i dadi e bulloni che devono sopportare carichi se li cambi prendli tutti resistenza 8.8 zincati direi se nessuno è contrario..
ma
i dadi, bulloni e rondelle tipo cavalletto, baule, leva freno ecc ecc, prendili di acciaio inossidabile, dovrebbero avere resistenza meccanica intorno al 5 o giu di li, ma non provocheranno le classiche ruggini brutte e pericolose per il telaio..
io li ho messi zincati e sono gia tutte brutte, le sostituirò a breve con quelle in acciaio..
La viteria zincata, se di buona qualità, non "deperisce" così rapidamente.
E' preferibile a quella inox se a contatto con lamiera o metalli più "dolci", perchè l'inox tende a consumare il ferro, essendo più duro.
Poi siamo d'accordo che le viti inox in tante applicazioni, anche sulla Vespa, sono un'ottima scelta, ma personalmente non ne abuserei.
si si .no abuse
solo in ultima speranza..
certo non un dado della ruota che deve avere una certa robustezza
Vi chiedo ancora un paio di info....
Sapete le misure delle 4 viti che bloccano il copri manubrio al sotto?
Sapete se è possibile trovare il bullone della vite che bloccca lo sterzo alla forcella?
Ps: domani proverò a lavorare sul galleggiante anche se non so bene cosa fare
Se ben ricordo, M5 x 35, testa a croce, tropicalizzate, con circa 15mm di filetto.Originariamente Scritto da maxcaso
Sì, tranquillamente, sia che tu intenda il bullone, sia che tu ti riferisca al dado quadrato.
Non ordinare il bullone degli ultimi PX, che ha la testa a brugola.
Prendi quello con testa esagonale dei modelli più vecchi. Costerà 3-4€ al massimo.
quoto Marben
lo vendono nei negozi di ricambi scooter
Ci provo,
Alla Piaggio mi hanno detto che non le hanno più e neppure le riordinano....
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