consiglio cambio GT

[FedeBO]

Ciao a tutti, finalmente sono riuscito a iscrivermi!
Mi serve un consiglio, o meglio, la benedizione degli esperti...
Ho finalmente acquistato uno special completamente restaurato, è bellissima!!!cercavo un ET3 ma hanno dei prezzi stratosferici! Il dettaglio è che l'ho comprata in montagna, monta GT 102 DR e Proma, tutto il resto è originale. Io vivo in pianura e volendola utilizzare per fare qualche chilometro per raggiungere i paesi limitrofi e non volendo cambiare rapporti, ho deciso di cambiare GT e marmitta. Ho comprato un 75 DR a 6 travasi e una siluro della Sito per rendere la mia vespa utilizzabile anche nei percorsi più lunghi e a gas costante...mi date la vostra benedizione?
grazie mille!!

[alename]

amen

[FedeBO]

[alename]

si puoi anche lasciare il carburatore che ha adesso comunque....basta che cambi i getti!

[daniele.rosato]

ciao, ricorda che se monti il 75, oltre a cambiare il getto max, si deve regolare l'anticipo dello statore (che va posticipato)!

[Vespista90]

perchè hai tolto un 102 per montare un 75? Non potevi rettificare il 102? dalle mie parti quando si smonta un gruppo termico se ne monta un più performante

[alename]

si ma lui vuole la certezza che se da gas per un po' non rimane a terra come succederebbe o almeno potrebbe succedere con un 102.....i 102 nonsono molto formidabili....

[Vespista90]

si ma lui vuole la certezza che se da gas per un po' non rimane a terra come succederebbe o almeno potrebbe succedere con un 102.....i 102 nonsono molto formidabili....

Dipende sempre da come è fatto

[alename]

ah si....certamente un polini è più affidabile di un dr....

[Vespista90]

ah si....certamente un polini è più affidabile di un dr....

Io sapevo il contrario: Che il Dr essendo un cilindro meno spinto ha una maggiore affidabilità

[alename]

dipende sempre dall'albero motore che monti....se monti un albero motore che sopporti fino a 14000 giri con il polini sei ok.....se monti l'albero originale col polini.....la grippata è dietro l'angolo

[Neropongo]

dipende sempre dall'albero motore che monti....se monti un albero motore che sopporti fino a 14000 giri con il polini sei ok.....se monti l'albero originale col polini.....la grippata è dietro l'angolo

Il problema non é l'albero, sono i rapporti.
Per tagliare corto una storia altresi lunga il 102 ha piú coppia di un 75 e tira confortevolmente rapporti piú lunghi, risultando in velocitá superiore. Tuttavia un 75 gira piú in alto. Quindi, affidabilitá a parte, con i rapporti originali un 75 ha una velocitá di punta superiore al 102.

[Vespista90]

dipende sempre dall'albero motore che monti....se monti un albero motore che sopporti fino a 14000 giri con il polini sei ok.....se monti l'albero originale col polini.....la grippata è dietro l'angolo

un 102 come un 75 o un 130 non arrivano mai sopra a 10000gir/min quindi anche con l' albero originale in teoria sei apposto, il Dr però è più affidabile perchè girando di meno è meno probabile che si rompa...si però io ancora non ho capito per quale motivo si sceglie di montare un 75 in luogo di un 102

[Neropongo]

non ho capito per quale motivo si sceglie di montare un 75 in luogo di un 102

Perché, appunto, con i rapporti originali un 75 é piú affidabile, per tante ragioni.

[alename]

però rimangono sempre le 4 marce....cambi i rapporti e via....senza comprare gt, marmitta etc....

[Neropongo]

però rimangono sempre le 4 marce....cambi i rapporti e via....senza comprare gt, marmitta etc....

Mica é una passeggiata cambiare i rapporti. Bisogna smontare tutto il motore pezzo per pezzo e anche comprare i rapporti.
Ergo, montare un 75 e la marmitta sono un'operazione meno invasiva.

[alename]

in effetti...x montare gt e marmitta ci vuole un oretta...i rapporti una giornata....

[Vespista90]

Mica é una passeggiata cambiare i rapporti. Bisogna smontare tutto il motore pezzo per pezzo e anche comprare i rapporti.
Ergo, montare un 75 e la marmitta sono un'operazione meno invasiva.

Io fossi in lui troverei un modo per far funzionare bene il 102 invece di ridurre la cilindrata come per esempio una marmitta originale o sito siluro... sò bene che i 75 girano più alti dei 102 ma spinta del 102 è un' altra soddisfazione

[Neropongo]

Giriamo in tondo, per 'far funzionare bene un 102' bisogna cambiare i rapporti!

[alename]

ma il 102 è il 102...non c'è storia....

[Vespista90]

Giriamo in tondo, per 'far funzionare bene un 102' bisogna cambiare i rapporti!

Non è detto: si può lavorare un pò con l' anticipo ed alzare le fasi del cilindro per regalargli più giri

[Gioweb]

Ciao a tutti, finalmente sono riuscito a iscrivermi!

Benvenuto Fede!
Tenete presente nelle elaborazioni anche delle vibrazioni che provocano lesioni sulla scocca sopra la marmitta.

[Neropongo]

Non è detto: si può lavorare un pò con l' anticipo ed alzare le fasi del cilindro per regalargli più giri

Giro, giro, tondo.

Il 102 deve girare basso altrimenti ti scalda come una stufa e alla prima occasione lo grippi. Ha la camicia considerevolmente piú fina di un 75 e quindi, abbinata alle alette dalla superfice non esattamente estesa raffredda ben poco.
...e come dice anche il buon Gioweb, il 102 se lo fate girare in alto vi smonta la vespa.

[Gioweb]

...e come dice anche il buon Gioweb, il 102 se lo fate girare in alto vi smonta la vespa.

[Vespista90]

Vogliamo un 102 che gira a 11.000giri in silenzio

LO VOGLIAMO... LO VOGLIAMO... LO VOGLIAMO...