Problemi con vespa lx 150

[pipe77]

Ciao a tutti,

da pochi giorni ho acquistato una vespa lx 150 usata. La vespa è del 2006 ed ha 22000 chilometri. Visto l'acquisto di un usato da privato (e sopratutto vista la mia ignoranza nell'ambito) non avrei mai preteso che tutto funzionasse alla perfezione, Bè passate 8 ore dall'acquisto ho cominciato ad avere i primi problemi e spero di non scoprirne altri.

Primo problema
La vespa non parte con l'accensione elettronica, sembra che non arrivi abbastanza corrente dalla batteria e se volessi spegnere le luci ovviamente non è possibile. Ho letto che si tratta di un problema delle LX e che ci sono dei sistemi che ritardano l'accensione delle luci o che addirittura permettono di spegnerle, ma questi sistemi risolvono realmente in modo definitivo il problema? Qualcuno ha affrontato il problema?

Secondo problema
Come noto le vespe (per fortuna) sono dotate della pedivella. Ma può essere mai che per accenderla devo sudare almeno due magliette prima che si accenda? è veramente così difficile o c'è qualcosa che non va?

Vi prego gentilmente di illuminarmi al riguardo, visto che sicuramente siete + esperti di me.

Grazie anticipatamente

[nico151]

Ciao a tutti,

da pochi giorni ho acquistato una vespa lx 150 usata. La vespa è del 2006 ed ha 22000 chilometri. Visto l'acquisto di un usato da privato (e sopratutto vista la mia ignoranza nell'ambito) non avrei mai preteso che tutto funzionasse alla perfezione, Bè passate 8 ore dall'acquisto ho cominciato ad avere i primi problemi e spero di non scoprirne altri.

Primo problema
La vespa non parte con l'accensione elettronica, sembra che non arrivi abbastanza corrente dalla batteria e se volessi spegnere le luci ovviamente non è possibile. Ho letto che si tratta di un problema delle LX e che ci sono dei sistemi che ritardano l'accensione delle luci o che addirittura permettono di spegnerle, ma questi sistemi risolvono realmente in modo definitivo il problema? Qualcuno ha affrontato il problema?

Secondo problema
Come noto le vespe (per fortuna) sono dotate della pedivella. Ma può essere mai che per accenderla devo sudare almeno due magliette prima che si accenda? è veramente così difficile o c'è qualcosa che non va?

Vi prego gentilmente di illuminarmi al riguardo, visto che sicuramente siete + esperti di me.

Grazie anticipatamente

secondo me a 22000 km quel motore ha bisogno di una revisionata da un meccanico ed è buona norma quando si compra un mezzo usato con abbastanza km. mi pare che il 150 sia ancora a carburatore (visto che ha la pedivella), magari è solo il carburatore sporco (controllerei anche il filtro).
domanda scema: hai provato a cambiare la batteria?

[pipe77]

Per quanto riguarda la revisionata sono pienamente d'accordo con te, sono solo in attesa che ritorni dalle ferie il mio assicuratore per fare l'assicurazione altrimenti non la posso muovere dal box. La batteria non l'ho ancora cambiata perchè non sono del tutto convito che sia il problema visto che da quanto mi ha detto il venditore l'ha cambiata da non + di 6 mesi.

Ma quindi dici che 22000 km sono tanti?

[Vespista46]

Per quanto riguarda la revisionata sono pienamente d'accordo con te, sono solo in attesa che ritorni dalle ferie il mio assicuratore per fare l'assicurazione altrimenti non la posso muovere dal box. La batteria non l'ho ancora cambiata perchè non sono del tutto convito che sia il problema visto che da quanto mi ha detto il venditore l'ha cambiata da non + di 6 mesi.

Ma quindi dici che 22000 km sono tanti?

Per quel tipo di vespa si.... Se prendevi il PX eri appena uscito dal rodaggio!

[Neropongo]

Pipe77, benvenuto su VR!
Purtroppo per te qui gli esperti dei modelli di vespe moderni scarseggiano, abbondano solo quelli dell Vespe classiche a marce.
Proveró comunque a fare un'analisi dei tuoi problemi seguendo una logica.

Primo problema.
La batteria, assicurati che sia ben carica, il fatto che sia stata cambiata 6 mesi fa conta poco. Se anche quello non risolve il problema controlla che le connessioni siano in bono stato e che non ci siano falsi contatti e/o fili spellati che vanno a massa.

Problema 2.
Monta una candela nuova a prescindere. Pulisci ben bene il carburatore.
Vedrai che se tutto il resto é a posto partirá.

Probabile anche che il problema 1 sia una conseguenza del problema 2, ossia che provando e provando ad accendere la batteria si sia scaricata piú volte diminuendone l'efficenza.

p.s.
La soluzione definitiva peró sarebbe venderla e comprare un PX, tutto un'altro pianeta.

[Vespista46]

Pipe77, benvenuto su VR!
Purtroppo per te qui gli esperti dei modelli di vespe moderni scarseggiano, abbondano solo quelli dell Vespe classiche a marce.
Proveró comunque a fare un'analisi dei tuoi problemi seguendo una logica.

Primo problema.
La batteria, assicurati che sia ben carica, il fatto che sia stata cambiata 6 mesi fa conta poco. Se anche quello non risolve il problema controlla che le connessioni siano in bono stato e che non ci siano falsi contatti e/o fili spellati che vanno a massa.

Problema 2.
Monta una candela nuova a prescindere. Pulisci ben bene il carburatore.
Vedrai che se tutto il resto é a posto partirá.

Probabile anche che il problema 1 sia una conseguenza del problema 2, ossia che provando e provando ad accendere la batteria si sia scaricata piú volte diminuendone l'efficenza.

p.s.
La soluzione definitiva peró sarebbe venderla e comprare un PX, tutto un'altro pianeta.

Belle parole....! Questa si che è una soluzione economica e duratura!!

[Gabriele82]

Pipe77, benvenuto su VR!
Purtroppo per te qui gli esperti dei modelli di vespe moderni scarseggiano, abbondano solo quelli dell Vespe classiche a marce.
Proveró comunque a fare un'analisi dei tuoi problemi seguendo una logica.

Primo problema.
La batteria, assicurati che sia ben carica, il fatto che sia stata cambiata 6 mesi fa conta poco. Se anche quello non risolve il problema controlla che le connessioni siano in bono stato e che non ci siano falsi contatti e/o fili spellati che vanno a massa.

Problema 2.
Monta una candela nuova a prescindere. Pulisci ben bene il carburatore.
Vedrai che se tutto il resto é a posto partirá.

Probabile anche che il problema 1 sia una conseguenza del problema 2, ossia che provando e provando ad accendere la batteria si sia scaricata piú volte diminuendone l'efficenza.

p.s.
La soluzione definitiva peró sarebbe venderla e comprare un PX, tutto un'altro pianeta.

come non quotare....parole sante!!