Sondaggio: vi piace la VESPA T5?

[Marben]

Osservazione personale: si è parlato della 90SS, modello ad oggi molto ricercato, di fatto osannato e ritenuto incompreso.
Ecco, il paragone con la T5 è assai pertinente, anche se con qualche distinzione. Una, per esempio, è che la T5 è stata comunque più apprezzata, al suo tempo, rispetto alla 90SS. Ma è un aspetto non funzionale al paragone che cerchiamo di fare.

La 90SS a me pare sgraziata, quasi snaturata, in due parole non mi piace. Non mi sogno di definirla la Vespa più brutta: è un'affermazione assoluta, mentre deve essere giustamente relativa (al soggetto che valuta). Per qualcuno può essere meravigliosa, un capolavoro. Rispetto il suo punto di vista e lo reputo sacrosanto, pur non condividendolo.

Mediamente la 90SS è piuttosto gradita ai vespisti.
A mio avviso in questo c'è anche un discorso di moda e di "corsi e ricorsi" dei canoni stilistici. Viviamo in un'epoca nella quale il 'vintage' propriamente detto sta avendo un grande successo e capita che oggetti di determinate epoche vengano apprezzati più di altri un po' "d'ufficio". E' naturale che sia così, i gusti attuali sono più vicini a quelli degli anni '60 e le forme degli anni '80 ci sono tendenzialmente più ostili. Magari fra qualche anno, nè più nè meno ricalcando una storia già scritta, avremo una predilezione per lo forme degli anni '80. Chissà.

[InsettoScoppiettante94]

E' naturale che sia così, i gusti attuali sono più vicini a quelli degli anni '60 e le forme degli anni '80 ci sono tendenzialmente più ostili. Magari fra qualche anno, nè più nè meno ricalcando una storia già scritta, avremo una predilezione per lo forme degli anni '80. Chissà.

Entrambe tendevano al pubblico corsaiolo. Lo si vede nella Vespa 90SS (per esteso, 90 Super Sport):

Già il nome, 90 SS e poi la ruota di scorta centrale, il serbatoio supplementare con cuscino per appoggiare il petto durante la posizione areodinamica,marmitta a siluro tipica dei modelli smallframe più spinti, colorazione rossa che a quei tempi era tipica delle auto da corsa italiane -a parer mio- (Ferrari, Maserati, Lancia, Alfa Romeo...).
Lo si vede anche nella Vespa T5 (per esteso Vespa T5 Pole Position):

Colorazione rossa, Spoiler sottoscocca, cupolino areodinamico, contagiri digitale, motore molto spinto...
A parer mio la T5 e la 90SS possono essere sì ben paragonate, ma hanno due storie diverse: la 90SS come già detto, non ebbe successo ai suoi tempi e al contrario, ora è ricercata; la T5 ebbe successo ai suoi tempi ed ora non è molto ricercata. Per ora.
Invece, sempre secondo me, le varie PX e la T5 non possono essere confrontate... certo, la base è la solita, ma erano state progettate per due Vespisti diversi: PX per il Vespista da turismo, T5 per quello corsaiolo.

Qui concludo. Byebye

[Alext5]

Entrambe tendevano al pubblico corsaiolo. Lo si vede nella Vespa 90SS (per esteso, 90 Super Sport):

Piccola correzione: nella 90 SS la doppia "S" sta per super sprint mentre nella 180 SS sta per super sport.

[Alext5]

Mamma mia, vi ho lasciato qualche ora da soli e noto con piacere che l'indice di gradimendo ora pende dalla nostra parte. Bene, sono contento e sopratutto sono molto contento degli interventi di Marben che con le sue ineccepibili spiegazioni ha ancora chiarito per chi ne avesse bisogno la differenza nel dire "brutto" e nel dire "non mi piace".

[InsettoScoppiettante94]

Piccola correzione: nella 90 SS la doppia "S" sta per super sprint mentre nella 180 SS sta per super sport.

Io--->
...

[tombolino]

io sto restaurando adesso una 125 t5 ,prima non lavevo mai provata,
ma accidenti ha un ALLUNGO MICIDIALE!!!!!!!!!!
si mi piace molto ,, il dietro non è bellissimo , ma dopo provata......piace

[InsettoScoppiettante94]

io sto restaurando adesso una 125 t5 ,prima non lavevo mai provata,
ma accidenti ha un ALLUNGO MICIDIALE!!!!!!!!!!
si mi piace molto ,, il dietro non è bellissimo , ma dopo provata......piace

Ho voglia di T5 e patente 125