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Grazie!
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
Ranič, hai provato a smontare?
Tanto tempo fa, revisionai una pompa, e i due OR erano di semplice reperibilitā.
Si Antonio.
Il gommino che si č rovinato č quello a fungo.
Comunque, tu parli di due OR, ma nella mia pompa c'č un solo OR e l'altro gommino č a fungo.
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Ho capito. Immaginavo che non era cosė semplice. Qui a to conosco un grosso centro di articoli tecnici ind. se proprio non si trova niente da te, posso provarci io.
Grazie Antonio, mi faresti un grosso favore. Il diametro del pistoncino č di 12 mm.
Quando potresti andarci?
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A breve, non č un problema, ma se avessi il campione sarebbe tutto pių seemplice.
Mandameli in busta prioritaria.
Il problema č che sto cercando anch'io per cui non posso, per ora, mandarti i gommini vecchi. Ora vedo se riesco a combinare qualcosa da ste parti e poi mi regolo, ok?
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Ok
Utilizzando i pezzi di una pompa freno per ET4, sono riuscito a risolvere il problema.
Sono letteralmente sfinito per l'operazione di spurgo dell'aria, estremamente lunga.
La pompa ora tiene la pressione, č tutto ok, salvo il fatto che la vespa frena poco.
Ho lavato le pastiglie con la benzina, perchč si erano sporcate di olio freni e poi le ho leggermente passate con carta abrasiva in modo da togliere il primo strato di materiale, ma la vespa frena poco ugualmente. Per poter avere una frenata decente, occorre dapprima dare una pompata e poi lasciare la frena per poi frenare nuovamente. Se la pompa non avesse pressione, sarebbe lei la causa del problema, ma cosė.....
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