Elettronica per gs

[vesparolo]

Il Walbro di cui parli non lo conosco, so solo
che è come quelli che montano sui Go-Kart e
che a livello di carburazione è più lunatico del
UB23 originale del GS......comunque sia, il PHBL
che c'è sul GS in foto non tocca con chiappa
montata, è regolare nella carburazione, non è
stato forato, saldato nulla per montarlo e in
qualsiasi momento si può rimettere il carbu originale
con la sola sostituzione del cavo gas.
Stesso discorso vale per l'accensione elettronica
derivata dal PX; se si vuole che il GS torni a essere
inaffidabile e problematico come era prima, si smonta
tutti e due i Kit e si rimette tutto originale.

[ONLYET3]

ecco la foto del pinasco con carburatore walbro ( non considerate il cilindro ma solo il carburatore ed il pacco lamellare"! cè sia 27/24 che 32/27!

[SStartaruga]

la discussione si fa interessante, ora bisogna cominciare a mettere da parte i soldi

[MrOizo]

Il Walbro di cui parli non lo conosco, so solo
che è come quelli che montano sui Go-Kart e
che a livello di carburazione è più lunatico del
UB23 originale del GS......comunque sia, il PHBL
che c'è sul GS in foto non tocca con chiappa
montata, è regolare nella carburazione, non è
stato forato, saldato nulla per montarlo e in
qualsiasi momento si può rimettere il carbu originale
con la sola sostituzione del cavo gas.
Stesso discorso vale per l'accensione elettronica
derivata dal PX; se si vuole che il GS torni a essere
inaffidabile e problematico come era prima, si smonta
tutti e due i Kit e si rimette tutto originale.

Ti dispiacerebbe farci sapere come sei riuscito ad adattare l'accensione del px al gs?io stesso prima o poi vorrei affrontare questa sfida......

[gigliutti]

ciao il problema del gs mi riguarda pure a me(o un gs vs4t)e vorrei metter sù l'elettronica,potresti gentilmente farmi avere più dettagli sullo statore e il resto e ke modifiche ai fatto ,te ne sarei immensamente grato, ke collettore hai messo sù sul carb?? grazie in anticipo

[alessandro112]

Ciao a tutti! Riprendo questa discussione per un consiglio tecnico, ho un gs 150 vs5 su cui ho installato l'accensione vespatronic, ma ho un problema con lo spegnimento, che con il selettore chiave non funziona ma tutto il resto è ok.
Praticamente con il selettore chiave in spegnimento la vespa resta in moto, è colpa del selettore ? ci vuole quello del gs 160?
(premetto impianto elettrico nuovo ed originale, non ho aggiunto o tolto fili)

[gearbox]

Ciao alessandro112.
Puoi fare una foto del selettore chiave messo nella posizione di "motore spento"?commutatore chiave.jpgIn rete ho trovato questo. Se girando la chiave il motore rimane in moto può essere che hai collegato male i cavi. Mi spiego: il pulsante di spegnimento o la chiave mettono a massa il cavo VERDE (se non ricordo male). Sul selettore devi collegare il cavo VERDE ed un altro cavo che andrà a massa sul telaio utilizzando i 2 contatti che, a chiave girata e rimossa, sono collegati.

Buona strada

[scorpione48]

Foto click foto click foto click

Anch'io tempo fa ho fatto la stessa operazione su una VS5 che poi ho venduto per prendere una GS VS1, vedi le foto: 21.jpg 13.jpg Ora sto facendo preparare un secondo motore sul quale montare ancora la vespatronic. In una delle tue foto vedo che hai montato la bobina a 4 poli, siccome io ho trovato questa 37.jpgche esternamente è uguale all'originale, ti chiedo conferma se posso abbinarla al vespatronic, considerato che quella fornita nel kit è a 2 poli. Grazie per la risposta che mi darai, ciao.