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Discussione: Lifting al Px200 del 1998!

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  1. #1
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di Marben
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    Riferimento: Lifting al Px200 del 1998!

    Citazione Originariamente Scritto da clafo Visualizza Messaggio
    Ok, siamo arrivati alla fine o quasi...
    Oggi, come ultimo sfizio, ho montato le gomme nuove (Bridgestone ML50 100/90-10) su cerchi Ape con canale da 2,50".
    Senza dubbio fanno la loro parca figura... le ML50 con il cerchio largo hanno la spalla bella dritta e non più convergente verso il cerchio come con i 2,10"...
    Solo che... solo che... non riesco più a fare le curve a sinistra... bisogna fare una buona spinta sulla sinistra per curvare... cosa che con le stesse gomme ma cerchio standard non mi è mai capitato... chi m' illumina?
    Ecco qui le foto del "gommone + cerchione" e qualche immagine bucolicheggiante della Belin nelle colline santarcangiolesi...
    Ciao. Clafo.
    Non so se è una mia impressione, ma i cerchi sembrano montati al contrario. In sostanza, quoto Leo, mi sembrano seriamente decentrate.
    Non mi stupisco che sia inguidabile. Prova a girarle, anche se sospetto che all'anteriore toccherà la forcella.

    Aspettiamo un intervento dello Zio.. lui usa le gomme maggiorate sulla Nina e non danno affatto questa impressione.

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  2. #2
    VRista Senior L'avatar di SUZUMONZA
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    Riferimento: Lifting al Px200 del 1998!

    Eccheccacchio!!!

    Si che sono montate al contrario!!!

    La parte "profonda" non va dalla parte della forcella????

  3. #3
    VRista DOC L'avatar di clafo
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    Riferimento: Lifting al Px200 del 1998!

    Citazione Originariamente Scritto da SUZUMONZA Visualizza Messaggio
    Eccheccacchio!!!

    Si che sono montate al contrario!!!

    La parte "profonda" non va dalla parte della forcella????

    Di solito si, ma questi cerchi sono simmetrici, hanno due parti larghe, non una larga e una stretta come i cerchi normali...
    Ciao. Clafo.
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  4. #4
    VRista DOC L'avatar di clafo
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    Riferimento: Lifting al Px200 del 1998!

    Citazione Originariamente Scritto da Marben Visualizza Messaggio
    Non so se è una mia impressione, ma i cerchi sembrano montati al contrario. In sostanza, quoto Leo, mi sembrano seriamente decentrate.
    Non mi stupisco che sia inguidabile. Prova a girarle, anche se sospetto che all'anteriore toccherà la forcella.

    Aspettiamo un intervento dello Zio.. lui usa le gomme maggiorate sulla Nina e non danno affatto questa impressione.

    Ho misurato un altro cerchio, uguale a quelli montati, erano di un ape quindi sono 3... senza la ruota di scorta .
    Il cerchio è perfettamente simmetrico, larghezza totale 90 mm e 45 mm ogni parte.
    Può fregare alla vista il fatto che ha i dadi di serraggio del cerchio dalla stessa parte dei dadi di fissaggio alla stella-mozzo-tamburo... però se li vuoi montare con la valvola della camera d'aria a sinistra vanno cosi non c'è niente da fare...
    Attendo lumi, fiducioso...
    Ciao. Clafo.
    Immagini Allegate Immagini Allegate
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  5. #5
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di Marben
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    Riferimento: Lifting al Px200 del 1998!

    C'è qualcosa che non mi torna. Ch'io sappia l'Ape monta i cerchi della Cosa e dei vari Quartz-Skipper, ovvero quelli con canale da 2,50 x 10". Ora, mi sembra di vedere stampigliata su questi cerchi la dicitura 2,10 x 10", quindi verosimilmente hanno fatto un mischione e c'è anche la parte larga di un cerchio Vespa classico...

    I cerchi della Cosa hanno comunque due parti non simmetriche. Sono più larghi e quindi permettono un montaggio più naturale di gomme maggiorate.

    Se monti cerchi con due parti simmetriche, è necessario e scontato che si vada a decentrare l'asse longitudinale del mezzo. Con conseguenze immaginabili sulla guidabilità..

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  6. #6
    VRista DOC L'avatar di clafo
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    Riferimento: Lifting al Px200 del 1998!

    Citazione Originariamente Scritto da Marben Visualizza Messaggio
    C'è qualcosa che non mi torna. Ch'io sappia l'Ape monta i cerchi della Cosa e dei vari Quartz-Skipper, ovvero quelli con canale da 2,50 x 10". Ora, mi sembra di vedere stampigliata su questi cerchi la dicitura 2,10 x 10", quindi verosimilmente hanno fatto un mischione e c'è anche la parte larga di un cerchio Vespa classico...

    I cerchi della Cosa hanno comunque due parti non simmetriche. Sono più larghi e quindi permettono un montaggio più naturale di gomme maggiorate.

    Se monti cerchi con due parti simmetriche, è necessario e scontato che si vada a decentrare l'asse longitudinale del mezzo. Con conseguenze immaginabili sulla guidabilità..
    Si sul cerchio c'è scritto 2,10 x 10, infatti ne ero rimasto perplesso anch'io, però non sono due parti larghe del cerchio "standard" perchè se no si avrebbe in entrambi il foro di passaggio della valvola della camera d'aria...
    Allora metto un posto nel mercatino compro... "Compro cerchi cosa"!!!!!!!! .
    Ciao. Clafo.
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  7. #7
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    Riferimento: Lifting al Px200 del 1998!

    Ho risolto il problema dei cerchi "larghi"... ho rimontato le gomme 3,50-10 sui cerchi normali... .
    Cerco cerchi Cosa!!!! Cosa Cerco??? Cerchi!!!!!!!!!
    Ciao. Clafo.
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  8. #8
    VRista DOC L'avatar di Black Baron
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    Riferimento: Lifting al Px200 del 1998!

    non avevo dubbi su risultato finale, veramente bella !!!!!
    Tuo padre sara' orgoglioso (sicuramente avra' timore di usarla per paura di sciuparla)
    per il motore , facci avere piu' notizie riguardo alla differenza tra l'originale e il corsalunga, certo 110 kmh sono un bel traguardo

  9. #9
    VRista DOC L'avatar di clafo
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    Riferimento: Lifting al Px200 del 1998!

    Citazione Originariamente Scritto da Black Baron Visualizza Messaggio
    non avevo dubbi su risultato finale, veramente bella !!!!!
    Tuo padre sara' orgoglioso (sicuramente avra' timore di usarla per paura di sciuparla)
    per il motore , facci avere piu' notizie riguardo alla differenza tra l'originale e il corsalunga, certo 110 kmh sono un bel traguardo
    Grazie dei complimenti e della fiducia, Andrea!!!
    Sinceramente, anch'io sono un po' timoroso di usarla e soprattutto di lasciarla incustodita troppo a lungo... infatti tra tutti e due in 2 settimane abbiamo percorso si e no 100 km... comunque per fare un confronto preciso tra il 200 dell'81, quello beige che avevo a sulmona, aspetterò l'arrivo della buona stagione o un periodo abbastanza lungo di bel tempo nel prossimo periodo... adesso come adesso si noto una buona differenza a livello di vibrazioni, il 200 c.60 mazzucchelli vibra molto meno rispetto al c.57 piaggio e ha una buona ripresa sia in 3° che 4°... per avere un motore come piace a me dovrei trovare un cilindro piaggio da 12cv in luogo di quello da 10 cv che è montato...
    Ciao. Clafo.
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