Sono opinioni, con le spazzole di ferro va tutto via, poi la lamiera va lavata con diluente antisiliconico prima di passare il fondo. Certo che è un bel lavoro stancante.Originariamente Scritto da Bax83
Sono opinioni, con le spazzole di ferro va tutto via, poi la lamiera va lavata con diluente antisiliconico prima di passare il fondo. Certo che è un bel lavoro stancante.
Ciao Gioweb
Mi sapete dire perchè va evitata la sabbiatura?OK sul fatto che di quella vespa non vuoi farne un conservato, ma addirittura sabbiarla secondo me è esagerato, non ha nè ruggine e nè tanti strati di vernice, quindi secondo me una buona carteggiata è più che sufficente, la sabbiatura quando si può evitare è meglio evitarla!!!
Farei eseguire la sabbiatura da un patito di vespe, che sta attento alla pressione, cambia la sabbia, sulle saldature ci va leggero, ecc..
Il problema è che sono stati fatti alcuni ritocchi con stucco e riverniciatura, la mia paura è che essendoci vernici diverse, quella nuova viene assorbita in alcuni punti di piu e in altri meno e potrebbe non risultare uniforme.
La ruggine anche se poca è un po' ovunque anche se dalle foto non si vede.
Ho parlato stasera con un mio amico rappresentante lechler (tra l'altro è lunica vernice che è certificata per i veicoli storici) per tutto il nord d'Italia, consiglia vivamente la sabbiatura per ottenere un risultato uniforme.
Anche il manuale lechler-Asi lo consiglia a pag. 14 ciclo moderno pastello 2 componenti, ecco il link: frame_refinishing
Io non lo so precisamente, ma dicono che si rischia di pallinare ed microammaccare la lamiera però se lo fa un esperto di vespe non dovresti avere problemi. Copri il numero di telaio in modo serio.La nuova vernice non tocca la vecchia vernice perchè immezzo c'è il fondo antiruggine. La vecchia vernice e i ritocchi vanno affinati e tutte le parti instabili rimosse.
E' vero, lechler ha un accordo con la asi mi sembra, ma per me è puro e solo marketing, le vernici a parità di caratteristiche si equivalgono. Un Acrilico di una marca si equivale ad un acrilico di un altra marca. Un poliuretanico idem e così via.
Per quanto riguarda la sabbiatura se la vuoi fare sei libero di farla, io ho preferito sverniciare in altro modo perchè non avevo ruggine passante. Diciamo che la mia vespa aveva la tua stessa ruggine superficiale che con i passaggi di spazzola è andata via.
quando porti una macchina in carrozzeria pensi che ti sabbiano lo sportello per riverniciare? No. Tirano fuori l'ammaccatra, stuccano, passano il fondo affinano e verniciano e il risultato è uniforme lo stesso. Comunque se ti fa stare tranquillo la sabbiatura è hai un amico che sa farla bene io non ci penserei più e la farei sabbiare.consiglia vivamente la sabbiatura per ottenere un risultato uniforme
Ciao Gioweb
Mi sa che procederò con la sabbiatura, mi sento che è la cosa migliore.
Intanto posto le foto dei primi pezzi sabbiati e verniciati con il primer..
Qualcuno sa dirmi come fare per aprire l'ammortizzatore posteriore? Non ho trovato nessuna discussione a riguardo e vorrei anche rigenerarlo.
Occhio che quel coprivolano non è dell'et3 ma di un vespino 50n o r
Poi per la verniciatura di tutti gli accessori nero opaco guarda qui http://old.vesparesources.com/restau...accessori.html
Per l'ammortizzatore cerca nel forum!
Ciao Gioweb
Davvero? Come fai a dirlo? Era un po ammaccato e l'ho ribattutto prima di verniciarlo. Se è cosi ne comprerò uno nuovo, costa 10,00 Euro in Piaggio a Savona (tra l'altro trovo che i prezzi migliori li hanno alla Piaggio).
Si avevo letto il tuo post qualche tempo fa, io dovrei verniciare anche la sella, la molla dell'ammotizzatore, l'ammotizzatore parte bassa(quella alta alluminio vero?) e portarga. Se ricordo bene non ci sono altri pezzi neri, giusto? Per fare un bel lavoro dovrei farli tutti, grigio scuro opaco (U407 della Palinal)?
