Gli ho tirati svitando i due registi che vedi nella foto...Originariamente Scritto da lospecial
MA gli hai tirati semplicemente dai tiranti? Perche potrebbe anche non essre bastato, secondo me il problema è sempre questo, magari rivolgiti a qualcuno della tua zona che ti spiega bene come fare
Può essere un problema di olio del motore?
Non penso sia un problema di olio, può essere che erano abbastanza lenti e i due rigestri non sono bastati!!!
Appunto... A me il problema che non bastarono i registri mi successe con il freno davanti nello special.Non penso sia un problema di olio, può essere che erano abbastanza lenti e i due rigestri non sono bastati!!!
Riporta i registri quasi tutti chiusi e tira il filo stringendo i nottolini.
Anche perchè (almeno a me è successo) i cavetti quando sono nuovi, dopo un pò di utilizzo tendono ad allungarsi un pò per assestarsi, quindi ti toccherà stringerli ancora un pochetto, e li userai il registro
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
ok quindi svito il "coperchio" indicato dalla freccia e tiro i cavetti da li giusto?
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Perchè gironzolando in internet ho visto che sotto quel coperchietto di dovrebbe essere questo levetta che tira i cavi...giusto?
sf.engine05.jpg
Ciao a tutti mi servirebbe un consiglio sull'olio del motore:
vorrei cambiare l'olio al motore della special, va bene l'olio che uso per fare miscela oppure devo comprarne un'altro?
Ho letto su internet che si consiglia di usare il 10w50..
Sarebbe meglio un olio minerale SAE 30. E' proprio il suo.
Saluti.
M
Capito, quindi non va per niente bene il sintetico che uso di solito per fare miscela!
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