Ci sono due modelli:
Crocera 4 marce altezza 50 mm. (rotonda)
Crocera 4 marce altezza 50,6 mm. (quadrata)
Quale va bene per la mia ET3 del settembre 1979?
E quadrata e rotonda a cosa si riferisce?
Grazie
Ci sono due modelli:
Crocera 4 marce altezza 50 mm. (rotonda)
Crocera 4 marce altezza 50,6 mm. (quadrata)
Quale va bene per la mia ET3 del settembre 1979?
E quadrata e rotonda a cosa si riferisce?
Grazie
Ciao Gioweb
Dove hai trovato quelle misure?Originariamente Scritto da Gioweb
Sono da 51mm fino all'inizio del '77 e da 50,2 dal '77 in poi. A prescindere dal modello.
La tua del '79 di conseguenza monta sicuramente quella corta.
Il rotondo e quadrato credo si riferisca alla forma dei dentini sulla crocera. Se fai caso quelli della crociera da 51 sono spigolosi e quelli da 50,2 sono piú arrotondati.
Ciao Gioweb
Secondo me chi ha redatto quel sito era ubriaco.
Leggiti bene le descrizioni, su quella da "50mm" dopo la descrive come 51mm. Quella da "50,6mm" viene descritta come 50,2mm. in ogni caso hanno invertito il quadrato e il rotondo.
Consiglio? Prendila da qualche altra parte e soprattutto assicurati di prenderla originale piaggio.
50,2mm rotonda
51mm quadrata
Nel negozio piaggio mi hanno chiesto 80 euro... mi sa che sono ubriachi!!
Ciao Gioweb
Quelle linkate su sip sono le originali.
A non li avevo visti i link... quindi questa 50,2mm rotonda
Ciao Gioweb
Esatto
ma questa crocera a tutti gli effetti è una Olympia (mamma Piaggio produce/controlla ancora pochissime cose)
Se smonti la tua vecchia crocera noterai che il colore della cementazione non è nero come questo, bensì un bronzato scuro...
Altri materiali, completamente altri materiali
Ah, la misura della crocera (son giuste quelle che diceva Neropongo) altro non è che la lunghezza della stessa
Con un calibro ti levi ogni dubbio
Quella che c'è sotto non è ne nero pieno come quelle nuove ne bronzate come dici. E' un colore grigio canna di fucile quasi quanto i perni della chiusura del motore.
A questo punto anche se fosse di marca CIF sarebbe uguale? Sempre non originale è...
Ciao Gioweb
Il problema è che il trattamento supericiale che hanno non resiste come una volta alle botte del cambio.
Non è che la monti e domani ti saltano le marce...
Per farla durare di più pero' ci sono degli accorgimenti da tenere quando assembli il gruppo cambio
Attualmente la miglior crocera in circolazione la produce la DRT
ma quando parli di cementazione cosa si intende?In che senso?
Ciao Gioweb
quel nero non mi stupirei che fosse una verniciatura...
Qui c'è la foto della mia crociera http://old.vesparesources.com/offici...tml#post273470
Ciao Gioweb
le marce non ti saltavano neanche lontanamente, vero?
prima di smontare il motore ho potuto fare solo un giro veloce e non saltavano. Alla luce di quello che emerso le nuove crociere si usurano molto di più di quelle di una volta, non sarebbe meglio lasciarci la sua solo un po scalfita?
Ciao Gioweb
fosse la mia vespa, o rimonterei questa, senza neanche pensarci
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