Invece dei rivetti ho filettato le colonnine con il maschio da 3mm,la colonnina(Con la striscia blu verticale) dove passa la regolazione del minimo va tagliata a 23mm,la colonnina smussata (Sempre in blu) per meglio adattarsi e centrarsi causa rigonfiamento del coperchio.Inoltre ho...lucidato il cornetto d'aspirazioneNon pensavo che la differenza con quello originale arrivasse ad avere questo effetto,GRAZIE Emilio
AGGIORNAMENTO 2 : Il filtro T5 monta anche sotto i vecchi coperchi,ho montato stamattina sotto Baganedda quello della Nina2 e indovinate come va?!...na scheggiaaaaa:risa ta1:
Indicativamente,la vite del minimo,fa 14/15 giri per il minimo dei miei motori e, per regolarmi al volo, ho smussato la vite da un lato su quella della Nina2 e un tocco di vernice su quella della Baganedda.
io ho un po fresato i 2 buchi, sotto e sopra, dove si infila la vite del minimo, sotto si è aperto un po di piu il buco grande sopra alla ghigliottina, ora "comprende" anche il buchetto della vite del minimo, occupato dalla vite stessa.
Comunque ho fatto stare il filtro t5 senza accorciarlo, ho messo un pezzo di bordoscudo di plastica che mi avanzava, attorno al coperchio carburatore, al posto del gommino nero, e il gommino nero l'ho messo sulla scatola sotto..
in questo modo si è alzato di 3-4mm e ora il coperchio si chiude.
L'unica cosa è che la vite del minimo non sbuca fuori dal coperchio ma rimane qualche mm piu basso del coperchio
Originariamente Scritto da Calabrone
Se è stato abbassato, si sa.....solo con le dimensioni originali e, a parer mio
è giustificata la sostituzione in luogo del filtro originale, bisogna alzare il
coperchio o solo la parte dove c'è il numero matricolare.
come ho scritto sopra, io l'ho montato senza abbassarlo.basta appunto alzare di 3-4mm il coperchio scatola o la scatola stessa.
io siccome avevo un bel po di bordoscudo di plastica, quello argento, che mi avanzava, l'ho utilizzato, e mi sono trovato bene perchè è proprio a parer mio quello che serve per fare un buon lavoro senza fatica e senza saldare nulla!
Io no!! Guarda caso pensavo di condividerla come una dritta utile a tutti o forse e' stato scritto ed io ero distratto.
E tu Giangy,invece di bighellonare sulla Romea,perche' non hai condiviso questa tua...furbata
Foto, foto,foto............
raga se avete un po di pazienza domani vi posto le foto
ho il cell rotto in riparazione domani me lo ridanno...poi faccio un po di foto..
comunque niente di speciale eh :D
Ma alzando il coperchio come hai fatto tu non si corre il rischio che esso urti il telaio quando si comprime l'ammortizzatore?
Napule è addore e' mare... Napule è mille culure... e tu sai ca' nun si sulo.
l'ho alzato di 3-4 mm non urta il telaio..poi ho gli ammortizzatori carbone nuovi e belli duri..
Complimenti, bel lavoro davvero.Invece dei rivetti ho filettato le colonnine con il maschio da 3mm,la colonnina(Con la striscia blu verticale) dove passa la regolazione del minimo va tagliata a 23mm,la colonnina smussata (Sempre in blu) per meglio adattarsi e centrarsi causa rigonfiamento del coperchio.Inoltre ho...lucidato il cornetto d'aspirazione
Con che cosa hai lucidato il cornetto?
complimenti, anche io avevo intenzione di revisionare il filtro della mia vespa, proverò a utilizzare il tuo metodo anzicchè ribatterli.
grazie
Vai di cartavetro da 320 fino a quale vuoi...
OK, grazie mille.Vai di cartavetro da 320 fino a quale vuoi...
Ciao
posto qualche foto
questo è il bordoscudo che ho usato
semplice e funzionale!
che genialata!
devo trovare un filtro t5 adesso!
Giangy, il problema è che il coperchio del mio carburatore non è liscio come quello nelle tue foto ma ha una bombatura sul lato soffietto: ma a che serve?
Se invece potessi mettere un coperchio liscio come il tuo credo che si potrebbe effettivamente rialzare un pò senza che urti il telaio.
Napule è addore e' mare... Napule è mille culure... e tu sai ca' nun si sulo.
ah il tuo è bombato verso l'esterno quindi?
evidentemente sono modelli diversi..anche quello di calabrone è come il mio liscio senza bombature..ma lato soffietto, scusa la mia ignoranza, cosa intendi precisamente, sopra,o sul fianco?
Se è sopra poco male perchè comunque non toccherebbe, come vedi dalla foto c'è ancora parecchio spazio...
ah nella foto dove c'è il bordoscudo infilato noterete che c'è un piccolo spazio di 4-5mm tra l'inizio e la fine del bordoscudo perchè non sono riuscito a farlo perfetto..
poco male comunque perchè basta infilarci un pezzettino di gomma fatto a U per intenderci, o qualcosa di simile a incastro!
Comunque con il filtro t5 la vespa fa tutto un altro rumore eh..viaggiare senza pancia destra è una goduria quando apri il gas e senti un rumore bello cattivo :D
Giangy, purtroppo non ho una foto, ma intendo dire che la parte superiore del coperchio, che a te è completamente liscia, a me ha invece un rialzo in prossimità del soffietto.
Di conseguenza in corrispondenza di questo rialzo il coperchio risulta essere più vicino al telaio.
Non so quale può essere la sua funzione.....
Napule è addore e' mare... Napule è mille culure... e tu sai ca' nun si sulo.
Cosi e' come ce l'ho sulla Nina2...il filtro T5.
Il coperchio carburatore della mia vespa è come quello della Nina2 di Calabrone.
Napule è addore e' mare... Napule è mille culure... e tu sai ca' nun si sulo.
Volevo sapere quali sono i vantaggi nell'usare questo filtro modificato, se ne era già parlato ma non riesco a trovare la discussione.
Io sul mio px ho montato un carburatore 24g (quello del T5) con il filtro originale del T5, il coperchio originale del px ci stava benissimo.
Consiglio quindi a chi fosse interessato a passare ad un carburo da 24 di montare carburo e filtro originali del T5
Calabrone, fossi in te monterei una fascetta sul tubo del miscelatore, io oltre a quella in metallo di serie, ne ho aggiunta una in plastica a strappo
Permessi di Scrittura
