Piccola precisazione: le small hanno la frizione calettata sul primario del cambio, le large (vedi foto del tuo avatar, barroi) ce l'hanno montata direttamente sull'albero motore.
Quindi, la frizione delle large gira alla stessa velocità del motore, quella delle small gira molto meno, avendo già avuto una riduzione dovuta ad una prima coppia di ingranaggi.
Poi, a voler essere eccessivamente pignoli, quando Gioweb dice che "quando tiri la frizione i dischi si allargano" in maniera più precisa bisognerebbe dire "si staccano tra di loro, come se fossero più livelli di una torta nuziale".
Ma so che comunque avete inteso bene: lo scrivo per chiunque legge il post!
