Come la faccio risorgere la specialona?

[InsettoScoppiettante94]

Ottimo se non hai la manualità e la competenza per lavorare ad hoc i carter, altrimenti meglio il mono

Premetto che di esperienza ne ho 0. Totalmente

Visto che ci sei.. perchè non ET3? Almeno hai l'accensione elettronica ..

Il problema è che non riesco a trovare un blocco a prezzi decenti... (cioè, i prezzi sono adeguati al blocco, ma considerando che la faccio piano piano e a breve acquisterò anche un Apino, devo cercare un'offertona... sono disperato )

E se invece mettessi una bella Zirri Silent?

Bella... mettevo la Proma perchè ce l'ho già bella e pronta... quella che montava già sopra e poi se non sbaglio le zirri costicchiano... un modo lo troverò

ARGH! Fossi in te lascierei perdere: spendi un fottio di soldi per avere un sacco di problemi ... metti su una classica 3 dischi con molla rinforzata Polini, va da dio e non sbaglia una marcia ... la 4 dischi in carbonio la montano per le gare di accelerazione per guadagnare 0.5 secondi sui 300 metri ... però devono lavorare il semicarter della frizione per farla funzionare bene. Per un motore come il tuo secondo me non ne vale la pena. Io sulla special ho la stessa identica configurazione e ho una 3 dischi (marca Ferodo) con molla Polini

Meglio!!! Soldi risparmiati e stesse prestazioni!!!

I 120 no, a meno che non anticipi l'albero e raccordi i carter, allora stai a posto...

Beh... DEVO riuscire a battere due frullatori... (due NRG Power, uno con cilindro MHR ecc ecc e uno con cilindro G Force Pinasco) e spero di riuscirci!!!!

[iena]

Premetto che di esperienza ne ho 0. Totalmente

Allora vai di doppia, e vedi di fissare bene il collettore altrimenti ti piscia benza in giro per il mondo

Il problema è che non riesco a trovare un blocco a prezzi decenti... (cioè, i prezzi sono adeguati al blocco, ma considerando che la faccio piano piano e a breve acquisterò anche un Apino, devo cercare un'offertona... sono disperato )

Capisco ... allora puoi sempre pensare di mettere statore + volano + centralina ET3 su blocco Primavera

Bella... mettevo la Proma perchè ce l'ho già bella e pronta... quella che montava già sopra e poi se non sbaglio le zirri costicchiano... un modo lo troverò

Ah, beh, se l'hai già a casa è un altro discorso ... ocio però che la proma per 125 è diversa da quella per 50

Beh... DEVO riuscire a battere due frullatori... (due NRG Power, uno con cilindro MHR ecc ecc e uno con cilindro G Force Pinasco) e spero di riuscirci!!!!

Hum .. i frullini hanno un grosso vantaggio: col variatore se lavorati bene girano sempre in coppia e con la Vespa si fa fatica a "batterli" ... certo, si parla di elaborazioni al top, se tu fai una vespa fatta bene e loro hanno un MHR fatto alla "monta e parti" è tutto un altro discorso

[InsettoScoppiettante94]

Allora vai di doppia, e vedi di fissare bene il collettore altrimenti ti piscia benza in giro per il mondo

Una volta fissai male il gruppo carburatore/collettore alla PK, feci 10 km e fortunatamente si bloccò dentro casa mia...

Capisco ... allora puoi sempre pensare di mettere statore + volano + centralina ET3 su blocco Primavera

Il problema sta sempre nel trovare il blocco primavera... poi devo vedere cosa monta 'sta special, perchè mio cugino mi parlò sommariamente che l'aveva presa da un meccanico, ma non sa che blocco c'è... sa solo che andava andava e andava... sarebbe un miracolo per me

Ah, beh, se l'hai già a casa è un altro discorso ... ocio però che la proma per 125 è diversa da quella per 50

Uhm... la proverò... alla peggio la sistemo e la metto per una futura elaborazione o la rivendo...

Hum .. i frullini hanno un grosso vantaggio: col variatore se lavorati bene girano sempre in coppia e con la Vespa si fa fatica a "batterli" ... certo, si parla di elaborazioni al top, se tu fai una vespa fatta bene e loro hanno un MHR fatto alla "monta e parti" è tutto un altro discorso

Beh... attualmente hanno già tutta la roba da cilindro (marmitta esclusa) ma senza cilindro... mah... è come mettere carburatore 24, volano da 1 kg, frizione rinforzata e rapporti allungati su una vespa 50... è da scemi secondo me... ma ce la farò!!!!!

[InsettoScoppiettante94]

Ricercando info sulla sezione DB Telai, dopo essere riuscito a pulire il N° telaio (Vedi fine post), ho trovato questi risultati:

1° Risultato:

Al telaio: V5A2T
Numero 10***
Corrisponde
Modello: Vespa 50 Special
Anno: 1970
Motore tipo: V5A2M
Esemplari prodotti nell'anno: 32241

2° Risultato:

Al telaio: V5B1T
Numero 10***
Corrisponde
Modello: Vespa 50 Special
Anno: 1973
Motore tipo: V5B1M
Esemplari prodotti nell'anno: 35958

3° Risultato:

Al telaio: V5B3T
Numero 10***
Corrisponde
Modello: Vespa 50 Special
Anno: 1975
Motore tipo: V5A4M
Esemplari prodotti nell'anno: 46913

N° telaio (trascritto pari pari -il simbolo _____ corrisponde a uno spazio vuoto, dove non c'era inciso nnt):
DGM 10*** OM
#V5 ____ T#

Fatemi sapere.
Ciauz

[InsettoScoppiettante94]

Novità....
A scappatempo riesco a intervenire sulla Vespa (anche perchè giù c'è un bordello di zanzare ) e oggi sono riuscito a tirare giù tutta la sospensione anteriore e a staccare i cavi in cima.
Inoltre dovrò iniziare a vedere come posso sistemare 'sto blocco... a progettare... perchè intanto rifò la configurazione tale e quale a com'è ora... poi si passerà oltre...

[iena]

Taci va che in garage da me se entri senza Autan o Off addosso in 30 secondi ti hanno già mangiato ste maledette zanzare ... Pare si siano svegliate tutte adesso!

[InsettoScoppiettante94]

Taci va che in garage da me se entri senza Autan o Off addosso in 30 secondi ti hanno già mangiato ste maledette zanzare ... Pare si siano svegliate tutte adesso!

Secondo te è normale ritrovarsi 5 zanzare per braccio? Non so se mi spiego...
Comunque mò le frego.... vado nella stanza di mi pà che si affaccia su un terrazzino... lontano da zanzare e con la presa elettrica pronta per le piastrine Vape!!!
Comunque... volevo chiedere.... cosa devo usare per sverniciare del tutto la Vespa? Grazie

[Gioweb]

ma non dovevi sabbiarla?

[InsettoScoppiettante94]

ma non dovevi sabbiarla?

Sì... ma non va prima sverniciata e poi sabbiata? (che sabbiare è un'impresa titanica, la rifilo alla prima carrozzeria che trovo )