In questi giorni ho avuto il tempo di finire l'avantreno e montarlo sotto la vespa, montato anche lo sterzo ma ora mi è venuto un dubbio: i cavi elettrici del devioluci, deviofrecce e connettore contakm, quali passano nella parte destra dello sterzo e quali nella parte sinistra??
Frecce sinistra. Luci destra. Contakm centro.
Telegrafico..
Ciao. Clafo.
...PX Lover...
"La Libertà è quello che puoi trovare dopo... la prossima curva".
Ok ho chiesto perche dalle foto che avevo sembrava che il contakm passasse a sinistra e le frecce a destra, ma se tu dici che va cosi farò così!!!
Clafo però ora mi è venuto un dubbio: passando il connettore del contakm al centro dello sterzo poi quandi si infila nel telaio, questo al centro è chiuso e quindi bisogna farlo passare a sinistra o a destra, non vorrei che cosi facendo girando lo sterzo di tranciano in cavi, non so se mi sono spiegato bene!!
Allora, nella mia l'ho fatto entrare dal centro e uscire da destra (dalla parte dove si attaccan tutti i connettori) comunque i fili sono lunghi abbastanza da sopportare la rotazione del manubrio.Originariamente Scritto da lospecial
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Ciao. Clafo.
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il cavo del conta chilometri va fatto passare all'interno del tubo forcella come quello del freno Anteriore...se vedi nella forcella ci sono 2 fori ..uno è più grosso dove passa il contachilometri....dal basso vai verso l'alto cosi non sbagli
nella foto si vede che passa dentro al tubo...poi frizione e marce a sinistra con cavo frecce..
invece acceleratore e altra elettricità a destra io ho fatto...
Spider stavamo parlando del connettore elettrico, non del cavo+guaina, sul tuo prearcobaleno poi il discorso è un pò diverso!!!
Quando ho smontato l'impianto elettrico del manubrio dal 200 elestart ho etichettato tutti i vari fili e connettori, per non trovarmi spiazzato in fase di rimontaggio...
Ciao. Clafo.
...PX Lover...
"La Libertà è quello che puoi trovare dopo... la prossima curva".
Frecce sinistra. Luci destra. Contakm centro.
Telegrafico.
Ciao. Clafo.
Enzo, devo fare una correzione... oggi ho iniziato a smontare, per un'altro lifting, un PX200E Elestart del 1997 con freno a tamburo anteriore... e fili del contakm passano da destra, come dicevi tu... nel mio che ha il freno a disco passa nel mezzo per far posto al tubo dell'olio.
Sorry.
Ciao. Clafo.
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Oh grazie clafo, in ogni caso penso che o a destra o al centro non ci siano probolemi, appena ho tempo continuo con i lavori
Fai un po' di fotooooo, voglio vedere il bestione come sta venendo step to step, AHHHHHHHHHHHH IL ROSSOOOOO!
Le ultime foto che ho caricato corrispondono alle condizioni dello stato attuale, purtroppo ho poco tempo da dedicarle causa studio fuorisede, appena riesco mi dedico alla chiusura del blocco!!!
Vediamo di aggiornare un pò questo post... allora durante le vacanze di Natale ho avuto un pò di tempo e mi sono dedicato alla chiusura del blocco motore... tra i ricambi ordinati non tutti erano uguali, per questo consiglio a tutti di prendere solo ricambi originali piaggio almeno per le parti del motore... Comunque una volta trovati tutti i pezzi giusti sono riuscito a chiuderlo, mettendo tutti i cuscinetti nuovi, paraoli, frizione, crociera fasce pistone e parastrappi, quest'ultimo mi ha fatto penare per togliere i ribattini e poi una volta aperto ho scoperto che nemmeno una molla era rotta e quindi la revisone poteva essere evitata. Chiuso il motore e rimantato sotto, revisionato tutto lo statore che aveva tutti i fili cotti, è bastato mettere un pò di benzina nel carburo con un pezzo di tubo collegato ad una bottiglia per provare a farla partire, ma aimè non ne voleva sapere...Smonto la candela e vedo che non arriva corrente, mi impazzisco a cercare quale possa essere il guasto ma nulla, tutto era collegato alla perfezione come previsto in origine, stavo impazzendo ma alla fine......... non avevo girato la chiave
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