REIMMATRICOLAZIONI VEICOLI DEMOLITI o "DI ORIGINE SCONOSCIUTA" - Procedura

[ONLYET3]

da circa il 15/03/2010 con la nuova normativa e- tecnicamente possibile reimmatricolare qualsiasi veicolo anche di origine sconosciuta ! naturalmente e- sempre piu- bene ed opportuno sincerarsi della effettiva LEICITA- del mezzo ! premesso cio- con riferimento alla normativa sopracitata tutto il caos a cui si era sottoposti prima dovrebbe essere se non terminato comunque di molto diminuito , se poi un ufficio della mctc si rifiuta di fare una pratica lo deve motivare per iscritto! tenendo conto poi che ogni responsabilita-sul mezzo ricade sulla FMI/ASI E IL MECCANICO fatta salva la provenienza illecita che ricade su colui che si intestera- il mezzo! e comunque non vi e- obbligo alcuno di andare alla mctc della provincia di residenza!!

[GiPiRat]

Ciao Gino,

io ho una vespa 125 gt del 1973 senza targa e documenti che mi hanno regalato alcuni anni fa. Sono della provincia di Livorno e qui non me la fanno reimmatricolare. Ho visto nel tuo messaggio un link con le motorizzzazioni dove è possibile farlo ma il link non funziona. Mi puoi aiutare per favore.
Grazie mille per il tuo aiuto.
Carlo

Non è possibile che NON te la facciano reiscrivere al PRA (non devi reimmatricolarla se hai targa e documenti!)! Perché si oppongono?

Comunque, il link non è importante perché si reimmatricola, anche veicoli di origine sconosciuta, in tutte le motorizzazioni d'Italia, come ha ricordato ONLYET3, grazie al decreto ministeriale e relativa circolare esplicativa che trovi qui: http://old.vesparesources.com/downlo...p?do=cat&id=23!

Ciao, Gino

[giaggio]

Non è possibile che NON te la facciano reiscrivere al PRA (non devi reimmatricolarla se hai targa e documenti!)! Perché si oppongono?

Comunque, il link non è importante perché si reimmatricola, anche veicoli di origine sconosciuta, in tutte le motorizzazioni d'Italia, come ha ricordato ONLYET3, grazie al decreto ministeriale e relativa circolare esplicativa che trovi qui: Vespa Resources Forum - Download - Burocrazia!

Ciao, Gino

gino
dice che non ha ne targa e doc..

[carlofparo]

Già! non ho ne documenti ne conosco il numero di targa.
Con il numero di telaio ho avuto dalla piaggio il certificato di origine, so anche dove, quando e da chi è stata acquistata la prima volta.
Ho chiesto al PRA competente (Ravenna) se era possibile fare una ricerca sul cartaceo per conoscere il numero di targa ed avere il cronologico ma il PRA non ha trovato il cartaceo nel periodo in cui la vespa è stata acquistata!
Andrò all'aci con la circolare che ho trovato sul forum.
in realtà all'aci mi avevano detto che c'era la possibilità ma siccome non sapevano come funzionasse mi hanno fatto chiamare il motoclub locale e lì mi hanno detto che senza il numero di targa non c'era nulla da fare!
Vedremo!
Intanto grazie mille!!!

[GiPiRat]

Già! non ho ne documenti ne conosco il numero di targa.
Con il numero di telaio ho avuto dalla piaggio il certificato di origine, so anche dove, quando e da chi è stata acquistata la prima volta.
Ho chiesto al PRA competente (Ravenna) se era possibile fare una ricerca sul cartaceo per conoscere il numero di targa ed avere il cronologico ma il PRA non ha trovato il cartaceo nel periodo in cui la vespa è stata acquistata!
Andrò all'aci con la circolare che ho trovato sul forum.
in realtà all'aci mi avevano detto che c'era la possibilità ma siccome non sapevano come funzionasse mi hanno fatto chiamare il motoclub locale e lì mi hanno detto che senza il numero di targa non c'era nulla da fare!
Vedremo!
Intanto grazie mille!!!

