
Originariamente Scritto da
sartana1969
era palese che non fosse lo spillo...
allora
di sicuro hai la bobina AT interna
di sicuro hai una candela ngk
le bobine interne sono impestate: se le prendi nuove non valgono nulla e le vecchie, care loro, iniziano ad avere una certa età
partiamo dall'inizio
hai detto che hai pulito il carburatore e hai trovato tanta m...qualche domanda
1 - come hai pulito i condotti?
2 - hai cambiato (o pulito) il getto max (che è la prima cosa che si ossida e non ti fa andar la vespa?
3 - mi è capitato qualche volta che meccanici alle prime armi (oh, non ti offendere) hanno rimontato il cilindro dell'aria male, in maniera che anche col il filo a riposo, il cilindretto non chiuda la mandata ma la lasci aperta, con la conseguenza di ingolfare immediatamente il mezzo - controllalo
smonta il filtro e guarda dal suo alloggiamento: se muovi il filo dell'aria vedi il cilindro della stessa che si alza e si abbassa. A riposo deve chiudere il condotto
4 - non hai perdite di benzina, immagino (l'avresti detto)
riassumendo: a costo zero
pulisci molto bene il carburatore e controllalo minuziosamente (per pulire il getto scappella qualche filo di rameda un cavo elettrico, spiralalo e passalo dentro il getto), rimonta,
sempre a benzina CHIUSA dai 20-30 calci alla messa in moto senza la candela (la sgolfi)
monta la candela nuova NON NGK (metti una champion L86C)
vediamo che fa