REIMMATRICOLAZIONI VEICOLI DEMOLITI o "DI ORIGINE SCONOSCIUTA" - Procedura

[150SuperGenova]

Se hai l'attestato di datazione e storicità ASI, ti serve ancora il certificato di rilevanza storica, altrimenti non puoi reimmatricolarla. Comunque, puoi mantenere la stessa targa.

Certo, ti serve la scrittura privata di vendita in bollo con firma del venditore autenticata ma, visto che hai la targa, NON ti serve il certificato d'origine.

L'autentica puoi farla fare in comune o presso uno STA privato, usando il facsimile che trovi al secondo post del topic o il mod. NP-2B del PRA.

Ti serve anche la dichiarazione del meccanico abilitato per i lavori effettuati a regola d'arte, te lo fai fare come verifica dei lavori fatti o dello stato del veicolo, visto che a firmare non sarà il meccanico che li ha realizzati.

Ciao, Gino

Caro Gino,

grazie per le info.

In mano io ho il certificato sostitutivo delle caratteristiche tecniche dell'ASI

Che diavolo è? o meglio c'entra qualcosa con l'attestato di storicità e datazione o con il certificato di rilevanza storica?

Grazie ancora

[GiPiRat]

Caro Gino,

grazie per le info.

In mano io ho il certificato sostitutivo delle caratteristiche tecniche dell'ASI

Che diavolo è? o meglio c'entra qualcosa con l'attestato di storicità e datazione o con il certificato di rilevanza storica?

Grazie ancora

Quello, ormai, non ti serve a nulla.
Era il certificato richiesto per le reimmatricolazioni o le iscrizioni al PRA in assenza dei dati del veicolo, ma solo sino al 20 marzo 2010.

Dovrai fare un'integrazione per chiedere il certificato di storicità.

Ciao, Gino

[150SuperGenova]

Quello, ormai, non ti serve a nulla.
Era il certificato richiesto per le reimmatricolazioni o le iscrizioni al PRA in assenza dei dati del veicolo, ma solo sino al 20 marzo 2010.

Dovrai fare un'integrazione per chiedere il certificato di storicità.

Ciao, Gino

Grazie ancora.

ora la questione diventa un po' complicata in quanto per richiedere queste cose bisogna essere iscritti ad un club federato ASI.
A questo punto potrei chiedere se la domanda per avere questa integrazione può farla il ragazzo che aveva fatto in precedenza questa certificazione?
Cosa ne pensi?

[GiPiRat]

Grazie ancora.

ora la questione diventa un po' complicata in quanto per richiedere queste cose bisogna essere iscritti ad un club federato ASI.
A questo punto potrei chiedere se la domanda per avere questa integrazione può farla il ragazzo che aveva fatto in precedenza questa certificazione?
Cosa ne pensi?

Penso di sì, se è ancora iscritto all'ASI, altrimenti ti consiglio di rivolgerti all'FMI.

Ciao, Gino

[150SuperGenova]

Penso di sì, se è ancora iscritto all'ASI, altrimenti ti consiglio di rivolgerti all'FMI.

Ciao, Gino

Ma FMI terrebbe in considerazione i documenti già prodotti da ASI o mi farebbe rifare tutto dall'inizio?
Grazie, Andrea

[GiPiRat]

Ma FMI terrebbe in considerazione i documenti già prodotti da ASI o mi farebbe rifare tutto dall'inizio?
Grazie, Andrea

Tutto dall'inizio, così come anche ASI, credo, visto che le procedure sono completamente diverse da quelle di un anno fa. Solo che con l'FMI risparmi qualcosa come 50 euro almeno.

Prova ad informarti.

Ciao, Gino

[150SuperGenova]

Tutto dall'inizio, così come anche ASI, credo, visto che le procedure sono completamente diverse da quelle di un anno fa. Solo che con l'FMI risparmi qualcosa come 50 euro almeno.

Prova ad informarti.

Ciao, Gino

Mi sono informato bisogna rifare tutto dall'inizio.
Mi iscriverò al motoclub del mio paese.
Sono perplesso riguardouna cosa.
Una volta inviate le pratiche all'esaminatore nazionale, bisogna fare visionare la vespa allo stesso.
L'esimatore viene a visionare la vespa dove la tengo? perchè se no come faccio a portargliela che con posso circolare con la stessa?