allora di giogo ce ne gia dalla manetta...Originariamente Scritto da antovnb4
domani mi avventurero alla pulizia del carburo...
quindi ho un elenco di domande:
devo svitare la vite della fascetta ce ne solo una?poi il cavo gas com'e
collegato?ho bisogno di particolari strumenti?qualche guida a proposito?le guarnizioni devo cambiarle anche se ha solo un 1 anno di vita il carburo?
ho paura di fare un casino,qualch accorgimento utile?
Per me è il getto del minimo che è sporco, comunque puulisci tutto il carburatore, smontando i getti e magari passagli un filo sigolo di una cordina del freno o del gas, ma un filino solo, ciao
ho provato con il serrare di piu il carburo ma nisba...ora provero a pulire il carburo...percio togliero il serbatoio e poi anche il carburo...domandina se metto il serbatoio in chiuso e tolgo il tubo benzina perde lo stesso? appena tolto getto minimo e pulito un po di miglioramento c'e l'incremento di giri e piu lento,pero se agisco sulla vite non succede nulla e anche con vite svitata al massimo il minimo rimane alto
ho appena notato che in corsa non sale di giri da sola solo quando il circuito del minimo entra in funzione cmq oggi dopo mangitao lo faccio con calma...
Col rubinetto chiuso il serbatoio non perde.
La poca benzina rimasta nel tubo peró andrá persa..
purtroppo oggi non posso andare a prendere della benzina per pulire i getti della miscela va bene lo stesso o no?conviene solo aria o anche benzina per pulire?dato che il carburo ha neanche 2 anni dovrei cambiare tutte le guarnizioni?
La miscela va bene lo stesso, l'aria compressa non é essenziale ma aiuta molto.
Le guarnizioni é meglio se le cambi.
grazie mille,anche se non so dove andare a prendere le guarnizioni,provero senza cambiarle ma se e uguale le cambiero appena possibile.Spero che poi vada senza piu rompere le scatole...La miscela va bene lo stesso, l'aria compressa non é essenziale ma aiuta molto.
Le guarnizioni é meglio se le cambi.
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