Che non li tocchi neanche con un bastone! Potrebbero prefigurarsi dei reati penali!Originariamente Scritto da 12travasi_BIS
certo certo, è chiaro, dopo il 2006 i demoliti non possono piu esistere materialmente.
E nel caso ci fossero dei ritrovamenti com'è la procedura?
Ciao, Gino
La procedura credo sia quella di usarli come fioriere!
Un ritrovamento di un mezzo demolito un quel periodo può essere avvenuto "teoricamente" solo in uno sfascio! Non credo sia prevista reimmatricolazione per certi "ritrovamenti"
Ancora più divertente dell'uomo che è stato reso ridicolo è quello che, quando gli succede qualcosa di bizzarro, si rifiuta di ammetterlo e si sforza di mantenere la sua dignità.
Decisamente no! Visto che, per essere cancellati dal PRA, dal marzo 2006, è assolutamente obbligatorio che sia stata presentata la certificazione di un rottamatore autorizzato che l'ha presa in carico per distruggerla.La procedura credo sia quella di usarli come fioriere!
Un ritrovamento di un mezzo demolito un quel periodo può essere avvenuto "teoricamente" solo in uno sfascio! Non credo sia prevista reimmatricolazione per certi "ritrovamenti"
Quindi, se è stata distrutta, come fa ad essere ancora in circolazione? Non ci scappa, c'è sotto una truffa!
Occhio, che il ritrovamento di alcuni veicoli del genere (di cui alcuni venduti all'estero e rientrati) è stata la causa per cui, per circa 3 anni, sono state bloccate le immatricolazioni di veicoli storici demoliti in Italia!
Non facciamo che la storia si ripeta!
Ciao, Gino
cavolo io ho acquistato 2 telai che sto risistemando, una primavera del 1968 e una et3 dell'81 senza targa e senza libretto, come faccio a sapere se erano stati demoliti per incentivo statale? sono preoccupato anche perchè sono tutti e due dal carrozziere!!!
Da chi li hai comprati e con quali modalità? Hai fatto una scrittura privata di vendita? Hai letto il secondo post di questo topic?
Com'è che vi svegliate tutti come le belle addormentate DOPO, invece di informarvi bene PRIMA?
Ciao, Gino
li ho presi al mercatino a imola, ho il foglio di vendita con fotocopia e firma di chi me l'ha vendute... temo non sia sufficiente...
Eppure a Imola c'è pure il notaio per le autentiche di firma!
Spera, a questo punto, che siano in regola!
Ciao, Gino
A saperle le cose, speriamo di non pagare a caro prezzo l'inesperienza, l'unica cosa certa che so è che non hanno problemi di essere rubate le ho fatte controllare da un amico carabiniere e poliziotto! a questo punto speriamo bene!
ciao ruxt , devi necessariamente arrivare alle targhe ,percui "parere personale " inizia a chiedere almeno il certificato di storicita' alla piaggio indicando il telaio ed il suffisso/numero del motore ( capita' che ti specificano dove è stata venduta nel senso a quale rivenditore piaggio ,se esiste ancora il concessionario puoi provare a contattarli ) da li puoi dare copia a tuoi amici che potrebbero riuscire ad individuare la targa ecc ( perlomeno per quella del 1981 ,per l'altra potrebbe essere un p'o' complesso) , altrimenti vi sono altre strade chiaramente sempre nell'ambito LEGALE da intraprendere , MA ti ripeto comunque non si puo' andare al buio ossia restauri ,iscrivi asi/fmi vai a visita in mctc ,superi tutte le pratiche e ti ritrovi o immediatamente con un soprammobile o un rifiuto speciale che non potresti nemmeno detenere ecc ecc ,nonchè varie problematiche amministartive e PENALI!! ALTRESI' hai il libretto a te intestato MA quando ti rechi al PRA scoppia il CAOS, percui ATTENZIONE MAXXIMA!!
