Alternative al carrozziere?

[senatore]

Ma no dai, non sono così cattivo. E poi, nella J50 non c'è il tubo!!!

[areoib]

Ma no dai, non sono così cattivo. E poi, nella J50 non c'è il tubo!!!

vedi!?
non ne capisco di Lambretta... mentre tu sembrerebbe ... di si!

[senatore]

Solo per questo? Ma lo sanno tutti che la J50 è a scocca portante, come la vespa.

[Massimiliano]

Rieccomi, vi aggiorno sugli ultimi sviluppi.
Ieri sera, con ghigno satanico sul volto, ho imbracciato il flessibile ed ho spietatamente aperto una finestra sul fondo della De Luxe.
La lamiera è da 1 mm, e mi ha dato l'impressione di essere molto consistente, a parte nei punti in cui la ruggine ci ha fatto quel bel lavoro a merletto, ovviamente.

Vi allego tre foto, una dell'apertura, dove si vede anche la "finestrella" di lamiera asportata, a faccia in su. Le altre due sono due foto che definirei endoscopiche: ho cacciato la macchina fotografica dentro al buco e questi sono i risultati.
Sembra che ci sia una specie di strato sottile di polvere di ruggine, mentre sotto la lamiera è sana. Ci ho passato la mano fin dove si arriva, e mi sembra meglio del previsto.
Il punto critico dell'incrocio tra il tunnel e lo scatolato che scende dalla sella è sì danneggiato, ma solo per quel che riguarda lo scatolato (il pezzo sotto alle due levette dell'aria e del rubinetto della miscela, per capirsi). Spero che basterà grattare e stuccare.

Secondo voi, che trattamento va fatto nel tunnel? Cera per scatolati o anche qualcosa di più?


Grazie!!!

[PaSqualo]

Più che flessibile sembra che l'abbia strappata a dentate.

[Massimiliano]

Più che flessibile sembra che l'abbia strappata a dentate.

Hai ragione, ma la parte posteriore era traforata di ruggine, e grazie anche a quelle fetide traverse di metallo, non sono riuscito a fare un lavoro pulito. Non è il fondo di una Vespa, certo.
Ci tornerò sopra con il dremel e la lima, così poi viene meglio.

Contento?


Massimiliano

[PaSqualo]

Dai che ce la fai!!!

Un po di pazienza e tutto si risolve.

[Massimiliano]

Ma e come trattamento cosa mi suggerisci, anton?
Non è che ci arrivo con una spazzola, al limite penso che si possa spruzzarci dentro qualcosa (cosa?).

Per i buchi più piccoli dello scudo, come si fa? Signorhood diceva che per questi basta il bicomponente, credo nel senso dello stucco bicomponente.
O è meglio una pezzetta di lamiera anche lì?

[senatore]

Ti consiglio di far sabbiare la lambretta con le "finestrelle" aperte, in modo che il getto di sabbia possa penetrare all'interno e pulire tutta la ruggine. Dopo, farai il trattamento antiruggine ed infine richiuderai le "finestrelle".

[PaSqualo]

Io farei sabbiare tutto compreso l'interno.

Oppure inventati una spazzola tipo quella per pulire i biberon dei bimbi, in ferro, con una prolunga.
La attacchi al trapano e via. Poi vai di ferox ed infine una passata con abbondante fondo ed una bella verniciata.

[Massimiliano]

Ah, geniale! Siete dei grandi!

[Massimiliano]

Tutto questo per una quasi-quattordicenne... pensate se me lo chiedeva questa qui sotto...
Che dite, avrei comprato anche il forno per verniciare?

[signorhood]

Ma poi la quasi quattordicenne la userà la j50? O ti chiederà in ogni caso un frullatore?

[Massimiliano]

Ma poi la quasi quattordicenne la userà la j50? O ti chiederà in ogni caso un frullatore?

La madre della ragazza è una signora assai esigente in fatto di design (architetto - designer), e non vuole assolutamente vedere la figlia su un mostriciattolo di plastica: la poveretta non ha scampo!

[lambretta125]

poveretta...non la figlia...ma la sua Lambretta...Sigh...violentata!!!

[Massimiliano]

poveretta...non la figlia...ma la sua Lambretta...Sigh...violentata!!!

Dài, che qui non si tratta di violenza, ma di chirurgia... ancora un po' e questa si sbriciola. Adesso, con una bella cura ricostituente basata su iniezioni di ferro (o meglio, lamiera d'acciaio) la rimettiamo in forma.