All'inizio del mese di Luglio, sono andato a Torino a prendere la mia prima vespa, e quindi seguirò le orme di mio nonno e di mio padre.
Queste sono le foto della vespa appena comperata e a breve inserirò le foto del restauro fatto, premetto che non ho ancora finito ma sono a buon punto.
Ringrazio tutti i membri di questo forum che mi hanno dato delle dritte dirette ed indirette.
Dimenticavo, l'ho pagata cara, 1500 Euro ma pur di averla li ho sborsati.
Grazie ancora a tutti.
Se ha i documenti rispetto i prezzi odierni 1500 euro per un et3 ben bessa non sono tanti, goditela più che puoi
quoto!Originariamente Scritto da DeXoLo
Se ha i documenti rispetto i prezzi odierni 1500 euro per un et3 ben bessa non sono tanti, goditela più che puoi
Ciao, ma la stai restaurando o l'hai presa già restaurata?
Ciao Gioweb
Ciao, dai km. in foto si direbbe restaurata
l'hai pagata niente e x giunta sei venuto a Torino
bella davvero!
Le foto che ho inserito sono prima del restauro.
Posso dire che le condizioni della vespa sono ottime, non c'è ruggine, la carena è dritta i pezzi sono originali, tranne il motore che è di una primavera ma ho già trovato un motore VMB1M.
Forse non si vede ma il colore non è il massimo, sembrava dato senza indurente e quindi molto morbido.
Penso di farla grigio chiaro di luna, la vespa è dell'81.
Domani inserisco le foto che ho fatto durante lo smontaggio.
C'è qualcuno che può modificarmi il titolo, togliendo il "di" dopo ET3.
Grazie
Appena l'ho portata a casa, ho iniziato la fase di smontaggio e queste sono alcune foto che mostrano le varie fasi.
Ho fatto tante foto perchè non essendo un esperto mi daranno una mano nella fase del montaggio, comunque conto anche sul vostro aiuto.
Dopo aver smontato la vespa, ho cominciato a carteggiarla.
Inizialmente con carta vetrata a grana grossa e successivamente stuccata e carteggiata a carta fine in bagno d'acqua per portare tutta la carrozzeria liscia.
Nel frattempo ho controllato i vari pezzi e fatto una lista di quello che devo comperare.
A me non sembra molto saggio lasciare quella vernice sottoda quello che dici non è la sua e si vedeva anche dalle prime foto. Non sai neanche sotto quello strato cosa si cela... non era meglio sverniciarla?
Ciao Gioweb
io l'avrei sabbiata completamente per non avere poi delle "sorpresine" a vernice data...
Lo strato di vernice superficiale, l'ho tolto tutto con la carta.
Ho seguito il consiglio di un amico carrozziere che mi stà dando una mano.
Comunque quando carteggi ti accorgi se c'è della ruggine sotto ed in questo caso non ne ho vista, altrimenti avrei sabbiato tutto il telaio.
Comunque, stò seguendo questa strada e se ci saranno delle novità vi terrò aggiornati.
si ma se ci hai detto che è morbida, con la carta abbrasiva non è che riesci a levarla tutta...
Ciao Gioweb
E' stato un lavoraccio e una quantità non indifferente di carta ma sono riuscito a levare tutta la vernice.
Hai ragione che avrei impiegato meno tempo utilizzando lo sverniciatore ma è andata cosí.
Buona Domenica a tutti, domani vado a prendere il colorechiaro di luna metallizzato cod.MaxMayer: 1.298.0108.
Alluminio Max Mayer 1.268.0983 per cerchi ruote, tamburi, mozzo anteriore, tubo sterzo.
Colore Nero Opaco copriventola, coprimozzo, sospensione anteriore.
Spero di fare tutto entro la settimana e vi posto le foto.
Nelfrattempo vi posto le foto della vespa con il fondo.
Dopo il fondo, è stato dato un velo di blu che servirà da guida, quando andrò a carteggiare il fondo prima della verniciatura finale.
Oggi mi sono cimentato nel restauro forcella e fanale, domani vi posterò le foto perchè avrei anche qualche domanda da sottoporvi.
