Premessa:
Io col T5 ho fatto parecchie migliaia di km con un cilindro polini (61mm) montando una testata completamente originale (55mm), la vespa l'avevo comprata cosí e finché non l'ho revisionata non lo sapevo. Andava una bomba. Cosí tanto che quando ho rimontato tutto ho voluto mantenere quella configurazione.
Adesso seriamente. Una testata con i giusti valori di squish ti permette di avere un rapporto di compressione piú alto e di conseguenza piú prestazioni.
Lo 'spazio non alesato' che rimane lascia il rischio di detonazioni e turbolenze deleterie per la combustione e di conseguenza prestazioni.
Il mio consiglio é almeno di farla alesare a 68mm.
Poi magari piano piano cerchi di raggiungere il valore di squish appropriato per il cilindro malossi. Ti ripeto, valore che io non conosco.
