Elaborazione Turistica 200

[danerac]

Salve a tutti
Ma poi per i blocchi cosa hai deciso allarghi i travasi? perchè se non vuoi montare il GT in modalità P&P secondo me poi montare una marmitta più performante della sito plus è praticamente inutile. Ovviamente valutando quello che ti interessa fare anche in un prossimo futuro io farei tutto per bene.
Il carburo tutto sommato il 24 configurato come dice tekko è il miglior compromesso prestazioni /costi/benefici.

sono curioso di veder come se la va...

In bocca al lupo e buon divertimento.

Andrea

[tottarello]

devo dire la verità mi sto convincendo con i consigli di Tekko, e adesso visto che vicino a me appena può ci faccio un salto con penna a taccuino a prendere due appunti e consigli vari.. cmq se metterò il pinasco ancora tutto da vedere se me li farà farò fare i raccordi da TEKKO.. vi tengo informati.. cmq per adesso.. ho il motore 200 aperto sul bancone.. e vedremo..

[MrOizo]

...comunque, a mio parere, per quello che hai intenzione di fare tu, un malossi sarebbe più adatto.....col lamellare, i rapporti corti e l'espansione, il pinasco c'entra come i cavoli a merenda......

[tekko]

...comunque, a mio parere, per quello che hai intenzione di fare tu, un malossi sarebbe più adatto.....col lamellare, i rapporti corti e l'espansione, il pinasco c'entra come i cavoli a merenda......

si beh hai ragione...
ma mi sembra che alla fine si sia convinto a montare un pinasco corsa60, carburatore SI, acc originale e rapporti almeno originali.....

[PAOLONE]

a me sinceramente pare che vuoi fare un dragster e non una vespa turistica, poi vedi tu, in fondo sei tu che spendi e che ci dovrai andare sopra..

[Calabrone]

a me sinceramente pare che vuoi fare un dragster e non una vespa turistica, poi vedi tu, in fondo sei tu che spendi e che ci dovrai andare sopra..

.... e tornarci a casa