Scusa, avevo letto male, ma non devi rivolgerti all'ACI, che non ne capiscono un tubo di queste cose! Prima devi rivolgerti alla motorizzazione per l'immatricolazione e poi al PRA per l'iscrizione.

E' tutto scritto nel secondo post del topic!

Ciao, Gino

[luciovr]

N.B. 4: è possibile (anzi, è "consigliabile"!) effettuare sia la scrittura privata di vendita utilizzando il Mod. NP-2B, in distribuzione presso gli uffici di ACI-PRA, in copia singola in bollo. L'autentica può essere fatta direttamente agli sportelli STA privati (agenzie autorizzate) o in comune, ricordando di portarsi appresso la marca da bollo da 14,62 euro. La scrittura privata di compravendita con firme autentiche serve anche a sincerarsi che la Vespa non sia rubata o un demolito per cui è stata percepita l'incentivazione per la rottamazione, perciò non acquistate MAI un veicolo senza targa e documenti per cui il venditore non sia disposto a firmarvi un atto di compravendita con firme autentiche.

Chiedo conferma a chi ci e' gia' passato prima di me, per sapere se ho capito bene: se acquisto un ET3 demolita senza targa e nessun documento, scarico dal sito ACI il modulo NP-2B e con quello (+ marca da bollo e col venditore) mi reco in comune.
I miei dubbi principali sono:
1-posso stamparmi il PDF in casa o devo andare apposta alla motorizzazione a prendere un modulo NP-2A prestampato?
2-essendo privo di qualsiasi documento inerente il mezzo da acquistare, gran parte dei campi del modulo dovro' lasciarli vuoti (perche' proprio non li conosco). Per esempio, come li ricavo i dati del campo A se non ho la carta di circolazione?
Chiedo venia se fosse gia' stata data risposta, ma ci ho dedicato il pomeriggio senza trovare conferme...

[GiPiRat]

Chiedo conferma a chi ci e' gia' passato prima di me, per sapere se ho capito bene: se acquisto un ET3 demolita senza targa e nessun documento, scarico dal sito ACI il modulo NP-2B e con quello (+ marca da bollo e col venditore) mi reco in comune.
I miei dubbi principali sono:
1-posso stamparmi il PDF in casa o devo andare apposta alla motorizzazione a prendere un modulo NP-2B prestampato?
2-essendo privo di qualsiasi documento inerente il mezzo da acquistare, gran parte dei campi del modulo dovro' lasciarli vuoti (perche' proprio non li conosco). Per esempio, come li ricavo i dati del campo A se non ho la carta di circolazione?
Chiedo venia se fosse gia' stata data risposta, ma ci ho dedicato il pomeriggio senza trovare conferme...

Così come per la scrittura privata in facsimile, anche per il mod. NP2B metti i dati che conosci, quindi se non conosci la targa non la metti. Ma gli altri dati sono comuni a tutti i veicoli dello stesso modello, quindi puoi reperirli facilmente.

Naturalmente, puoi scaricare il modello e usare quello: Automobile Club d'Italia: Modulistica PRA

Ciao, Gino

[luciovr]

Ottimo, grazie mille per le conferme!

[Scana74]

Ciao,
grazie per questo post, che tra l'altro mi dà un po' di speranza. Ho preso la classica "sola", facendomi prendere dall'entusiasmo e dalla mia poca esperienza. Ho acquistato una vespa da restaurare da una persona che reputavo degna di fiducia. A detta del venditore, si trattava di una struzzo del '56 con targa, invece si è rivelata essere una vespa acma 125 di produzione francese del '57 e la targa non era la sua. Una volta scoperto l'inghippo, la "persona di fiducia" è sparita. Non credo che una denuncia mi porterebbe a nulla. Mi chiedo se esiste una possibilità di reimmatricolare questa vespa e se posso informarmi se per caso risulta rubata o in vita. Il numero di telaio è ben visibile e corrisponde perfettamente al numero stampigliato sul motore. La vespa è bella, sana e tranne qualche particolare è completa, mi dispiacerebbe doverla usare come vaso per i fiori... Grazie per l'aiuto.

