Lo so già che si tratta di una domanda stupida, ma rispondetemi lo stesso x favore...
devo montare il 19 Dell'Orto, e mi chiedevo se dovevo cambiare altre parti come il collettore per non avere problemi...
e poi qualche consiglio su una buona espansione????
si devi mettere anche il colletore del 19 tipo quello del 125
grazie mille!!! credevo non mi rispondesse nessuno...ma sinceramente non lo sapevo e ho chiesto!
anche perchè se non monti il collettore mi sa proprio che non puoi montare nemmeno il carburo
cioa
Anto
trovato sia il carburatore che il collettore...ma devo per forza far scendere il motore per smontare il collettore o posso fare in un'altra maniera?
Aloraaaaaaaaaaa non cominciamo a fare i pigri !!!!
Vuoi fare un bel lavoro o un lavoro del cavolo ??????????????
Non devi togliere il motore completamente basta sganciare l'ammo posteriore, togliere la ruota e la cuffia e avrai spazio a sufficenza per lavorare....
Riccardo
Creative Engineering
e l'espansione ve la siete dimenticataOriginariamente Scritto da Sunny
Una polinibella rumorosa
Ciao Gioweb
....uhmmmmmmmmmmmmm io sono per le marmitte originali......al massimo il siluro della sito....ma di che Vespa stiamo parlando ? e con quale GT ?
Creative Engineering
stiamo parlando di una pk 50 s...con un g.t. 90 polini...
grazie ricmusic...anche io volevo tenere quella originale, ma il sound non mi soddisfa...volevo qualcosina di + pompato, non in modo esagerato, ma leggermente sportivo...
ric, ma lo sgancio da su l'ammortizzatore o da sotto??? (dal telaio o dal carter?)
L'ammortizzatore lo sviti da sotto la sella diciamo.
Come marmitta, io consiglierei... (se la trovi ancora, io l'ho comprata tempo fa su ebay nuova), ma non le vedo da un pò in giro una bella Giannelli ad espansione, secondo me è il massimo, ha un rumore spettacolare altro che quelle scureggine della leovinci o similari, questa pompa parecchio e se da un'allungo pauroso.
Veramente secondo me è la marmitta migliore che esista, non so se metterla poi su o tenerla in vetrina!!!
Stiamo parlando di una PK, quindi una small con carburatore all'interno del telaio.
Non è quindi possibile montare il carburatore su banco o comunque disconnettendo l'ammortizzatore. Forse disconnettendo l'ammo e girando il motore viene più comodo montare il collettore, ma il carburatore lo devi montare da dentro il telaio, non ci sono santi.
Immagino che il gruppo termico non sia quello originale, vero? Altrimenti con il 19 non ottieni nulla se non rovinare la carburazione.
no il gruppo termico come ho detto in post di questa conversazione è un 90cc polini...
cmq ho intenzione di farmi aiutare da qualcuno perche da solo non penso di riuscirci, anzi di fare solo casino...
ora cerco questa giannelli, ma ha un nome particolare??? o cerco solamente espansione giannelli vespa? (l'ho scritto così perche io effettuo le ricerche per parole chiave...)
guardate qua...sono quasi tutte per pk...quale secondo voi????
Forum Vespa Piaggio: Vespaforum e mercatino di www.vespaforever.net
Quella che dico io è proprio la Giannelli che c'è in foto.
Se la vuoi sentire sta anche qui
[YOUTUBE VIDEO]7JuxI00OGz0[/YOUTUBE VIDEO]
[YOUTUBE VIDEO]7ROwQtNWH1M[/YOUTUBE VIDEO]
cavolo è stupenda!! tu la usi??? sennò te la potrei acquistare! =)
ahahahahahahahah!!! lo immaginavo...ma ora dove posso trovarne una così?? e poi scusa se te lo chiedo, ma quanto la pagasti al tempo???
32 o 40 una cosa del genere
se te la prendessi per 50????????????????????? LOOOOOOL ora sto cercando in qualche mercatino, ma di espansioni così nemmeno l'ombra! uff
io avrei la mia da vendere, la polini fatta a bisione che passa davanti alla ruota ed esce sotto il motore a dx della vespa. il vantaggio rispetto alla polini più classica a banana è che con questa puoi ancora mettere la ruota di scorta!
Per capirci, il modello è questo
http://cgi.ebay.it/MARMITTA-POLINI-N...d=p3286.c0.m14
Io ci avrò fatto boh... 2000 km a dire tanto quindi dovrebbe essere ancora bella vuota considerando anche che la iscela me la facevo sempre col castrol TTS che costa una barbarità.
Per quanto riguarda il carburatore come t'hanno già detto il collettore lo cambi smontando ammo e cuffia, poi rimonti e passi al carburatore, non so che PK è la tua, se è vecchia tipo la mia (82) per lavorare comodo devi smontare anche il serbatoio se no una volta che infili le mani devi andare alla cieca. Tassativo poi che devi sganciare l'astina del rubinetto serbatoio... ricordati di CHIUDERLO!!!!!
beh, allora sarei molto interessato...ci sentiamo per mp...
Carburatore montato...che spettacolo!!!
Permessi di Scrittura