In internet ci sono molti siti che vendono i porta ruota per la ET3 ma non sono tutti uguali, c'è qualcuno che mi può aiutare mostrandomi anche qualche foto.
Grazie
Stefano
Buona sera a tutti, come si cambiano interamente gli ingranaggi del Km, vedi foto (KM1, KM2).
Pulendo la forcella, mi sono accorto che da un cuscinetto è uscito un cilindretto, come posso fare per sostituirli entrambi, vedi foto (Cuscinetti)?
Nel frattempo mi sono messo di buona vogli a restaurare il fanale della SIEM e il lavoro procede abbastanza bene, appena ho finito vi posto le foto.
Come posso pulire la ghiera del faro dall'ossido, vedi foto (Ghiera, Ghiera2)?
Ho il perno del filo del freno anteriore, vedi (Freno1, Freno2) che non riesco dividere dalla piastra dal cilindro, i suggerimenti sono ben accetti.
Grazie
Per quanto riguarda il mozzetto freno, sono riuscito a separarlo, ho comperato la staffa e gancio finale nuovi per sostituirli.
La ghiera la faccio zincare ma mi resta ancora il dubbio dell'ingranaggio KM che non riesco a risolvere.
Oggi abbiamo verniciato la vespa, grigio chiaro di luna, posso solo dire stupenda, domani posto foto.
Il cilindro ed il pistone, sono messi malotto, quindi non so se comperare un gruppo termico completo dell'ET3 o un gruppo polini o similari.
Voi cosa ne dite?
A me hanno detto che la 4 nell'ET3 è fiacca, cioè quando passi dalla terza alla qurta, non riesci più a farla andare su di giri.
Vi ringrazio per le eventuali risposte
I vecchi cuscinetti a rullini non hanno la gabbia che li trattiene e quindi si tengono in sede con il grasso. Se vuoi sostituirli è una rogna. Io l'ho fatto prima mi sono pentito poi ci sono riuscito e adesso sono contento. Leggi qui http://old.vesparesources.com/offici...lla-aiuto.html
L'estrattore che ho usato è costato 85 centesimi.
1 perno filettato di 12 cm filettatura da 8
4 rondelle diametro 24 mm
3 rondelle diametro 33 mm
due dadi da 8
leggi il post se hai dubbi prima di agire chedi pure, non provare con il cacciavite e il martello che è inutile. Solo con l'estrattore potrai estrarlo...
Se non riesci quello è un ricambio da pochi cent e te lo danno zincato.
Non lo so, con una paglietta e il cif.
Un'altra rogna per svitare quel dado ci vuole la chiave pneumatica. Io non ci sono ancora riuscito
Puoi anche rettificare il suo cilindro e cmbiare il pistone.
Per il volano serve il suo estrattore che trovi dai ricambisti di vespe. circa 10 euro
Sotto al volano trovi lo statore, prima di rimuoverlo segna la posizione facendo una tacca tra statore e carter altrimenti non trovi più la fase!!!
Ciao Gioweb
Eccomi di nuovo, venerdí e sabato mi sono dilettato a dipingere il mio gioiellino con l'aiuto di un amico.
Alla fine ho deciso il grigio chiaro di luna che secondo me è il più elegante per l'ET3.
Vi posto alcune foto dell'opera.
La ghiera del faro l'ho fatta zincare e la parte interna l'ho riverniciata e mi sembra che il lavoro sia venuto bene.
Cosa ne dite?
Grazie
Stefano
Una domanda, come avete fatto a ribattere la targa vespa nello scudo senza rovinare il colore?
Grazie
Stefano
il tuo faro era da cambiare non da riverniciare in quanto la parabola è una specie di specchio la verniciatura non è adatta, diminuisce la luce emessa.
Ciao Gioweb
Quando l'ho messa sul px l'ho fatto dei colpi molto precisi tenendola ferma con un peso dall'altro lato
Forse non si vede bene l'effetto, comunque è a specchio visto che ho utilizzato una bomboletta apposita per l'effetto riflettente (arexons effetto cromo specchiante).
Grazie
Stefano
Mi sa che ti costava meno cercare una parabola nuova.
Gli effetti cromati delle bombolette non sono mai come una cromatura vera, inoltre quanto resisterà al calore della lampadina?
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