é bellissima, ucciderei per una rally!!!
é bellissima, ucciderei per una rally!!!
Felice possessore di una "50" special e un px125
concordo, quel contakm è inguardabile
Il conta Km, è in ordine dalla bellezza di Luglio, poi si sa fino a metà Settembre i fornitori non fanno ordini.
Neanche a me piace, ma Enzo ha insistito perchè gli montassi quello in attesa del suo originale.
non ci andrebbero anche le leve a "mezza-pallina" e un "bottone" sulla sella...certo, anche gli adesivi sul parafango si potevano allineare meglio...il gommino del pedale freno è un po' strano...la scritta anteriore non andava montata perfettamente orizzontale? magari mi sbaglio su tutto io vista l'ora.....bellissima vespa, complimenti (delitto relegarla in una vetrina...buuuuuu!)!
Per le analisi dell'olio e le radiografie, passi venerdì, le scintigrafie saranno pronte martedì prossimo.Originariamente Scritto da PA0L0
A parte gli scherzi . è bellissima!!
Cambia le leve, si "raffina" il look.
Cià
A trovarle le leve sue, e se le trovi ti costano una madonnata...
Io ho girato per anni con una leva modello px, poi per puro caso ne ho trovata una...
Io le ho , nuove di pacca, .. e chi le monta??
Vince la pigrizia!!
Dovrebbero rompersi assieme e 2 cavi e ... forse ci penserei.
non direi...anzi, complimenti per la freschezza!
Delle leve mezza pallina, non ne sono al corrente, può darsi che tu abbia ragione. Il bottone sulla sella, proprio non mi è chiaro
Per gli adesivi, non so cosa dirti, la qualità non era eccelsa, sembrava di incollare la carta velina. Ok per la scritta orizzontale, ma i fori erano lievemente inclinati, è probabile che la scritta originale compensava questo dislivello con i ribattini sulla scritta sfalsati, rendendola orizzontale.
Poi come già anticipato, ho eseguito questo restauro per passione, non sono un fanatico del restauro maniacale, mi sono messo a disposizione del prorpietario del mezzo, facendosi carico dei ricambi, Idem per la parte di carrozzeria, sabbiatura, ribattitura e verniciatura.
Con questo non voglio affatto giustificarmi, anzi non si smette mai dìimparare.
Ti ringrazio comunque delle tue osservazioni.
complimenti anto, ottimo lavoro, lascia stare sti fissati, non capiscono una mazza, a parlare a fine lavoro, siamo bravi tutti.
Piuttosto io farei calcolare la quantita in microgrammi di vernice, presente in ogni mm quadrato di lamiera, la piaggio aveva degli standard qualitativi sulla verniciatura.
OVVIAMENTE SCHERZO , SIA PER IL "FISSATI" CHE PER IL RESTO!
Cmq davvero ottimo lavoro, bel mezzo e bel restauro, poi magari mi dici dove andrà esposta, magari una sbirciatina dalla vetrina mi piacerebbe dargliela!
ahhhh come vespooooooo
complimenti anto, ottimo lavoro, lascia stare sti fissati, non capiscono una mazza, a parlare a fine lavoro, siamo bravi tutti.
Piuttosto io farei calcolare la quantita in microgrammi di vernice, presente in ogni mm quadrato di lamiera, la piaggio aveva degli standard qualitativi sulla verniciatura.
OVVIAMENTE SCHERZO , SIA PER IL "FISSATI" CHE PER IL RESTO!
Cmq davvero ottimo lavoro, bel mezzo e bel restauro, poi magari mi dici dove andrà esposta, magari una sbirciatina dalla vetrina mi piacerebbe dargliela!
La scintigrafia sarà pronta martedì.
Se vuoi qualcuno di quei bottoni io ne ho, me li ero procurati per la mia sella non originale (e non li ho mai montati)Delle leve mezza pallina, non ne sono al corrente, può darsi che tu abbia ragione. Il bottone sulla sella, proprio non mi è chiaro
Che dici cumpà? Apriamo un negozio?
Il bottone è quel.....bottone metallico presente sotto la scritta posteriore Piaggio, nei selloni delle Rally, che dovrebbe indicare il punto dove premere per aprire la stessa.....Delle leve mezza pallina, non ne sono al corrente, può darsi che tu abbia ragione. Il bottone sulla sella, proprio non mi è chiaro
Un buon pellaio ne dovrebbe avere a bizzeffa....
Per le leve, ora sono in vendita delle buone riproduzioni di quelle originali...
(le ho confrontate, le palline sono identiche...)
Unico difetto, devono essere un poco raffinate con la carta vetro (ed anche con la lima..)per gli evidenti eccessi di fusione.....
Enrico
Enrico, depositario di un conseravtoi numeri delle marce vanno bianchi o rossi sul rosso canyon? Non è che ci andavano bianchi (se non erro qui li vedo rossi)?
...lungi da me voler fare il "clisma opaco" alla marmitta del 200 Rally restaurato da antovnb4, che ha fatto veramente un ottimo lavoro con per di più il merito di aver aiutato un altro vespista...
alcuni di voi sanno che anch'io ho la stessa vespa (del colore sbagliato...purtroppo) per cui per quando la rimaneggerò (problemi di budget per adesso mi trattengono...) vorrei aver le idee chiare su tutto....la questione degli adesivi sul parafango è che nella parte anteriore dovrebbero "appoggiarsi" sul bordino inferiore del parafango. Questo ho scoperto non essere sempre fattibile per la forma degli adesivi (che non sono tutti "identici" agli originali...vedi spesso la parte posteriore dei posteriori che va verso l'alto...) o la forma dei parafanghi rifatti, sfuggenti sull'anteriore...che mal si sposano a questi adesivi....(anche se il parafango della vespa qui ripresa mi sembra davvero ottimo, credo originale) insomma non ho capito se occorre rifilarli con la forbice per giungere ad un buon risultato...qualcuno l'ha fatto?
Infatti, per ora ho deciso di lasciarlgli quello poi quando arriva il nuovo lo cambierò!! Bene bene ci sentiamo in pm per quando la posso venire a riprendere!!!
Magari!!
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