Ciao Neropongo, la testata originale non l'ho rialesata ma l'ho solo pulita per bene e montata sul nuovo cilindro interponendo fra loro la guarnizione di rame...
Prima di procedere' siccome avevo il dubbio che non si potesse fare, ho telefonato in malossi e un tecnico mi ha detto che si poteva fare ma sarebbe stato meglio lavorarla (la testa) per avere più compressione.
Siccome non sapevo come fare per lavorarla ho deciso di montarla così, tanto il pistone anche se è 68 non va a urtare il bordo della testata che è 66.5...
Poi pensavo che essendo il diametro della testata inferiore a quello del pistone avrebbe giovato alla compressione...
Ad ogni modo il motore funziona bene e non ha battiti strani...
Ma probabilmente montare una testa studiata appositamente per il mio cilindro sarebbe meglio vero? Ci guadagnerei in prestazioni?