[Alext5]

Ciao,
grazie per questo post, che tra l'altro mi dà un po' di speranza. Ho preso la classica "sola", facendomi prendere dall'entusiasmo e dalla mia poca esperienza. Ho acquistato una vespa da restaurare da una persona che reputavo degna di fiducia. A detta del venditore, si trattava di una struzzo del '56 con targa, invece si è rivelata essere una vespa acma 125 di produzione francese del '57 e la targa non era la sua. Una volta scoperto l'inghippo, la "persona di fiducia" è sparita. Non credo che una denuncia mi porterebbe a nulla. Mi chiedo se esiste una possibilità di reimmatricolare questa vespa e se posso informarmi se per caso risulta rubata o in vita. Il numero di telaio è ben visibile e corrisponde perfettamente al numero stampigliato sul motore. La vespa è bella, sana e tranne qualche particolare è completa, mi dispiacerebbe doverla usare come vaso per i fiori... Grazie per l'aiuto.

Ciao, per la parte burocratica ci penserà il nostro esperto anche se di certo ti servirà un atto di acquisto del mezzo con cui il venditore si assume la responsabilità della provenienza. Immagino che per come si è svolta la cosa avrà pensato bene di non rilasciarti nulla quindi ora chi si assume la responsabilità della provenienza di quel mezzo?

Vorrei mi togliessi una curiosita:

Sul telaio e sul motore hai lo stesso numero e la stessa sigla? E che sigla hai?

Grazie

[Scana74]

Ciao,
grazie per la tua risposta. Ovviamente non mi ha rilasciato nulla, promesso di farlo tante volte...
Sul telaio e sul motore ho lo stesso numero, non ci sono sigle.
Alberto

[luciovr]

Ovviamente non mi ha rilasciato nulla, promesso di farlo tante volte... Sul telaio e sul motore ho lo stesso numero, non ci sono sigle.

Il perche' non ti abbia fatto nessuna dichiarazione mi sembra evidente, io non ho mai sentito di numeri telaio e motore perfettamente coincidentii e oltretutto privi di prefisso...
Spero tu possa risolvere col venditore, ma mi sembra una storia un po "fumosa"...

[Scana74]

Il perche' non ti abbia fatto nessuna dichiarazione mi sembra evidente, io non ho mai sentito di numeri telaio e motore perfettamente coincidentii e oltretutto privi di prefisso...
Spero tu possa risolvere col venditore, ma mi sembra una storia un po "fumosa"...

Ciao.
La storia è parecchio fumosa, purtroppo mi sono fatto accecare dall'entusiasmo del neofita. Mi sa che col venditore non risolvo più, a meno di denunciarlo ma non so cosa potrei ottenere.
Per la sigla, devo riguardare meglio, dopo che ho scoperto la fregatura, mi è passata la voglia di andare in garage e non mi ricordo bene. Ho trovato sul web che il numero di telaio corrisponde a una vespa ACMA (prodotta in Francia) 125 del 1957, effettivamente dovrebbe avere il prefisso V55.

[GiPiRat]

Ciao,
grazie per questo post, che tra l'altro mi dà un po' di speranza. Ho preso la classica "sola", facendomi prendere dall'entusiasmo e dalla mia poca esperienza. Ho acquistato una vespa da restaurare da una persona che reputavo degna di fiducia. A detta del venditore, si trattava di una struzzo del '56 con targa, invece si è rivelata essere una vespa acma 125 di produzione francese del '57 e la targa non era la sua. Una volta scoperto l'inghippo, la "persona di fiducia" è sparita. Non credo che una denuncia mi porterebbe a nulla. Mi chiedo se esiste una possibilità di reimmatricolare questa vespa e se posso informarmi se per caso risulta rubata o in vita. Il numero di telaio è ben visibile e corrisponde perfettamente al numero stampigliato sul motore. La vespa è bella, sana e tranne qualche particolare è completa, mi dispiacerebbe doverla usare come vaso per i fiori... Grazie per l'aiuto.

