ET3 o PX

[Ndea46]

Ehhh ci stavo pensando anch'io, ma essendo la prima Vespa che acquisto sono un pò titubante!

Entrambe le vespe hanno dei lavori da fare: il 200 avrebbe bisogno di una sistemata alla carrozzeria, non molto, ma andrebbe fatto...già che ci sono cambierei completamente il colore visto che non è di mio gradimento.

Per l'ET3 devo mettere in conto di verniciarla e portarla al suo colore originale, in modo da usufruire degli incentivi per moto storica.

Un'altra(o forse due ) dettagli che mi frenano..dovrei fare: Due passaggi di proprietà, due assicurazioni e due bolli!

Helppp

[GustaV]

Se le assicuri storiche i costi sono abbordabili, non so la regola in Piemonte, ma qui in Lombardia i mezzi iscritti al registro storico sono esenti da bollo.
Alcune assicurazioni (ad esempio TORO) ti permettono di assicurare un mezzo storico, il primo, ad 80 euro e tutti i mezzi aggiuntivi ad 8 euro per veicolo.
Quindi il problema di possedere più mezzi storici in pratica si limita al costo d'acquisto ed allo spazio a disposizione.
Dal punto di vista pratico il PX per i trasferimenti è senza dubbio più comodo: telaio più grande quindi stabile ed abitabile, sospensioni migliori, motore più pieno, tuttavia non ti credere che il 125 dell'ET3 tu riesca a metterlo in crisi con un viaggetto. Il problema dell'ET3 è solo che è piccola e un po' scomoda per i trasferimenti lunghi, se paragonata ad un PX.

[nico151]

Se le assicuri storiche i costi sono abbordabili, non so la regola in Piemonte, ma qui in Lombardia i mezzi iscritti al registro storico sono esenti da bollo.
Alcune assicurazioni (ad esempio TORO) ti permettono di assicurare un mezzo storico, il primo, ad 80 euro e tutti i mezzi aggiuntivi ad 8 euro per veicolo.

Ma la Toro prevede che i mezzi siano iscritti al registro storico?

[GustaV]

Ma la Toro prevede che i mezzi siano iscritti al registro storico?

La Toro si: mezzi registrati al registro storico + tessera annuale in corso di validità.

[casca]

Mah, che dire... io sarò di parte, ma secondo me la praticità che ha il PX non la ritrovi in alcuna vespa. Io ho un 125 e ci faccio su e giù tutti giorni (40km), gitarelle poco impegnative e viaggi da migliaia di chilometri a pienissimo carico e non ha mai dato segni di stanchezza. Anche l'ET3 credo sia esente da problemi di sorta, ma, come già fatto notare, il telaio molto più piccolo risulta meno abitabile e sfruttabile. Il PX 200 credo sia una delle vespe meglio riuscite anche se, dettaglio non trascurabile, ricorda che vibra e consuma tanto.

[GustaV]

Il PX 200 credo sia una delle vespe meglio riuscite anche se, dettaglio non trascurabile, ricorda che vibra e consuma tanto.

Il 200 è la Vespa più godibile e piacevole da guidare, tuttavia il motore più equilibrato dal punto di vista pratico è il 150: vibra meno e consuma meno, la velocità massima è pressochè identica a quella del 200, la velocità di crocera appena più bassa e, a meno che tu non debba affrontare salite con la vespa stracarica, è quasi equivalente al 200 nell'utilizzo normale.

[Ndea46]

Per andare in vacanza in Sardegna con la morosa (si intende moto più macchina...moto per gli spostamenti verso le spiagge) opetereste per il PX o per l'ET3?