REIMMATRICOLAZIONI VEICOLI DEMOLITI o "DI ORIGINE SCONOSCIUTA" - Procedura

[chiccopeso]

è normale. dal numero di telaio non puoi risalire a nulla. a questo punto hai due strade davanti:

- Quella del "me ne sbatto" in cui fai il restauro,la iscrivi al registro storico e rifai l'immatricolazione anche senza avere documenti e targa.Probabilmente ti fanno delle storie come han fatto con me, ma tu ti prendi quel bel decreto legge e glielo sbatti in faccia, se poi un tipo tra 10 anni verrà da te con la targa originale dicendo che gli hai rubato la vespa, beh, ha ragione lui.

- Oppure quella pulita, in cui contatti la motorizzazione dove è stata immatricolata per la prima volta la vespa, e dando loro il numero di telaio ti sanno dire la targa, con quella vai al pra e fai la visura per sapere la sua storia: demolizioni, se è stata radiata, eventuali furti e beghe con la legge. c'è un però:
non sempre si sa dove è stata immatricolata la vespa, per saperlo con certezza puoi chiamare la piaggio e farti dare il certificato di origine (costa 30 sacchi) e da li sai dove è stata venduta la prima volta. Una volta saputo con esattezza dove è stata immatricolata devi trovare un'anima pia in motorizzazione che scartabelli dei libroni in cerca del numero di targa associato al tuo telaio, considera che 40 anni fa non esistevano i pc, era tutto annotato su libri, e se la segretaria si dimenticò di annotare quella targa? e se quel librone è stato perso? e se nessuno ha voglia di cercarlo? e se un incendio ha distrutto tutti i libroni? ......

a te la scelta.

P.s.
io ho seguito la prima strada, poi ora, con calma, ho chiesto alla piaggio il certificato di origine, ho saputo dove è stata immatricolata, e stamattina ho contattato la motorizzazione di competenza facendo la richiesta del numero di targa, giusto per curiosità

[GiPiRat]

è normale. dal numero di telaio non puoi risalire a nulla. a questo punto hai due strade davanti:

- Quella del "me ne sbatto" in cui fai il restauro,la iscrivi al registro storico e rifai l'immatricolazione anche senza avere documenti e targa.Probabilmente ti fanno delle storie come han fatto con me, ma tu ti prendi quel bel decreto legge e glielo sbatti in faccia, se poi un tipo tra 10 anni verrà da te con la targa originale dicendo che gli hai rubato la vespa, beh, ha ragione lui.

- Oppure quella pulita, in cui contatti la motorizzazione dove è stata immatricolata per la prima volta la vespa, e dando loro il numero di telaio ti sanno dire la targa, con quella vai al pra e fai la visura per sapere la sua storia: demolizioni, se è stata radiata, eventuali furti e beghe con la legge. c'è un però:
non sempre si sa dove è stata immatricolata la vespa, per saperlo con certezza puoi chiamare la piaggio e farti dare il certificato di origine (costa 30 sacchi) e da li sai dove è stata venduta la prima volta. Una volta saputo con esattezza dove è stata immatricolata devi trovare un'anima pia in motorizzazione che scartabelli dei libroni in cerca del numero di targa associato al tuo telaio, considera che 40 anni fa non esistevano i pc, era tutto annotato su libri, e se la segretaria si dimenticò di annotare quella targa? e se quel librone è stato perso? e se nessuno ha voglia di cercarlo? e se un incendio ha distrutto tutti i libroni? ......

a te la scelta.

P.s.
io ho seguito la prima strada, poi ora, con calma, ho chiesto alla piaggio il certificato di origine, ho saputo dove è stata immatricolata, e stamattina ho contattato la motorizzazione di competenza facendo la richiesta del numero di targa, giusto per curiosità

Tutto giusto, ma hai dimenticato una possibilità: che la vespa sia stata acquistata in una provincia ed immatricolata in un'altra (ipotesi niente affatto remota, 48 anni fa!).

Comunque, si può senz'altro procedere con la richiesta alla Piaggio e sperare. Ma la cosa da cui non si può prescindere, è la scrittura privata di vendita in bollo con firma del venditore autenticata!