Trovo molto difficoltosa la ricerca nel forum perche quando cerchi "ammortizzatore rigenerato", trova tutti i post sia con la parola "ammortizzatore", sia con la parola "rigenerato". Da informatico, è possibile chiedere a qualcuno degli amministratori che la ricerca possa essere fatta con una AND?? Mi spiego meglio, il risultato della ricerca nel caso di prima dovrebbe dare i post dove compare sia la parola "rigenerato" sia "ammortizzatore".
Nella mia firma trovi il link per la ricerca in VR con Google. Inserisci le parole: rigenerare ammortizzatore, e vedi che c'è tutto. Lo stesso campo di ricerca lo trovi anche in home page e nei metodi di ricerca del forum.
Ciao Gioweb
Il mio copri ammortizzatore anteriore è grigio chiaro, e lo lascerei cosi.
Il biscottino non c'era e ne ho comprato uno in alluminio che si accoppi con l'ammortizzatore, spero di non aver sbagliato a comprarlo cosi.
La tua griglia è quella che monta la nuova vespa di arcarocolo. Potreste scambiarvele. http://old.vesparesources.com/le-nos...pecialina.html
Ciao Gioweb
Gli ho scritto, sempre molto gentile Gioweb!!!
Bax, visto che di ET3 non ne ho mai avute per le mani, ne le conosco tanto bene, posso solo darti conforto morale.... Dai che i lavori stanno procedendo bene
PS: questo restauro lo seguirò con molta attenzione
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Grazie per l'incoraggiamento!!Bax, visto che di ET3 non ne ho mai avute per le mani, ne le conosco tanto bene, posso solo darti conforto morale.... Dai che i lavori stanno procedendo bene
PS: questo restauro lo seguirò con molta attenzione
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Oggi ho pulito e smontato completamente sella, ruote e portapacchi anteriore e posteriore; tutti presentano un po di ruggine qua e la.
Ho anche ricostruito una parte del portapacchi che era graffiata, quindi saldatura a filo 0,6 per riempire e poi con la moletta per dargli di nuovo la forma originale (foto IMG_3926).
Ora sono pronti per essere sabbiati.. Speriamo non ci stiano molto a farmeli..
I cerchi vanno verniciati anche dentro o devono rimanere con il fondo?
In origine i perni erano zincati bianchi o verniciati colore alluminio?
zincati
Ciao Gioweb
Come si fa a zincare solo i perni dei cerchi?
Mi sa che è impossibile..
I dadi delle ruote sono chiave da 11 filetto M8?
gli dai una spruzzata di alluminio e basta.
Ciao Gioweb
Sto diventando troppo pignolo...
Fianalmente il mio battilama di fiducia ha completato le saldature delle lamiere spezzate.
.. sulle staffe e sulla pedana
Le saldature deve averle fatte a cannello, che artista!!
Mentre la lamiera dello scudo dietro la forcella anteriore l'ho fatta tirare del carozziere con lo spotter (bell'attrezzo!!!).
Se levo questi ribattini del mozzo anteriore poi li trovo di nuovo?
non c'è bisogno di levarli quel piattino stà bene ha bisogno solo di essere verniciato.
Ciao Gioweb
E' normale che ci sia tutta questa luce tra il coprimotore e il parafango?(evidenziato nella foto in verde)
PS.
Sto costruendo una sabbiatrice, domani dovrebbe arrivarmi la pistola.. Non vedo l'ora..
La mia è così.
Se hai bisogno di stringere un po puoi usare uno di quei tiranti zincati per i fili del bucato collegato ai due buchi inferiori dei gommini dello sportellino con del ferro filato.
Ciao Gioweb
Anche io ho della uno spiffero tra lo sportellino e il vano motore, ho provato a modellarlo con le mani, per poter dosare la forza e perchè è già verniciato ma non ho avuto grossi risultati.
Come potrei fare per radrizzarlo oltre che con i fili?
Grazie
con i fili e il tirante non rischi di fare danni.
Ciao Gioweb
Gioweb, si fa cosi?
E' venuto bene!! Grazie..
Ho dovuto anche lavorare un po sugli agganci..
E' normale che ci sia questa luce dal cassettino portaoggetti?
Qualcuno riesce a pubblicare una foto dello stesso particolare?
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