grazie alext5, confermo che i 2 semicarter hanno lo stesso numero, per il resto dovro' mettermi all'opera stasera, appena rientrato da lavoro
domanda: per togliere il volano serve l'attrezzo apposito?
grazie alext5, confermo che i 2 semicarter hanno lo stesso numero, per il resto dovro' mettermi all'opera stasera, appena rientrato da lavoro
domanda: per togliere il volano serve l'attrezzo apposito?
No, dovrebbe se e' ancora presente il seeger, venire via svitando il dado. Non togliere assolutamente il seeger che serve da battuta per il dado per estrarre il volano.Originariamente Scritto da auro
grazie alext5, confermo che i 2 semicarter hanno lo stesso numero, per il resto dovro' mettermi all'opera stasera, appena rientrato da lavoro
domanda: per togliere il volano serve l'attrezzo apposito?
Vol.
e se fosse il paraolio volano?
beh, allora sono spacciato
E perchč? forse č il male minore, togli il volano, tiri via il vecchio paraolio, metti il nuovo, rimonti il volano e via.beh, allora sono spacciato
peche' non l'ho mai fatto?
se hai una guida da seguire... vedo di procurarmi nuovi paraoli...
grassie...
In questo caso, questo non vale. Infatti il paraolio lato volano dei motori large anni 60 non hanno il paraolio come il PX ma e' interno.
Ciao,
Vol.
l'avevo detto che non lo conoscevo quel motore.
Comunque alla fine l'importante č che trovi risolvi il problema e che ti puoi godere la tua vespa.
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