Polini 177, primaria polini o z22?

[mauro10]

ma si che ce il tornitore e un mio amico devo ache cabiare getti poi? devo farlo portare a 25,4?

[Uncato_Racing]

ma si che ce il tornitore e un mio amico devo ache cabiare getti poi? devo farlo portare a 25,4?

dopo cambierai il getto max, se hai 125 prova col 130, vedi come va e poi se necessario affini la carburazione cambiando ancora i getti.
Fallo allargare più che puoi, cmq credo che ti dovrai fermare un pò prima di 26 mm perchè non c'è "ciccia" a sufficienza.

[salvba]

...La Mia VBA mi dà tante soddisfazioni...ora poi con il filtro nuovo!

...bella trovata il 24...26izzato

[mauro10]

no adesso monto il getto originale 118 del 200.la differenza si sente? del carburatore??

[Uncato_Racing]

no adesso monto il getto originale 118 del 200.la differenza si sente? del carburatore??

177 Polini con 24 e lavori ... io metterei un 125. Poi se la tua vespa va bene col 118 lascialo pure, non è con i manualetti che si regola la carburazione, ma con prove empiriche.
Quindi può benissimo essere che vada bene il 118 sul tuo motore. Se lo fai 26 prova il 125 e se è magro sali a 128 o 130.

[mauro10]

no io lavori non ne ho ,carter originali non allargati ,solo albero motore anticipato 24 e polini. domani pero mi procuro tutto, e inizio a smontare voglio anche fare i travasi...o almeno ci provo se mi ricordo ancora sono solo 30 anni che non li faccio...........

[mauro10]

accid... son gia le due...vado saluti a tutti e grazie dei consigli. mauro

[matmas]

che posso dire... grazie uncato per l'ottima spiegazione data... (già copiata e messa da parte...)

adesso ho capito bene tutte le varie modifiche che si potrebbero apportare col cambio denti piccoli... ci ragiono un po' e vediamo che fare... naturalmente prima di prendere i pezzi vi chiederò qualche altro consiglio...

[Uncato_Racing]

no io lavori non ne ho ,carter originali non allargati ,solo albero motore anticipato 24 e polini. domani pero mi procuro tutto, e inizio a smontare voglio anche fare i travasi...o almeno ci provo se mi ricordo ancora sono solo 30 anni che non li faccio...........

ah, ok; motivo in più per giustificare il 118, anche se è sempre meglio guardare la candela.

Nel fare i travasi stai attento a non sfondare i carter, soprattutto a sx (lato frizione) c'è poco materiale, c'è una fossetta sotto la base appoggio cilindro, e lavorando lì si fora facilmente se si scava in profondità.
Ti conviene dare una smussata senza entrare dritto, se fai una limata a scivolo, inclinata, non fori i carter.

[Uncato_Racing]

...La Mia VBA mi dà tante soddisfazioni...ora poi con il filtro nuovo!

...

già; e intorno al filtro nuovo ci hai montato tutto un PX .... ... alla faccia della VBA!

[salvba]

già; e intorno al filtro nuovo ci hai montato tutto un PX .... ... alla faccia della VBA!

bella questa!