Citazione Originariamente Scritto da antovnb4 Visualizza Messaggio
Generalmente il montaggio p&p lo si fa proprio per ovvi motivi, la non possibilità-capacità di eseguire lavorazioni sui carter.
Giacchè devi aprire in due è suggeribilie raccordare le luci di travaso con il nuovo GT, ed aprire la valvola come da bugiardino polini, mi pare sia 2+2.
Raccordare il tutto con la scatola del carburatore, verificare la carburazione!
Ti consiglio di dare uno sguardo alle decine di post inerenti l'argomento 177, e varie configurazioni. Poi eventualmente ne riparleremo.
quoto, se poi anticipi l'albero o ne monti uno già anticipato,allunghi la finale, metti un carburo 24/24.......