TSi può immatricolare come veicolo d'interesse storico e collezionistico d'origine sconosciuta ma, coem ha osservato Alex, chi si prende la responsabilità di "vendertela"? In questo caso la vendita fittizia è sconsigliabile, a meno che, tramite le FdO, non ottieni la certezza della lecita provenienza.
Vedi: http://old.vesparesources.com/pratic...procedura.html

Ciao, Gino

[Scana74]

Grazie mille per la tua risposta.
Cerco di fare un po' di verifiche prima di fare qualsiasi cosa, oltre alla "sola" non vorrei anche incorrere in problemi.
Ciao,
Alberto

[ruxt]

E' comunque molto semplice verificare se c'è la possibilità che un veicolo abbia preso incentivi, in quanto questi non sono stati distribuiti prima del 1999, quindi, qualunque veicolo demolito prima del 1999, automaticamente, non può aver percepito incentivi per la rottamazione. Naturalmente, bisogna almeno conoscere la targa del veicolo per sapere quando è stato demolito.
La verifica per sapere se sono stati erogati incentivi non è facile, purtroppo, in quanto gli elenchi dei veicoli demoliti per incentivi sono reperibili solo presso gli enti che li hanno erogati (Stato, regioni, provincie, comuni).
La verifica per sapere se esiste un certificato di distruzione è più semplice, in quanto dovrebbe essercene una copia nel fascicolo del veicolo conservato al PRA.

Ciao Gino tramite la targa di 2 vespe che ho preso è venuto fuori questo che vedi sotto, dovrei essere tranquillo per in fatto degli incentivi? come faccio poi a sapere se sono radiate o demolite? vado al pra col numero di targa? se sono radiate posso immatricolarle con la stessa targa? mentre se è demolita no? giusto?
Grazie mille dei tuoi consigli!

[GiPiRat]

Ciao Gino tramite la targa di 2 vespe che ho preso è venuto fuori questo che vedi sotto, dovrei essere tranquillo per in fatto degli incentivi? come faccio poi a sapere se sono radiate o demolite? vado al pra col numero di targa? se sono radiate posso immatricolarle con la stessa targa? mentre se è demolita no? giusto?
Grazie mille dei tuoi consigli!

Come ho già scritto, i veicoli demoliti prima del 1999 non possono aver preso gli incentivi perché ancora non esistevano quelli per le moto.

Queste informazioni da dove le hai prese? Comunque, sembra che siano demolite, se intendi reimmatricolarle devi chiedere al PRA gli estratti cronologici. Se hai fisicamente le targhe, potrai reimmatricolarle conservando targa ed eventuali documenti originali, anche se sono demolite.
Vedi il primo post del topic.

Ciao, Gino

[ruxt]

Come ho già scritto, i veicoli demoliti prima del 1999 non possono aver preso gli incentivi perché ancora non esistevano quelli per le moto.

Queste informazioni da dove le hai prese? Comunque, sembra che siano demolite, se intendi reimmatricolarle devi chiedere al PRA gli estratti cronologici. Se hai fisicamente le targhe, potrai reimmatricolarle conservando targa ed eventuali documenti originali, anche se sono demolite.
Vedi il primo post del topic.

Ciao, Gino

In motorizzazione dopo tanto impazzimento... quindi in ogni caso riesco a conservare la targa, è necessario comunque passare per L'fmi per l'immatricolazione?
Passo dal Pra appena possibile!
Grazie ancora!

[GiPiRat]

In motorizzazione dopo tanto impazzimento... quindi in ogni caso riesco a conservare la targa, è necessario comunque passare per L'fmi per l'immatricolazione?
Passo dal Pra appena possibile!
Grazie ancora!

Leggiti il primo post!

Prima reimmatricoli in motorizzazione e poi le iscrivi al PRA.

Ciao, Gino

[ruxt]

un'altra curiosità ma come è possibile se queste vespe risultano demolite che siano presenti ancora le targhe? leggevo in internet che alcuni hanno addirittura targhe e documenti anche se risultano demoliti volontariamente... capisco che col nuovo decreto si reinmatricolano, ma non dicono niente che in realtà targa e libretto dovrebbero essere andati distrutti?

