Se vogliamo fare ancora più i sofisticati non sarebbe male, ogni paio d'anni, smontare il prigioniero dei carter vicino al braccio, quello maledetto che si copre di sporco, si inchioda e ti fa imprecare quando devi aprire i carter, per pulirlo, ingrassarlo e riserrarlo a valore di manuale.
Anche se ho notato che sulla mia Vespa quel prigioniero ed il relativo dado sono zincati, a differenza degli altri e comunque delle vespe più vecchie (in Piaggio evidentemente l'hanno capita...).
