Sarebbe meglio farlo con i due alberi in mano, primario e secondario, ma non è impossibile farlo anche con promario montato.
La distanza degli ingranaggi si differenzia solo tra la prima ed il folle e la seconda.
Ti posso garantire che se osservi bene è molto intuitivo l'orientamento. Poi la prova del nove è il seger ed il rasamento,l'unico nel cambio vespa, se vi rimanesse troppo gioco allora devi ricontrollare se invece si blocca correttamente puoi avvicinare l'albero al primario e verificare che i denti degli ingranaggi combacino perfattamente, nessuno deve sbordare.