Ciao a tutti, il mio GL rimane accellerato e ogni tanto da calda fa dei vuoti, ho revisionato il carburo ma la situazione non è cambiata di molto, sembra che prenda dell' aria.
Avete consigli????
Ciao a tutti, il mio GL rimane accellerato e ogni tanto da calda fa dei vuoti, ho revisionato il carburo ma la situazione non è cambiata di molto, sembra che prenda dell' aria.
Avete consigli????
Hai controllato il paraolio lato volano?
Anch'io controllerei il paraolio lato volano, nonché la guaina e il ritorno del cavo del gas.
G'luck
per controllare il paraolio una volta tolto il volano e lo statore come faccio a capire se è quello che non va?Originariamente Scritto da MarcoPau
Potrebbe essere la guarnizione che c'è tra carburo e vaschetta?
Ciaoo.. potrebbe essere si la guernizione del carbutatore, prova a sostituirla,
Per provare se tira aria il paraolio lato volano devi mettere un pelino di grasso attorno al paraolio dove si accoppia con l'albero,(il grasso farà da tenuta) rimonti tutto e provi la vespa, se va meglio è il paraolio andato.
se il paraolio è ok troverai tutto pulito e asciutto se invece vedi olio/unto che cola dal paraolio allora e lui.per controllare il paraolio una volta tolto il volano e lo statore come faccio a capire se è quello che non va?
Altro punto debole è la tenuta fra la vaschetta del carburatore ed il carter, ma non è da escludere anche la tenuta sotto il cilindro.
Inizia dal paraolio e dalla vaschetta, poi eventualmente vediamo per il resto.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
Ok, farò tutte le prove.é da escludere un problema al carburatore??se il paraolio è ok troverai tutto pulito e asciutto se invece vedi olio/unto che cola dal paraolio allora e lui.
Altro punto debole è la tenuta fra la vaschetta del carburatore ed il carter, ma non è da escludere anche la tenuta sotto il cilindro.
Inizia dal paraolio e dalla vaschetta, poi eventualmente vediamo per il resto.
Grazie 1000
se fosse il paraolio lato volano, per sostituirlo devi aprire il motore.
Perchè al GL non si può tirare via dal lato del volano?
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
al motore GL il paraolio si mette da dentro, è necessario aprire il motore.
Non solo la GL, ma tutte le large 125/150 fino all'avvento del cuscinetto a rulli lato volano.
Vol.
Ok buono a sapersi.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
Ciao,sono LUCA e sono nuovo di questo sito e vi saluto tutti,la mia GL ha uno strano problema:
a motore spento,schiacciando la leva della frizione il volano si sposta verso il carter di protezione e a motore acceso, facendo la stessa operazione il motore cala bruscamente di giri come se dovesse spegnersi,mi puoi aiutere a risolvere il tutto?.
Grazie LUCA
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