Quindi si potrebbe pensare di realizzare un motore 200 più performante mantenendo il Gt originale, e cioè:
GT originale (è possibile allargare i travasi di aspirazione e/o scarico?);
pistone Piaggio un pò scavato oppure pistone diverso ma sempre diametro 66,5;
albero corsa 60 già anticipato e, vista la poca compressione del GT Piaggio, forse senza nessuno spessore in testa;
carburo SI24 + filtro T5;
rapporti originali;
marmitta più performante a scelta.
Pensate che verrebbe fuori un bel motore?
Viste le prestazioni non eccezionali del GT Pinasco P&P, penso che potrebbe essere un'ottima alternativa per chi desidera una elaborazione turistica e, soprattutto, antisgamo.
