REIMMATRICOLAZIONI VEICOLI DEMOLITI o "DI ORIGINE SCONOSCIUTA" - Procedura

[GiPiRat]

Se per buono stato conservativo vuol dire che non necessita di interventi da parte del meccanico è sufficiente (come ho fatto io) farsi fare la dichiarazione,come da modello preso dal sito, mettendo ai vari punti la dizione " controllo e verifica funzionamento ".
È chiaro che in questo caso il meccanico non effettuando lavori e non guadagnando potrebbe essere restio a farlo quindi devi trovare un amico o ovviamente pagare il tempo che impiega a controllare gli impianti.

Anche se, apparentemente, un motore sembra funzionare normalmente, se è stato fermo per 20 o 30 anni è sempre il caso di aprirlo, cambiare i paraoli e fare le verifiche del caso.

Queste sono operazioni che si possono fare anche da soli, poi, naturalmente, un meccanico abilitato deve certificare i lavori fatti, o non fatti e, comunque, la funzionalità di tutta la vespa. Immagino che un cambio candela e cavi, oltre che gli pneumatici, sia il minimo.

Ciao, Gino

[cinghios]

Anche se, apparentemente, un motore sembra funzionare normalmente, se è stato fermo per 20 o 30 anni è sempre il caso di aprirlo, cambiare i paraoli e fare le verifiche del caso.

Queste sono operazioni che si possono fare anche da soli, poi, naturalmente, un meccanico abilitato deve certificare i lavori fatti, o non fatti e, comunque, la funzionalità di tutta la vespa. Immagino che un cambio candela e cavi, oltre che gli pneumatici, sia il minimo.

Ciao, Gino

Per semplicità di risposta, scritta dal telefono, non mi sono dilungato sulla necessità di fare una manutenzione e messa in sicurezza del mezzo, io mi riferivo solo alla parte burocratica.
Anche se ci facciamo i lavori alla perfezione ai fini dell'immatricolazione serve, come hai giustamente sottolineato, la certificazione di un meccanico abilitato che prima di firmare una dichiarazione come minimo deve verificare che tutto sia funzionante.