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Discussione: Rally 200 che non parte

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  1. #1
    VRista DOC L'avatar di EzioGS160
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    Rally 200 che non parte

    Come da titolo, la Rally 200 non parte.Ieri sera quando l'ho lasciata avevo notato una un calo di tensione alle luci del faro anteriore, o meglio, si attenuavano, poi ritornavano normali, e poi si attenuavano di nuovo. Credevo che fosse un problema di masse e mi ero ripromesso di controllare sul blocchetto di accensione e sul faro anteriore. Oggi non parte, ho cambiato la candela che era secca e nocciola, ho verificato se c'era corrente e qui la sorpresa, niente corrente.
    Io ho già fatto una diagnosi, ma vi prego di smentirmi e magari datemi suggerimenti su cosa posso controllare, vorrei continuare ad avere la femsa.

  2. #2
    VRista Silver L'avatar di oldultras
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    Riferimento: Rally 200 che non parte

    Ciao Ezio....incomincia a pregare............spero che non sia quello che pensi te......
    Vorrei poter bere un caffè Quarta su questa terra e non un caffè Lavazza in paradiso.....

  3. #3
    VRista Silver L'avatar di antovnb4
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    Riferimento: Rally 200 che non parte

    Ciao Ezio, non posso fare altro che segnalarti questo utilie post. Qui :http://old.vesparesources.com/offici...200-femsa.html
    trovi tutti i valori che ho testato su Femsa ed eventuali utili soluzioni.
    In bocca al lupo:

  4. #4
    VRista DOC L'avatar di EzioGS160
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    Riferimento: Rally 200 che non parte

    ieri ho già stampato i valori riportati nel post, domani effettuerò una verifica.

  5. #5
    VRista Silver L'avatar di antovnb4
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    Riferimento: Rally 200 che non parte

    Citazione Originariamente Scritto da EzioGS160 Visualizza Messaggio
    ieri ho già stampato i valori riportati nel post, domani effettuerò una verifica.
    Bene fammi sapere come va

  6. #6
    VRista DOC L'avatar di EzioGS160
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    Riferimento: Rally 200 che non parte

    aggiornamenti:
    non ho un tester elettronico, ma comunque con il cavo verde ed il blu ci siamo con le resistenze il rosso non segna nulla e, ovviamente se chiudo il contatto con la chiave va a massa.
    A questo punto cercherò di andare a ritroso sperando in un interruzione del cavo rosso sino allo statore altrimenti verifico la bobbina alimentazione.
    ho misurato i valori anche sull'accenzione elettronica, ovviamente con i cavi staccati, ma mi da zero su tutti i poli è normale o ho sbagliato qualcosa.

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