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Discussione: Carburatore per motore 200 elaborato...

  1. #26
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    Riferimento: Carburatore per motore 200 elaborato...

    Citazione Originariamente Scritto da CortoVespa Visualizza Messaggio
    Scasate, ma qua si parla di 120Km/h di "crocera" montando un GT malossi, un carburo più grosso e una marmitta???

    Tutto il resto del motore è optional?

    bhè io penso che i rapporti del 200 siano più che sufficenti per andare a quella velocità l' unica cosa che rimane un pò critica potrebbe essere l' albero motore...però anche quello ce la potrebbe fare, quindi

  2. #27
    VRista Senior L'avatar di luca70
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    Riferimento: Carburatore per motore 200 elaborato...

    a casa mia crocera vuol dire che ti metti in strada a una velocità e tieni quella velocità per svariati km( mooolto differente da velocità di punta...che mi sembra sia quello di cui state parlando)...a prescindere che ho i miei dubbi sui 120, con la configurazione che avete postato...prova a farli con un malossi per più di 10 km...ti si smonta la vespa per le vibrazioni...
    1989-2009...20 anni a fondoscala...

  3. #28
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    Riferimento: Carburatore per motore 200 elaborato...

    la velocità di crocera e quella di punta sulla vespa sono molto vicine, vicine a tal punto che possono essere considerate uguali

  4. #29
    VRista Senior L'avatar di luca70
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    Riferimento: Carburatore per motore 200 elaborato...

    Citazione Originariamente Scritto da Vespista90 Visualizza Messaggio
    la velocità di crocera e quella di punta sulla vespa sono molto vicine, vicine a tal punto che possono essere considerate uguali
    ah...cioè fammi capire...se tu fai i 125 di punta, quindi a manetta spalancata, ti fai un viaggio a 120?...quindi a manetta quasi spalancata???...bhè...auguri...io i viaggi o tragitti lunghi mai più di 3/4 manetta( meglio a mezza), con delle puntatine a spalanco...
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  5. #30
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    Riferimento: Carburatore per motore 200 elaborato...

    Citazione Originariamente Scritto da luca70 Visualizza Messaggio
    ah...cioè fammi capire...se tu fai i 125 di punta, quindi a manetta spalancata, ti fai un viaggio a 120?...quindi a manetta quasi spalancata???...bhè...auguri...io i viaggi o tragitti lunghi mai più di 3/4 manetta( meglio a mezza), con delle puntatine a spalanco...
    Io ho fatto con un Polini 208 P&p 2 giri del gra (150km circa) a manetta senza che l' ago scendesse mai sotto i 115kmh, io i viaggi li faccio a manetta, altrimenti che gusto c'è, poi quando voglio consumare poco mi metto a metà gas a 85-90kmh

  6. #31
    VRista Senior L'avatar di luca70
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    Riferimento: Carburatore per motore 200 elaborato...

    bhè...diciamo che io per viaggio intendo qualcosina di più di 150 km...comunque bravo, beato te...se poi la gente fonde o grippa in rilascio seguendo i tuoi consigli, non te la prendere se si incazzano con te...
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  7. #32
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    Riferimento: Carburatore per motore 200 elaborato...

    Cerchiamo di rimanere in argomento.
    Grazie.

  8. #33
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    Majano
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    Riferimento: Carburatore per motore 200 elaborato...

    Citazione Originariamente Scritto da vick75 Visualizza Messaggio
    monta un bel phbh 30 con collettore malossi e vedi come ti cambia la musica..
    cmq anche se monti un ph 24 gia' rispetto al si la differenza e' enorme..
    restando in tema carburatori, mi è capitato di vedere dalla germania prove a banco di motori 210 con il carburatore 24 SI che davano 24 cv a 8000 giri..
    vabbè che i tedeschi son particolari però in somma non è proprio da buttare via il SI..

  9. #34
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    Riferimento: Carburatore per motore 200 elaborato...

    io con il mio 177 polini supero i 120 segnati dal tacchimetro ma no di crocera ,per me crocera vuol dire andare da qua a roma senza che il mezzo soffra,e a 120 la mia poveretta urla ulula ...e canta che e un piacere. anche io sarei curioso di provare un26 26alposto del 24 che ho.mi hanno anche detto che cambiano da spaco a dellorto.nel senso che spaco rende meno .ma non so se e vero, e pero vero che andro a provare visto che ho anche un dellorto. comunque il mio ragionamento e uno se io con il 177 ho messo un 24 per farlo andare un po lui dovrebbe mettere un 26.come l originale (magari...)cosi non si vede niente

  10. #35
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    Riferimento: Carburatore per motore 200 elaborato...

    è vero che i SI20 Spaco hanno molti particolari modificati rispetto ai SI20 Dell'Orto, però non so (e non credo) che per i SI24 ci sia lo stesso problema, nel senso che per i SI20 che andavano su motori kat lo smagrimento è stato necessario e quindi ci sono modifiche, nei SI24 le modifiche non dovrebbero essere state fatte perchè non sono stati adottati su motori catalizzati. Esistono però alcune versioni kat del 200, e quindi non è detto che anche i SI24 non siano stati modificati, è soltanto probabile.
    Per esserne più certi dovremmo fare un confronto tra SI24 Dell'Orto e SI24 Spaco, forse un giorno o l'altro qualcuno lo farà.



    Milva & Georges Moustaki - Milord 1983
    http://www.youtube.com/watch?v=3UHql...eature=related

    Marvin Gaye - Lets Get It On
    http://www.youtube.com/watch?v=BKPoHgKcqag


    cerco cilindri elaborazioni 177 e 210, inutilizzabili, scopo sezionamenti x esame e foto.



    uncato, ducati, tricati, quattrucati ...
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  11. #36
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    Riferimento: Carburatore per motore 200 elaborato...

    ma ... mi sembrava ci fosse gia stato un paragone proprio qui ma non trovo piu la discussione

  12. #37
    VRista Silver L'avatar di Uncato_Racing
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    Citazione Originariamente Scritto da mauro10 Visualizza Messaggio
    ma ... mi sembrava ci fosse gia stato un paragone proprio qui ma non trovo piu la discussione
    Questa? http://old.vesparesources.com/offici...-dellorto.html

    Lì si confrontano un SI20/20 Spaco e un SI 20/17 Dell'Orto; i SI24 dovrebbero essere un caso a parte.



    Milva & Georges Moustaki - Milord 1983
    http://www.youtube.com/watch?v=3UHql...eature=related

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  13. #38
    VRista Senior L'avatar di mauro10
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    si infatti mi riferivo a quella pensavo che lo stesso discorso valesse per il24

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