Per le prime serie i colori disponibili sono il chiaro di luna metallizzato, e l'azzurro acqua marina. Cè un altro grigio ,ma prodotto dopo il 73 che è il grigio polaris.codice: Max Meyer 1268.8200. Gli altri colori sono: Blu dal 1972 codice 2.298.7230, e Azzurro Cina dal 1973 codice 1.298.7402.Originariamente Scritto da candido
www.vespanuoro.it/ capoindiano
ma allora come ti spieghi che la vespa che è del 70 è rosso corallo. dalle foto si vede.....chiaramente sotto il bianco....sul contakm qualcuno sa niente?
Essendo il rosso corallo in produzione dal 1971, non escluderei che qualche esemplare abbiano iniziato a produrlo con quel colore già dalla fine del 70. Sulle guarnizioni e sul conta km non saprei dirti.
www.vespanuoro.it/ capoindiano
ecco qualche foto della vespa con il fondo passato...e qualche pezzo in alluminio...purtroppo c'è una grossa precisazione da fare.....i lavori non li sto seguendo da vicino perché la vespa è in sicilia e io sto a roma.....e ciò si può notare senza difficoltà dal fatto che il cretino del carrozziere ha spruzzato dall'alluminio pure la marmitta..oltre alla molla e l'ammo forcella che andranno invece zincati.... ma dico si può? ora mi toccherà scartavetrarla e passarla col nero opaco alte temperature......doppio lavoro mi aspetta
scusa candido,
ma il comando del gas e quello del cambio non li hai smontati?
E' molto semplice basta togliere i fermi che si vedono da sotto il manubrio.
Se non li smonti quando vernici e poi giri il comando del cambio, la vernice viene via. Poi andrebbero ingrassati durante il rimontaggio.
grazie....per la fretta di doverla portare a sabbiare non li avevo smontati ma adesso che me lo hai detto provvederò assolutamente......è il primo restauro che non seguo direttamente fra l'altro quindi devo cercare di fare il meglio possibile e limitare le stronzate....
riporto un po' in vita questo topic..finalmente il mecc ha aperto il blocco e questa è una lista dei ricambi. ditemi se manca qualcosa che va cambiato cmq:
Blocco motore sigla VNL2M:
albero motore nuovo
pistone maggiorato 53,20 mm (anche se gli ho detto che portando il cilindro in rettifica dovrebbero dargli pistone e fasce nuove...)
kit revisione parastrappi
ingranaggio messa in moto
anello tenuta ingranaggio messa in moto (sarebbe?)
kit guarnizioni
puntine e condensatore
crocera
cuscinetti albero motore e serie paraoli
cuscinetto ruota
cuscinetti cambio (?)
frizione: dischi in sughero, controdischi (?), molle, campana, dado a castelletto
tamburo nuovo (il mecc dice che è stato rettificato e quindi con le ganasce nuove non combacierebbe bene e credo abbia ragione)
ganasce posteriori
gabbia rulli spinotto (sarebbe?)
i punti ? stanno a significare che non ho capito a quale ricambio si riferisce il mecc....
grazie a tutti
Ciao Candido anche io sto restaurando un gtr del 70...
La mia è tra i primi modelli usciti nel 70 ed è rosso corallo.
Anche io ero titubante sui colori cosi ho chiamato il responsabile del registro storico il Sig. Luigi Frisinghelli e mi ha detto che nel 70 i colori usati erano il rosso 5811 ed il grigio 0103!!!
Per quanto riguarda le guarnizioni l anno 1970 èun anno di cambiamento con il passaggio da guarnizioni chiare a quelle nere....quindi puoi fare un po come vuoi...di solito pero bisogna quardare il colore del conta km...se nero tutto nero se bianco tutto bianco!!!!
Questo è un mio consiglio....prova a vedere un po sul forum sicuramente trovi qualcosa..ciaio
Scusate non avevo letto l altra pagina di risposte!!!!
Scusate
Permessi di Scrittura
