Ragazzi sto montando il cavalletto, non ricordo questa piastrina dove viene messa, queste sono le foto, qualcuno sa aiutarmi?
Ragazzi sto montando il cavalletto, non ricordo questa piastrina dove viene messa, queste sono le foto, qualcuno sa aiutarmi?
Wuella piastrina va sotto la staffa piccola, se non erro, del cavalletto.
Oh....mi si è storto il pi...anton
mhmmmmmmm, a cosa servirebbe? Non mi ricordo!
Allora ragazzi ho trovato questa immagine, da qui si capisce che ce ne va solo una (quella cerchiata), però non ho capito dove e come
sembrerebbe che serva per la battuta del fermo triangolare del cavalletto e che si avviti sulla vite 24, la prima da sx.
Ragazzi oggi ho montato la forcella, come faccio per regolare al meglio il tutto? Nel senso quanto devo stringere per far si che non ci sia gioco?
Ragazzi sto sostituendo cavi e guaine però non ricordo questa a cosa serve, a quale cavo appartiene?
E poi un'altra cosa nel passaggio dei cavi all'interno della forcella si deve tener conto anche del bloccasterzo? Sedendomi sulla sella e guardando all'interno della forcella si vede il bloccasterzo, c'è un ordine per far passare i cavi o no? Intendo bisogna farli passare sopra o sotto il bloccasterzo? Spero che qualcuno mi aiuti
la guaina in foto non la riconosco, se è grossa e corta potrebbe essere quella del freno posteriore, oppure quella del cavo contakm, ma sappi che sarebbe rotta, magari metti una foto con piu dettagli
per il passaggio fai tu, tanto userai quasi tutto lo spazio a disposizione, tra guaine e fili elettrici riempi quasi tutto
ATTENZIONE: ricorda che devono rimanere un pò morbidi, in modo che lo sterzo giri liberamente
prova
può essere del freno anteriore?
A me sembra la guaina del cavo contachilometri
è quella testa larga che ci mette in difficoltà ..... magari era una guaina adattata da qualkos'altro, eppure il colore è molto simile a quelli che di solito trovo sui pxOriginariamente Scritto da xxfabio
se è del cavocontakm, purtroppo ti devo comunicare che manca il pezzo di plastica che si incastra dentro il contakm
quello della frizione e del freno anteriore sono della stessa grossezza ma di lunghezza diversa
quelli del cambio e dell'accelleratore sono più fini e più lunghi, quelli del cambio di solito hanno un pezzo di ferro verso il fondo che li tiene attaccati
quello del cavo contakm è bello grosso e lungo poko di più della forcella, come la guaina del cavo contakm
e poi il cavo del freno posteriore e grosso e corto
manca qualkosa???
se non manca nulla vai per esclusione
prova
allora vi dico che non è del contakm perchè l'ho già montato, ho messo il suo originale.
Ma non ci metti un bel dr sù?
Cosa?
Ragazzi il mio restauro procede, devo montare il tamburo anteriore, ganasce e rinvio contakm, come devo procedere? Qual è l'ordine da seguire? Devo ingrassare il tutto? (Ovviamente no il tamburo e ganasce!)
Sarebbe un gruppo termico after market piu performante.bel dr
Ragazzi allora ho fatto un po di foto per cercare di capire meglio
Quei tre oggettini che ho cerchiato in quale ordine e da dove li inserisco? Dall'esterno o dall'interno dove ci sono le ganasce?
te lo spiego domani, ora ho troppo sonno
prova
ok...................va bene la sella?te lo spiego domani, ora ho troppo sonno
la sella è in garage, ha fatto il viaggio sul portapacchi anteriore, si è segnata un pò, adesso sperò riprenda la forma.
passiamo a noi :D
i pezzi 5-6-8-9 sono del mozzo, quindi non c'entrano nulla con il contakm
gli altri pezzi invece sono tutti per il meccanismo del contakm
il pezzo 1 è il rinvio, va inserito per primo, dopo aver inserito il tamburo, altrimenti si rovin la filettatura del rinvio (discussione ampiamente già fatta)
lo ingrassi con del buon grasso e lo metti nel buco di seguito ci va il pezzo 2, il pezzo 3 è un gommino che serve a chiudere il buco, ma sopratutto a tenere i due pezzi nella loro posizione
sopra naturalmente ci va il pezzo 4, che verrà tenuto fermo sul tamburo dalla vite (7)
allora: teoricamente puoi infilare prima il rinvio, poi il pezzo 2, poi il gommino (3), poi inserisci il filo del cavocontakm nel buco apposito del pezzo 4, infili tutto nel buco facendo in modo che la parte squadrata del cavo si incastri nell'apposito buco del rinvio e blocchi il tutto con la vite 7, io però così ci litigo sempre ...
di solito faccio così: infilo il pezzo 4 nella guaina del cavocontakm, poi, sempre sulla guaina, inserico il gommino, poi il pezzo 2 ed infine il pezzo 1 (il rinvio) facendo ben attenzione che il cavo entri bene nel buco del rinvio, ingrasso il rinvio, così rimane pure attaccato al pezzo 2, ed infilo nel buco
ATTENZIONE: fallo con delicatezza, eventualmente aiutati girando il tamburo nel verso giusto, che dovrebbe essere quello di rotazione in avanti, ma cmq te ne accorgerai, se tende a rimandarti il rinvio fuori stai andando al contario
poi tenendo il cavo in modo che non si sposti verso l'alto, abbassi il gommino, lo incastri nella sua sede, e poi scendi il pezzo 4 e blocchi il tutto con la vite.
consiglio: prima di andare avanti controlla che il meccanismo funzioni, magari ti fai aiutare, fai girare il tamburo e controlla che il cavo sopra giri, naturlamente la guaina deve stare ferma
io di solito questa operazione la devo fare 3-4 volte, infatti spostando e muovendo il resto riesco a disincastrare la guaina da sotto
prova
Grazie highlander sei stato molto chiaro, volevo sapere però per il rinvio e per il pezzo numero 2 in che senso vanno messi? Le 2 estremità interne del rinvio non sono uguali.
Visto che ci sono che candela uso per questo px 125 E?
il pezzo numero 2 ha solo un senso per inserirlo, cmq la parte larga deve stare verso fuori
invece per il rinvio guarda dov'è il buco squadrato, quel lato va verso l'esterno
candela .... io di solito ci lascio quella che ci trovo :D
prova
Oltre cmq ai componenti del rinvio, quando inserisco il mozzo devo ingrassare qualcos'altro o lascio così?
io ingrasso sempre tutto a volontà :D
facendo ben attenzione ad evitare che finisca nel tamburo e quindi sulle ganasce
prova
Devo ingrassare questi? Intendo al centro?
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