Salve , per un Cagiva SST 250 mai immatricolato con unico documento la dichiarazione di conformità da parte del venditore/concessionario c'è da seguire l' iter per " veicoli di origine sconosciuta " ?
Salve , per un Cagiva SST 250 mai immatricolato con unico documento la dichiarazione di conformità da parte del venditore/concessionario c'è da seguire l' iter per " veicoli di origine sconosciuta " ?
Pisse 4ver (una con il sudore , l'altra con il sangue , entrambe nel mio cuore)
Sì, perché il veicolo non è più immatricolabile normalmente in quanto non corrisponde alle attuali norme anti inquinamento. Naturalmente deve avere 20 anni o più.Originariamente Scritto da Razos
Ciao, Gino
Grazie per la risposta . Essendo il modello in questione uscito di produzione nell'85 non dovrebbero esserci problemi per l'anzianità .
La procedura di immatricolazione è quella tramite Registro Storico ovviamente ? Procedura B per la FMI se ho studiato a dovere ..
Pisse 4ver (una con il sudore , l'altra con il sangue , entrambe nel mio cuore)
Sì, procedura B.
Ciao, Gino
Grazie
Pisse 4ver (una con il sudore , l'altra con il sangue , entrambe nel mio cuore)
Vorrei sottoporre un caso particolare in cui si debba rimettere in strada una vespa di cui non si hanno ne documenti ne targa e il motore non presenta ne sigla ne tanto meno numeri, come si può procedere? esiste un protocollo?
grazie
corrado
Per conto mio la procedura giusta dovrebbe essere quella standard per i veicoli di origine sconosciuta. Per il motore o ti procuri dei carter coi numeri giusti oppure ti fai fare una dichiarazione da un meccanico che sono ricambi nuovi corrispondenti a quelli originali.
ciao
La mia Befana, ET3 del 1982: restauro carrozzeria e motore
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