Avere il numero di targa non è un obbligo (se, per esempio, sono di provenienza estera, come si potrebbe arrivarci?), anche se aiuta, avere la certezza della lecita provenienza sì, e la miglior garanzia, spesso, oltre alla verifica presso le FdO, è quella di pretendere una scrittura privata di vendita in bollo con firma del venditore autenticata. Se il venditore non vuole firmare, non si compra!ciao ruxt , devi necessariamente arrivare alle targhe ,percui "parere personale " inizia a chiedere almeno il certificato di storicita' alla piaggio indicando il telaio ed il suffisso/numero del motore ( capita' che ti specificano dove è stata venduta nel senso a quale rivenditore piaggio ,se esiste ancora il concessionario puoi provare a contattarli ) da li puoi dare copia a tuoi amici che potrebbero riuscire ad individuare la targa ecc ( perlomeno per quella del 1981 ,per l'altra potrebbe essere un p'o' complesso) , altrimenti vi sono altre strade chiaramente sempre nell'ambito LEGALE da intraprendere , MA ti ripeto comunque non si puo' andare al buio ossia restauri ,iscrivi asi/fmi vai a visita in mctc ,superi tutte le pratiche e ti ritrovi o immediatamente con un soprammobile o un rifiuto speciale che non potresti nemmeno detenere ecc ecc ,nonchè varie problematiche amministartive e PENALI!! ALTRESI' hai il libretto a te intestato MA quando ti rechi al PRA scoppia il CAOS
La Piaggio rilascia il certificato d'origine ed altri documenti, come la scheda tecnica omologativa, non il il certificato di storicita'.
Ciao, Gino
BEH Gipirat ad onor del vero sul frontespizio del certificato d'origine Cè SCRITTO: registro storico piaggio"vespa",tantè se avessi inteso cio' che tu hai voluto intendere avrei scritto( come ho fatto successivamente) iscrizione ASI/FMI
Bhé, sul frontespizio possono scriverci quello che vogliono, ma il foglio che ti inviano . . . sempre un "certificato d'origine" rimane, come per tutte le case costruttrici!BEH Gipirat ad onor del vero sul frontespizio del certificato d'origine Cè SCRITTO: registro storico piaggio"vespa"
Per i veicoli provenienti dall'estero, mi riferivo a quelli d'origine sconosciuta e che, quindi, come ipotesi, potrebbero provenire pure dall'estero, come certamente succede in qualche caso. Vai a sapere da dove arriva un veicolo acquistato in un mercatino, soprattutto se la casa costruttrice non esiste più (tipo la Innocenti) o se non sa indicarti a chi l'ha venduto!
Ciao, Gino
ciao ragazzi ho estremo bisogno di aiuto
sto facendo la targa per una vespa 150 sprint veloce del 1969 demolita volontariamente, ho già fatto l'iscrizione all'FMI e fortunatamente è passata!
ora dovrei prenotare il collaudo in motorizzazione ma non riesco a capire che moduli devo compialare, non è che potreste darmi una mano?
ho scaricato il modulo TT2118, è quello giusto? purtroppo queste cose non sono spiegate nel topic ma sarebbero molto utili!
grazie mille e complimenti come al solito per il forum ricco di informazioni!
Non sono spiegate per un motivo molto semplice: i moduli sono soggetti a cambiamenti, così come la loro compilazione, inoltre, spesso, lo stesso modulo è usato per richieste diverse.ciao ragazzi ho estremo bisogno di aiuto
sto facendo la targa per una vespa 150 sprint veloce del 1969 demolita volontariamente, ho già fatto l'iscrizione all'FMI e fortunatamente è passata!
ora dovrei prenotare il collaudo in motorizzazione ma non riesco a capire che moduli devo compialare, non è che potreste darmi una mano?
ho scaricato il modulo TT2118, è quello giusto? purtroppo queste cose non sono spiegate nel topic ma sarebbero molto utili!
grazie mille e complimenti come al solito per il forum ricco di informazioni!
I moduli li consegnano negli uffici preposti ed è lo stesso impiegato che, generalmente, aiuta nella compilazione. Certo, possono essere anche scaricati on line, ma sono sempre accompagnati dalle spiegazioni per la compilazione.
Il modulo TT2118 è relativo alle operazioni per i ciclomotori (come dovrebbe essere scritto sulla testata), quindi non ti serve.
Scaricati il TT2119.
Ciao, Gino
un paio di questioni relativamente alla compilazione del modulo per iscrizione al RS proc. B..
Se la vespa non ha attualmente la targa, nel riquadro relativo, metto il numero con il quale il motoveicolo era stato immatricolato?
