L'inclinazione è perfettamente normale, la mia PX è uguale ed era inclinata così anche da nuova: la ruota è fuori asse rispetto al telaio appositamente perchè rimanga in asse con il terreno durante la marcia, visto che bisogna procedere leggermente inclinati a sinistra per bilanciare il peso del motore.
Basta osservare qualunque Vespa da dietro in marcia: nessuna è dritta, ma la ruota è in asse con il terreno.
L'effetto di disassamento è accentuato quando è scarica su cavalletto a causa della tensione ai silent block causata dall'ammortizzatore. Con il tempo il silent block cominciano a deformarsi ed accentuare l'inclinazione. Comunque ripeto che l'inclinazione visibile in foto è perfettamente normale, inoltre la deformazione dei silent block richiede un intervento solo se cominciano a crearsi giochi trasvarsali tra blocco e talaio, altrimenti non c'è bisogno: l'eccessiva inclinazione tende a normalizzarsi con la vespa carica ed in marcia.
