Perdita carburatore?

[Struzzo]

La guarnizione del basamento è nella serie del blocco motore,cosa che non ho mai capito e mai capirò.....

Ciao, potrebbe essere quella a causare la perdita di olio/benzina (Seppur di piccola entita') dalla parte posteriore del carter motore (In corrispondenza della vite, poco accessibile, deputata alla regolazione della carburazione) ?
Da qualche giorno ho notato dapprima un carter che si scuriva progressivamente di nero e da 2 giorni ho notato una chiazza scura a terra (Sembra un mix olio/benzina).

[FranKesco]

Ciao, potrebbe essere quella a causare la perdita di olio/benzina (Seppur di piccola entita') dalla parte posteriore del carter motore (In corrispondenza della vite, poco accessibile, deputata alla regolazione della carburazione) ?
Da qualche giorno ho notato dapprima un carter che si scuriva progressivamente di nero e da 2 giorni ho notato una chiazza scura a terra (Sembra un mix olio/benzina).

Esattamente dallo stesso punto dove perde anche a me.

A me però sembra essere olio, comunque nei prossimi giorni smonto e verifico.

[Struzzo]

Il colore e' molto scuro ma la "consistenza" molto meno densa rispetto a quella dell'olio.
A me pare proprio un mix benzina/olio anche perche' mi sembra che vi sia proprio odore di benzina (Anche se forse la cosa e' normale essendoci il carburatore li vicino :) )

[Struzzo]

Perdita sempre piu' evidente, goccia dopo goccia.
Temo si sia "rotto" qualcosa o si sia (Un'altra volta !) consumato lo spillo.
La perdita goccia goccia non avviene dalla parte posteriore bensi' proprio al di sotto del carburatore.

[West]

Brutta sorpresa stamattina...
L'altro ieri sera ho finito di sostituire i getti, avevo già il 100 e ho aggiunto il BE3 e il freno aria 160. Sono andato al lavoro e tornato a casa in Vespa. Stamattina ho trovato una perdita notevole di miscela sul pavimento. Ho aperto e ho notato che il filtro era impregnato di miscela e la guarnizione del coperchi filtro era piuttosto deteriorata dal contatto con la miscela. Da ciò che ho capito dunque la perdita dunque parte dall'alto e non dal basso.

[antovnb4]

Brutta sorpresa stamattina...
L'altro ieri sera ho finito di sostituire i getti, avevo già il 100 e ho aggiunto il BE3 e il freno aria 160. Sono andato al lavoro e tornato a casa in Vespa. Stamattina ho trovato una perdita notevole di miscela sul pavimento. Ho aperto e ho notato che il filtro era impregnato di miscela e la guarnizione del coperchi filtro era piuttosto deteriorata dal contatto con la miscela. Da ciò che ho capito dunque la perdita dunque parte dall'alto e non dal basso.

Che il filtro sia intriso di miscela è normalissimo, ma che laperdita arrivi dall'alto mi fa un po strano.
La guarnizione del coperchio filtro non patisce la benzina, è fatta apposta.

[Struzzo]

Niente spillo.
Era la gomma della benzina che si era "intagliata" e che provocava la perdita sempre piu' evidente.
Ora la perdita non avviene piu' ma stranamente la vespa perde giri (Andando a spegnersi) come se prendesse troppa aria o se comunque ci fosse qualcosa di anomalo.

[areoib]

Rudy.. forse dovresti controllare/cambiare la guarnizione tra la scatola carburatore ed il carter... e controllare che la sede interna del carburatore dove apoggia lo spillo sia, a spillo alzato, ermetica.

altro sospettato.. il tubo della miscela .. è ben serrato?? e relativo attacco al carburo... ci sono entrambe le guarnizioni??

[antovnb4]

Perdita sempre piu' evidente, goccia dopo goccia.
Temo si sia "rotto" qualcosa o si sia (Un'altra volta !) consumato lo spillo.
La perdita goccia goccia non avviene dalla parte posteriore bensi' proprio al di sotto del carburatore.

E si allora è proprio lo spillo del gallegiante.