La Vespa Super 150, come penso le sue coetanee, ha luci di posizione anteriori e posteriori?
..ne ho anche relativamente al modulo per la "Corretta conservazione del motoveicolo"
Cosa devo scrivere in "Modalità di conservazione"? Meglio dare dettagli specifici che onestamente non so ma che posso reperire oppure rimango sul vago "Posteggio in rimessa privata"?
grazie!
se conosci la vecchia targa metti quella, altrimenti lascialo vuoto.
le luci di posizione ci sono quindi metti il numero di omologazione.
io sono rimasto sul vago e non mi han fatto problemi quindi ti direi di stare su quella linea, al massimo metti se è stata restaurata in qualche parte o se è un conservato 100% tirato a lucido
in tutte le caselle dove ho barrato il si devo mettere il numero di omologazione?? e dove lo tiro fuori??)
pensavo fosse facoltativo
grazie
si è facoltativo ma se c'è è meglio, anche perché se devi andare in strada i componenti devono essere omologati quindi il numero c'è per forza.. dovresti trovarlo sui vetrini
Sì, metti il vecchio numero di targa (tanto dovrai allegare una copia della visura, conviene!) ma specifica che la targa NON c'è!
Ciao, Gino
Giuro ragazzi che non capisco più niente o qualcuno fà quello che vuole... stamattina sono stato dalle 9.30 alle 12.15 in motorizzazione per chiedere lumi sulla possibilità di scoprire il numero di targa dal telaio, mi hanno detto che la procedura è possibile ma sono dovuto andare a parlare con l'ing. direttamente ai piani alti e mi hanno dato la scheda con i moduli da compilare, a parte questo che non è nulla di anomalo, MI è STATO DETTO DIRETTAMENTE DALL' INGEGNERE CHE SE è DEMOLITO PER INCENTIVO O DEMOLITO NON VI è ALCUNA DIFFERENZA, io ho insistito, e mi è stato ripetuto più volte che non vi è nessun problema, che nell'atto di demolizione non è specificato se è per incentivo o demolizione normale insomma loro le reinmatricolano comunque... sono sempre più PERPLESSO.
L'ingegnere ha perfettamente ragione, loro ed il PRA non sono tenuti a sapere se la demolizione è avvenuta per incentivi, chi ne tiene i registri sono gli enti che hanno emesso gli incentivi, quindi questo tipo di verifica la fa in genere la Finanza e, se ti beccano con un veicolo che dovesse risultare demolito per incemntivi e reimmatricolato, povero te!
E' già successo molte volte (e parecchi sono finiti in galera) ma, naturalmente, i più sfuggono al controllo, ed è per questo motivo che, per veicoli che ne valgano la pena, o per numeri importanti, alcuni rottamatori senza scrupoli rischiano e, magari, l'utilizzatore finale non ne sa nulla!
Questo è un altro ottimo motivo per non acquistare nessun veicolo se il venditore non vuole firmare una scrittura privata di vendita in bollo con firma autenticata!
Ciao, Gino
Come si fa a controllare se è stata demolita per incentivi?
Ancora più divertente dell'uomo che è stato reso ridicolo è quello che, quando gli succede qualcosa di bizzarro, si rifiuta di ammetterlo e si sforza di mantenere la sua dignità.
da una visura della targa risulterebbe la rottamazione per incentivo? almeno l'ing. poteva farmi presente che il rischio lo hai con la finanza in caso di un eventuale controllo, ma che tipo di controlli dovrebbero fare per "scoprirti" grazie gino, se ci fossero operatori come te sarebbe tutto più facile
No, come ho già scritto, la cosa non risulta né in motorizzazione né al PRA, perché non è cosa che interessi loro, in quanto gli incentivi possono essere devoluti da diversi enti: Stato, Regione, Provincia, Comune. Bisogna rivolgersi a questi, che ne hanno appositi registri (anche per giustificare gli esborsi e metterli a bilancio), per sapere se un veicolo è stato demolito per incentivi.
Ciao, Gino
Il che mi sembra una cosa impossibile dato che non so dove sono state demolite! grazie Gino la prossima volta starò più attento nel comprare qualcosa, e speriamo che vada tutto bene!
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