Ciao, Gino

[NAPOLI FOREVER]

Ragazzi sapete dirmi come posso fare avendo un numero di telaio a farmi fare il certificato d'origine dalla piaggio??grazie!

[NERO]

Ragazzi sapete dirmi come posso fare avendo un numero di telaio a farmi fare il certificato d'origine dalla piaggio??grazie!

vai qui' e richedi tutto quello che ti serve.....
Documentation's Request Form

[GiPiRat]

Ragazzi sapete dirmi come posso fare avendo un numero di telaio a farmi fare il certificato d'origine dalla piaggio??grazie!

Magari prova a leggere il secondo post di questo topic!

Ciao, Gino

[luchinorompino]

Tutto giusto, ma hai dimenticato una possibilità: che la vespa sia stata acquistata in una provincia ed immatricolata in un'altra (ipotesi niente affatto remota, 48 anni fa!).

Comunque, si può senz'altro procedere con la richiesta alla Piaggio e sperare. Ma la cosa da cui non si può prescindere, è la scrittura privata di vendita in bollo con firma del venditore autenticata!

Ciao, Gino

ciao gino un paio di domande:

la scrittura privata di vendita, può essere omessa? mi spiego meglio se trovo un telaio in un deposito abbandonato senza targa e documenti, posso reimmatricolarla ugualemente?

se la visura del telaio alla motrizzazione di roma e alla polizia, non produce informazioni posso procedere ugualmente?

[GiPiRat]

ciao gino un paio di domande:

la scrittura privata di vendita, può essere omessa? mi spiego meglio se trovo un telaio in un deposito abbandonato senza targa e documenti, posso reimmatricolarla ugualemente?

se la visura del telaio alla motrizzazione di roma e alla polizia, non produce informazioni posso procedere ugualmente?

Propongo anche a te di andarti a leggere il secondo post del topic, la procedura è spiegata lì: http://old.vesparesources.com/45530-post2.html

Non si può prescindere dalla scrittura privata di vendita, primo, per una forma di sicurezza personale e, secondo, perché è molto difficile che, altrimenti, la iscrivano al PRA.

Naturalmente, puoi proceder anche nel caso che il veicolo non risulti a nessuna ricerca, altrimenti non avrebbe senso il titolo del topic!

Ciao, Gino

[luchinorompino]

Propongo anche a te di andarti a leggere il secondo post del topic, la procedura è spiegata lì: http://old.vesparesources.com/45530-post2.html

Non si può prescindere dalla scrittura privata di vendita, primo, per una forma di sicurezza personale e, secondo, perché è molto difficile che, altrimenti, la iscrivano al PRA.

Naturalmente, puoi proceder anche nel caso che il veicolo non risulti a nessuna ricerca, altrimenti non avrebbe senso il titolo del topic!

Ciao, Gino

mettiamo che dichiaro di averlo trovato in un magazzino abbandonato (che in realtà è quello che è accaduto).
posso fare un autocertificazione?

[chiccopeso]

certo

[GiPiRat]

mettiamo che dichiaro di averlo trovato in un magazzino abbandonato (che in realtà è quello che è accaduto).
posso fare un autocertificazione?

Se l'hai trovata, devi fare denuncia di ritrovamento e chiederne di diventarne custode, se le FdO non rintracciano l'intestatario, dopo un anno ed un giorno puoi chiederne l'assegnazione (e, nel frattempo, non devi toccarla con un dito!), poi puoi procedere alla regolarizzazione.

I veicoli non si "trovano", ma si acquistano o vengono regalati o assegnati. E, comunque, ho notizia solo di rarissimi casi in cui sia stata accettata un'autocertificazione di questo tipo.

Ciao, Gino

[luchinorompino]

ragazzi una domanda.

un amico deve prendere una vespa con libretto targa e cdp.
la vespa è radiata.
chi sta vendendo però non è l'intestatario del mezzo (che è morto)
lui è di livorno, è andato all'aci a chiedere per fare l'autentica della scittura privata e gli han risposto picche.
gli hanno detto che loro fanno solo passaggi di propietà e nient'altro.

voi che ne dite?
dove si deve andare per autenticare una scrittura privata a colpo sicuro?