Secondo voi come è meglio operare per chiudere questi buchi creati per "favorire" l'afflusso di aria al carburatore?
Ovviamente il medesimo buco è stato fatto anche nell'altra fiancatina...
E' meglio stuccare? Saldare? Altri consigli?
Indicativamente che costi può avere tale riparazione?
il costo dipende se il lavoro lo esegui tu o lo fai fare da un battilastra.per chiudere quei fori basta solo fare una toppa ma poi devi verniciare del tutto la vespa
Esatto,occorre fare una toppa saldata.Si potrebbero sfruttare le giunte della carrozzeria per non doverla riverniciare tutta,ma fare il colore identico,pur risalendo al codice del colore è praticamente impossibile e si noterebbe la differenza sotto al sole....Se hai invece intenzione di restaurarla una volta acquistata(ma poi l'hai presa?),il problema non si pone...
No Tommy, per il momento sto ancora valutando. Domani vado a rivederla con calma, se trovo un accordo sul prezzo la porto a casa.
Sto valutando cosa mi costa rimetterla in sesto nel caso di acquisto, mettendo in conto di:sverniciarla (o addirittura sabbiarla), chiudere queste prese d'aria (che nn si possono vedere) e verniciarla del colore originale.
Bè dipende da cosa sei in grado di arrangiarti fare da solo,questo influisce di parecchio,chiudere quei buchi è la meno,fidati.Una cosa che non mi son permesso di dirti sull'altro post ma te lo dico adesso,considera il fatto che a differenza dell'Et3,un PX 150/200 può andare in superstrada ed autostrada....
In autostrada lo sapevo...ma in superstrada no...
Ne sei sicuro?
Permessi di Scrittura
