Ciao,
penso che se si inizia in un modo si finisca in quel modo;
Ciao,
penso che se si inizia in un modo si finisca in quel modo;
Quoto, oppure intendi dire che la targa è stata trovata dopo la richiesta al registro storico ma prima di aver prenotato il collaudo in motorizzazione? In questo caso puoi far modificare l'iscrizione al registro.Originariamente Scritto da giaggio
Ciao, Gino
Ultima modifica di GiPiRat; 18-08-16 alle 17:45
Ciao a tutti,
provo a chiedere a voi esperti, la fattibilità di una idea....
Ho acquistato una ET3 dell'80, radiata per esportazione nel 2010, mai esportata e re-immatricolata nel 2014 con targa nuova. Il Libretto riporta una nota menzionando la targa VI....., originale.
Volendo, in un qualche modo, potrei riportare il mezzo alla targa originale? Tipo radiandola e re-immatricolando nuovamente....
Grazie
Mauro
oramai che è stata reimmatricolata, no.
Come ti ha già risposto Giaggio: NO!
La vecchia targa non esiste più perché è stata riconsegnata e distrutta, quindi non si può tornare indietro.
Ciao, Gino
Premetto che la vendo come mi è stata detta: giorni fa parlando con un noto avvocato proprietario di una vespa et3 demolita, mi ha detto che volendo esiste una procedura per riottenere la targa originale, io gli ho espresso i miei dubbi, lui mi ha asserito che ciò è possibile. Questo è quello che hanno sentito le mie orecchie è di ciò sono molto dubbioso, ma la fonte è seria e competente, chissà.... si è anche reso disponibile per una eventuale prova, vi terrò informati, se mi ha detto una cavolata ve lo farò sapere.
C'è una proposta di legge in tal senso ma, per l'appunto, è solo una proposta. Quando e se diventerà legge, non mancherò di pubblicare la notizia nel forum.
Ma renditi conto di una cosa, anche se dovesse passare, le targhe dovrebbero essere comunque costruite secondo gli standard odierni, cioé in alluminio, ricoperte da una vernice riflettente, con lettere e numeri neri e spuzzate con un prodotto trasparente di preservazione. Non potrebbero in nessun modo riproporre le vecchie targhe in lamiera di ferro o in plastica!
Quindi: che senso avrebbe?
Ricordo a tutti che il fenomeno delle targhe legate a vita (si fa per dire) al veicolo è esclusivamente italiano, un'anomalia che non ha riscontro in nessun altro paese.
Ciao, Gino
la penso come te Gino;
Non è proprio così, poi che il fenomeno è solo italiano purtroppo, lo sappiamo tutti.
Ciao a tutti, approfitto della discussione aperta per fare una domanda visto che mi trovo anche io nella stessa condizione. Volevo sapere se in fase di collaudo per quanto riguarda il motore viene controllato solo che la sigla sia corretta(nel mio caso V5A2M) o anche il numero seriale del motore, in quanto il numero seriale non si legge a causa di un segno sul carter. Grazie!
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Di solito viene controllato il numero di telaio, anche perchè il numero del motore sul libretto non è riportato, comunque se la sigla è quella e ci sono dei segni che lo rendono poco leggibile, non ci saranno problemi.
Ti ringrazio per la risposta
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Salve , per un Cagiva SST 250 mai immatricolato con unico documento la dichiarazione di conformità da parte del venditore/concessionario c'è da seguire l' iter per " veicoli di origine sconosciuta " ?
Pisse 4ver (una con il sudore , l'altra con il sangue , entrambe nel mio cuore)
Sì, perché il veicolo non è più immatricolabile normalmente in quanto non corrisponde alle attuali norme anti inquinamento. Naturalmente deve avere 20 anni o più.
Ciao, Gino
Grazie per la risposta . Essendo il modello in questione uscito di produzione nell'85 non dovrebbero esserci problemi per l'anzianità .
La procedura di immatricolazione è quella tramite Registro Storico ovviamente ? Procedura B per la FMI se ho studiato a dovere ..
Pisse 4ver (una con il sudore , l'altra con il sangue , entrambe nel mio cuore)
Sì, procedura B.
Ciao, Gino
Grazie
Pisse 4ver (una con il sudore , l'altra con il sangue , entrambe nel mio cuore)
Vorrei sottoporre un caso particolare in cui si debba rimettere in strada una vespa di cui non si hanno ne documenti ne targa e il motore non presenta ne sigla ne tanto meno numeri, come si può procedere? esiste un protocollo?
grazie
corrado
Per conto mio la procedura giusta dovrebbe essere quella standard per i veicoli di origine sconosciuta. Per il motore o ti procuri dei carter coi numeri giusti oppure ti fai fare una dichiarazione da un meccanico che sono ricambi nuovi corrispondenti a quelli originali.
ciao
La mia Befana, ET3 del 1982: restauro carrozzeria e motore
CERCO VESPA 125 PRIMAVERA
Qui la collezione di placche di Vespabaddyno!
Quoto!
Se conosci almeno il numero di targa, ti semplifichi un po' la vita.
Ciao, Gino
grazie 1000
ciao
corrado
buongiorno a tutti, mi è sorta una curiosità:
vespa demolita (senza doc,) di cui si conosceva targa,(ad esempio TO123456). Re-immatricolata secondo procedura in prima pagina con targa (esempio ED456789) e libretto nuovi e chiaramente iscritta al PRA, so per certo che sul libretto nuovo verrà riportata la vecchia targa con cui era nata (TO123456).
Se DOPO faccio visura/estratto sulla vecchia targa , comparirà il passaggio del telaio alla nuova targa, ovvero viene aggiornato lo stato da demolizione a nuova immatricolazione?
"DOVREBBE" venire aggiornato ma, come sempre, la burocrazia italiana è quello che è.
Ciao, Gino
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