Grazie

[icefire80]

Entro 60 giorni dall'immatricolazione, si deve procedere all'iscrizione della vespa al PRA. Si può fare tutto allo sportello STA del PRA (non si pagano le commissioni che chiederebbero le agenzie o gli sportelli ACI periferici), portando il libretto (o il foglio di via, se il libretto non è ancora arrivato) e la scrittura privata di vendita, oltre ad un documento personale ed il codice fiscale.

Il bollo andrà pagato entro il mese di ricevimento del libretto di circolazione che verrà inviato direttamente alla residenza del richiedente (ma, se non lo ricevete dopo 30-40 giorni, andate in motorizzazione a chiedere!). Il bollo dovrà essere pagato con le modalità previste dalla regione di residenza per le moto storiche.
[...]
8 ) può essere richiesta la tassa IPT, a quota fissa di euro 25,82, per i motocicli storici in caso di proprietario diverso da quello intestatario (doppia in caso di vendita da proprietario NON intestatario).
[...]
Ciao, Gino

ciao, ho letto con interesse il tuo post e l'ho trovato molto interessante e abbastanza completo. Ti scrivo solo per precisare un paio di cose:
- Il certificato di proprietà si deve richiedere entro 60 giorni DALLA USCITA DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE e non dell'immatricolazione.
- Senza carta di circolazione non ti faranno mai il certificato di proprietà, in quanto la carta di circolazione è indispensabile e deve essere allegata alla formalità del PRA.
- La carta di circolazione non viene MAI spedita a casa, a meno che non ci rivolga ad una agenzia, altrimenti deve essere ritirata presso la motorizzazione dove è stato sostenuto il collaudo.
- L'ipt si paga sempre arrotondata, per difetto o per eccesso, se la formalità è regolare, quindi 25,82€ diventano 26,00€. Viene pagata esattamente al centesimo se la trascrizione è tardiva (cioè avviene dopo i 60 giorni previsti per effettuarla) ma vengono sommate sanzioni ed interessi.

Spero di esserti stato d'aiuto. Di nuovo complimenti.
Ciao, Gabriele

[GiPiRat]

ciao, ho letto con interesse il tuo post e l'ho trovato molto interessante e abbastanza completo. Ti scrivo solo per precisare un paio di cose:
- Il certificato di proprietà si deve richiedere entro 60 giorni DALLA USCITA DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE e non dell'immatricolazione.
- Senza carta di circolazione non ti faranno mai il certificato di proprietà, in quanto la carta di circolazione è indispensabile e deve essere allegata alla formalità del PRA.
- La carta di circolazione non viene MAI spedita a casa, a meno che non ci rivolga ad una agenzia, altrimenti deve essere ritirata presso la motorizzazione dove è stato sostenuto il collaudo.
- L'ipt si paga sempre arrotondata, per difetto o per eccesso, se la formalità è regolare, quindi 25,82€ diventano 26,00€. Viene pagata esattamente al centesimo se la trascrizione è tardiva (cioè avviene dopo i 60 giorni previsti per effettuarla) ma vengono sommate sanzioni ed interessi.

Spero di esserti stato d'aiuto. Di nuovo complimenti.
Ciao, Gabriele

Ti ringrazio per le correzioni.

Purtroppo devo editare il link al sito perché non è permesso mettere reindirizzamenti a siti commerciali.

Ciao e benvenuto, Gino

[fedebrico]

ma è vero inoltre che bisogna pagare gli ultimi 3 bolli se non pagati prima della demolizione del mezzo?

[GiPiRat]

ma è vero inoltre che bisogna pagare gli ultimi 3 bolli se non pagati prima della demolizione del mezzo?

No, stai confondendo coi la reiscrizione dei veicoli radiati d'ufficio dal PRA.

Ciao, Gino

[fedebrico]

ecco cos'era.. ho mandato la pratica all' FMI, adesso mi tocca solo di aspettare quindi..