ciao ragazzi volevo chiedervi il metodo più semplice x togliere il pistone insomma devo staccare lo spinotto ....
ho tolto la molla che sta verso il lato messa in moto ma l'altra è un po un casotto consigliatemi
grazie mai possibile che devo togliere il motore ?? o almeno abbassarlo è quindi togliere il carburatore?? ciao a tutti i vespisti del mondo
Parli di una small?
Cmq in ogni caso dovrebbe bastare togliere il dado dell'ammortizzatore, ed il motore si abbassa.
Poi con un cilindro nuovo non vuoi dare una pulita al carburatore?
lo spinotto tiene il pistone sulla biellaOriginariamente Scritto da DeXoLo
Parli di una small?
Cmq in ogni caso dovrebbe bastare togliere il dado dell'ammortizzatore, ed il motore si abbassa.
Poi con un cilindro nuovo non vuoi dare una pulita al carburatore?
Devi fare acquisti su SIP-Scootershop? Loggati tramite il nostro negozio (con il tuo attuale nome utente/password di SIP):
http://vesparesources.sip-scootershop.com
Grazie!
IL FORUM NON E' UN CUSTOMER SERVICE. NON LAVORIAMO PER VOI. CI DIVERTIAMO INSIEME A VOI. AIUTACI A DIVERTIRCI by areoib
lo so, ma la domanda era come fare a toglierlo...
Con un tassello metallico per muri di diametro adatto...
lo infili, avviti il bullone, il tassello si allarga dentro
allo spinotto e lo tiri via dal pistone/biella......
ragazzi grazie a tutti cmq ho risolto alla fine ho abbassato il motore togliendo il perno ammortizzatore ed ho avuto più spazio x lavorare .....
x l'appunto come chiedevate il carburatore è ovvio lo pulisco ansi comprerò un 24 dato che ho montato un dr 177 rettificato con pistone asso ora mi chiedo che getti devo montare pr arrangiare ste 2 settimane dato che il carburatore mi arriverà appunto tra 15 gg ??e poi va sostituito anche quello del minimo?? grazie ancora
Riferimento: spinotto pistone
volevo chiedere anke un altra cosa, da premettere che la vespa va!! ilpistone nn aveva alcuna freccia io l'ho montato rivolgendo l'incavo delle fasce ed il foro del pistone verso l'alto ovvero nel lato opposto allo scarico!!! è ok?? se avessi errato nn dovrebbe neanke partire credo no??
scusate l'ignoranza ma è la prima volta che tocco la vespa in quelle zone !!!
Si esatto montato correttamente.
Io quando smonto qualcosa che non avevo mai smontato prima faccio sempre delle foto ... E adesso col digitale mi va anche bene, prima a pellicola dovevo aspettare lo sviluppo delle foto prima di poter rimontare il tutto
ragazzi un altro piccolo problemino ho messo un ciclera 110 e mi fa la candela nera nonostante questo picchia in testa tutte le marce a bassi giri ( un esempio 4° - 40 a 50 km/h) (3° 30/40 km/h)
consigliatemi
Secondo me non è battito in testa, ma scampanellio. Tranquillo.
Riferimento: spinotto pistone
scusa la mia ignoranza scampanellio di cosa?? cmq ho notato che a caldo nn lo fa .... viene sostituito da un altra specie di vibrazione a chiusura di gas ( qnd sono al semaforo fermo se accelero e poi faccio riscendere di giri il motore quasi alla fine si sente una specie di vibrazione piccoissima) che fo?? mi preoccupo?? nb cmq queste prestazioni eccezionali nn le vedo sale meglio ma la velocità e ben poco in più del normale e poi sui 70 km/h i giri sono alti e mi fa paura ( mica grippo)
se a caldo sparisce è normale scampanellio da tolleranze, il pistone dilata e torna a posto.
adesso pero fai il rodaggio!!! non stare a tirare!!
la velocità max sarà piu o meno quella di prima, MA io ti consiglio vivamente di allungare i rapporti.
e poi ogni volta che partiamo è come se uscissimo dalla realtà..è come se lasciassimo tutto, le preoccupazioni, i problemi..Dal momento che partiamo è come se ci fossimo solo noi e il nostro viaggio, la nostra avventura..[La Muri] & VespaValeria
grazie tekko .... scusa ancora xò, se invece dei raporti che intendi credo quelli di frizione nn rapporti cambio spero , provassi a posticipare di poco poco?? nn adrebbe meglio e risparmierei un po di €uriiii hihi!!????? grazie ancora ciao
Se posticipi l'accensione guadagni un po' di allungo, ovvero il motore prende più giri e di conseguenza aumenta la velocità, ma perdi in potenza ai bassi regimi ... Non è proprio la stessa cosa che allungare i rapporti... Vero che è un'operazione a costo zero... Ma cambiare il solo pignone ti costa 25€ e 2 ore di lavoro (se non hai mai cambiato la frizione, altrimenti se sai già dove mettere le mani in un'ora te la cavi)
cmq 800 km ed e scappata una molletta del pistone mmmmm bel danno ora lo sto aprendo metà metà x rifare tutto
Se è scappata è perchè non era stata inserita bene ... è pressochè impossibile che esca quando è bene incastrata nella sua sede
esatto
Riferimento: spinotto pistone
io ho usato i seeger del 150 visto che ha i fori per la pinza seeger xkè lo ritenevo più comodo ( è questo l'errore?)in più lo spinotto lo feci entrare con qualche colpetto di martellino gommato dopo averlo ingrassato per benino ho fatto bene????
Il seger va bene se è del diametro e spessore giusto per entrare nella relativa gola (sede) nel pistone
Riguardo allo spinotto che è da martellare per farlo entrare.... Beh, se i colpetti sono molto leggeri è dovuto all'interferenza che c'è tra il cuscino a rulli e lo spinotto, quindi direi che è normale.
La frizione che si incontra nel inserimento dello spinotto è dovuta solo dalle sedi del pistone, che hanno pochissima tolleranza.
si ma il seeger girava nell suo alloggio ... lo so xkè ho provato dato che anni addietro mi capitò su un 50ino di un mio amico una cosa simile
manneggia manneggia!!!!
Permessi di Scrittura
__