ciao Daniele,
Grazie della pronta risposta.
volevo qualche ulteriore delucidazione riguardo al libretto.
Posso dare ai carabinieri una fotocopia del librettino dicendo di aver perso l'originale?
Ma poi vorranno fare un collaudo (cioè verificare che la vespa sia effettivamente quella da me dichiarata)? In quel caso potrei aver problemi in quanto la vespa è stata modificata sia di motore che di carrozzeria. Oppure non avviene nulla di tutto ciò?
Aspetto ancora un tuo consiglio.
Grazie
Scusatemi ancora una domanda.
Ma avere il libretto originale mi cambia qualcosa a livello di prestigio della vespa oppure è solo una questione di collezionismo?
In poche parole ricevendo il libretto nuovo e consegnando quello piccolo originale mi cambia qualcosa?
Anche io vorrei tenerlo per ricordo ma non vorrei sottoporre la vespa a collaudo a meno che ripeto, il libretto piccolo originale mi faccia aumentare il valore della vespa.
Grazie ancora e aspetto il consiglio di gente sicuramente più preparata di me.
Gerry
il libretto originale, se è di quello a pagine (essendo del 69 come la mia), vuol dire che stai consegnando qualcosa che vale dalle 100 alle 150 euro! In piu' la vespa perde a livello storico...insomma sono diversi i rimpianti che potresti avere tra qualche anno.
Dovresti portare la vespa alla motorizzazione e dovresti presentarla in tutta la sua originalita', di scocca e di motore.
Ma che modifiche hai?!?
Metti qualche immagine.... secondo me ti conviene metterla a posto, tanto la vespa è tua...
Fai cmq una fotocopia del libretto(senza maltrattarlo ovviamente)
Il motore è un 75cc e non l'originale 50cc. Inoltre ha il mascherino dell'ET3, manopole diverse. Colore non più originale. Poi dovrei portarla alla motorizzazione. Inoltre una volta che mi hanno fatto il libretto nuovo, il mio non avrebbe cmq alcun valore!!!! Non potrò più utilizzarlo, no? L'unico ad aver valore sarà il nuovo libretto, il mio vecchio librettino potrò tenerlo solo per ricordo a casa, o mi sbaglio?
Certo non è poco ma per tutto quello che mi comporta per tenerlo come ricordo non credo che il gioco valga la candela. Perchè dici che vale 100/150€? La vespa è cmq mia e del '69 con i documenti in regola (anche se non sarà un libretto ma un semplice foglio A4), questo cambia qualcosa?
Anche io, ripeto, ci tengo al libretto ma non penso che il valore della mia vespa venga ridotto dal cambio cartaceo del documento che me ne attesti l'anno di immatricolazione e il numero di telaio.
Scusa ma vedendo la foto, ho notato che le ruote dovrebbero essere di una 50R, non N.
Sbaglio???
ciao
le ruote sono da 10 con 5 attacchi,quindi 50 special seconda serie o primavera....la 50 r ha quelle aperte da 9 con 4 attacchi.
se posso darti un consiglio,cerca magari qualche tuo parente o amico che ha il targhino esagonale e fattelo dare cosi metti quello tenendo il libretto originale.
ciao
TI DICO CHE SE TU FAI IL LIBRETTO NUOVO E TIENI QUELLO VECCHIO LA TUA VESPA VALE DI PIU'!!!
PROVA A CHIEDERE A QUALCUNO ANZIANO CHE COLLEZIONA MOTO D'EPOCA E POI MI DARAI RAGIONE.....
Il vecchio libretto ha il suo valore ai gg nostri perche' capita che a chi ha il libretto ma non piu' la vespa, oppure ce l'ha ma è tutta marcia e quindi da dare semplicemente al ferro vecchio, te lo puoi vendere a qualcuno che sta restaurando la vespa ma non ha il libretto e vorrebbe trovare l'originale.... praticamente "lo riutilizzano"... capisci a me, non voglio entrare negli orribili dettagli!!!! Io non lo farei mai...
Tant'è che ho quello vecchio e quello nuovo... ma quello vecchio me lo hanno messo 150 euri e non l'ho dato non se ne parla affatto!!!
Anche perche' nel tuo caso non è molto la sfacchinata, pur di conservarmi il favoloso e stupendo librettino a pagine con quarant'anni di storia, bhe' io rifarei come ho fatto io e come ho cosigliato a te di fare l'altro giorno.
Anche perche' la sfacchinata nel tuo caso è non grave: trova un gruppo termico 50 originale, dovresti cambiare le ruote e mozzi da 10 con quelle da 9 (magari potresti anche fartele prestare da qualcuno che ce le ha e poi le restituisci), ed il gioco è fatto....
.....VISTO CHE LA STAI METTENDO A POSTO, FAI COSI' E TE LO RITROVERAI.... ALTRIMENTI FATTI AVERE UN TARGHINO PICCOLO DA QUALCUNO CHE CONOSCI ED HAI SISTEMATO!
Al collaudo ti vedono se funzionano entrambi i freni, il clacson, i comandi dei fari e poi la provano sui rulli per vedere la velocita' massima, tutto qui'....
Vlendo passi il collaudo anche con quelle ruote la', solo che poi trascrivono sul libretto nuovo che hai i cerchi da 10, ma in realta' il tuo modello usciva con le ruote da 9... ma se non t'interessa molto sta' cosa puoi andare anche con quei cerchi. L'importante è che non porti le gomme lisciehehhe... facci sapere!
Permessi di Scrittura
