pero non capisco come faccia ad ingolfaresi da ferma...forse il gallegiante non chiude bene...forse r lo spillo che mi hanno dato insieme al coperchio che non va bene,(e comunque non sono il solo ad avere questo problema) un po di tempo fa c era qui qualcun altro che mi raccontava lo stesso problema.....
bo ragazzi ...adesso mene vado a nanna x che domani prima di sistemare questo problema devo grattare un po di macchine...... ciao a tutti a domani mauro
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
che il 24 svuoti prima è probabilmente vero; ma è anche vero che già sul SI24 del 200 il coperchio vaschetta è modificato e ha un foro in più per far riempire meglio la vaschetta.
Poi il coperchio COSA ha anche lo spillo maggiorato e il condottino allargata, di serie.
DRT modifica i coperchi galleggiante e allarga i fori nel fusto dello spillo, almeno da quelli che ho visto in foto.
Per fare questa operazione ci vuole bravura, quando io ho fatto delle prove ho rovinato 4 coperchi galleggiante uno dietro l'altro, basta poco per segnare la conicità della sede spillo, poi non tiene e la vespa si allaga.
Forse è il problema del tuo coperchio, può darsi che risolvi con lo spillo nuovo come può darsi di no, se è un problema di sede segnata può non essere sufficiente cambiare lo spillo.
Milva & Georges Moustaki - Milord 1983 http://www.youtube.com/watch?v=3UHql...eature=related
Marvin Gaye - Lets Get It On http://www.youtube.com/watch?v=BKPoHgKcqag
cerco cilindri elaborazioni 177 e 210, inutilizzabili, scopo sezionamenti x esame e foto.
uncato, ducati, tricati, quattrucati ...
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ma sai questa cosa me la sto portando dietro da tempo...anche il 20 faceva la stessa cosa poi con il 24,ho risolto in parte ..perche va un po meglio con il coperchio meglio ancora ma adesso si affoga quando rimane ferma...
ciao sinceramente non so se e un problema di spillo ( e nuovo)..oggi ho potuto provarla un po di calma devo dire che forse il problema non era da imputare al coperchio....quando fai una tirata e poi ti fermi al semaforo tende a restare un po accellerata.per scendere piano piano di giri.mentre il getto max da 120 sembra possa bastare anche perche se vai un po normale e poi tiri quando sale di giri rata...un po fino a quando non si pulisce. oggi ho comprato in piaggio il filtro aria bucato,domani provo e poi vedo che fa
AH!! allora esiste il filtroaria bucato!!!! .....rdi!!!! mi han dato uo della lmlche ho forato io!
comunque mauro..hai provato a fare una revisione completa al carburo?
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