chiedo un help
ciao ragazzi vorrei un aiuto so che potete aiutarmi....praticamente ho uno special con telaio v5b1t 60584 con motore v5a4m praticamente un 4 marce, xo sulla scheda tecnica risulta che io dovrei possere un motore 3 marce mi dite cosa fare o cosa dichiarare allla mtc x far passare il mio primo collaudo? :( sono disperato....please help me
con ansia asp vs notizie x ora vi mando un salutone
viva la vespa....
Credo che non hai altre soluzioni se non quella di trovare almeno una coppia di carte con siglia V5B1M, altrimenti in fase di collaudo so rogne e non riusciresti nemmeno a passarlo!!!
Ciao e Benvenuto!!
non c'è nulla da dichiarare .... devi trovare il suo motore, quello con la sigla uguale a quella riportata sul libretto
prova
Ciao! benvenuto!
www.vespanuoro.it/ capoindiano
raga io sto andando in mtc x rifare il libretto ,ho la denuncia e ho fatto i versamenti soliti...ora dovrei solo andare a rilasciare la documentazione x avere targa e libretto nuovo,xo nn so se nn dichiare o diciarare il tutto ,cioe che ho il 4 marce e nn il 3...nn credo vadano a riscontrare tutto :( voi che dite? porca.......miseria uffff
nada aiuto? gipirat sai darmi qualke dritta please?
ma vai cosi' in motorizzazione pulisci i numeri telaio vespa ,ho fatto tante revisioni e non mi hannno mai controllato i numeri motore quindi vai tranquillo
Originally Posted by lospecial
Credo che non hai altre soluzioni se non quella di trovare almeno una coppia di carte con siglia V5B1M, altrimenti in fase di collaudo so rogne e non riusciresti nemmeno a passarlo!!!
Ciao e Benvenuto!!scusa ma dove l'hai trovato questo dato?... quello che sò io e che monta carter marchiati v5a2m e che praticamnte è lo stesso motore della special prima serie ruote da 9 e della 50R dal 72...
...mmmh
@ EL raton81 prima di tutto benvenuto!!
ma in motorizzazione ti hanno detto che la procedura prevede la vista /collaudo del mezzo?
Se si allora, se(?!?!?) ci guardano e trovano la sigla diversa non te la passano.
Calma Mikey,
abbi pazienza, vedrai che qualche esperto leggerà il messaggio e ti consiglerà al meglio, anche se temo che la soluzione di Highlander, come ti avevo già preannunciato stamane, sia la più corretta.
Un motore per la tua Vespa si trova!!!
E il tuo lo vendi ad occhi chiusi!!
kosi dicono che confrontano telaio con numero motore....ora nn so....
Riferimento: chiedo un help
cmq salve a tutti...mitici vespaioli
Infatti mi sono sbagliato perche tempo fa se non sbaglio si era discusso sull'esistenza di questo motore e si era arrivati alla conclusione che queste vespe montano il V5A2M come la special prima serie, però con ruote da 10!!
@ EL raton81 prima di tutto benvenuto!!
ma in motorizzazione ti hanno detto che la procedura prevede la vista /collaudo del mezzo?
Se si allora, se(?!?!?) ci guardano e trovano la sigla diversa non te la passano.
EL raton81, penso che hai avuto le risposte alle tue domande, quindi se in sede di collaudo ti trovano un motore che non è il suo, non te lo passeranno mai, inoltre pur dicendolo in motorizzazione quando vai a fare la prenotazione non penso che ti rispondano con un "non si preoccupi"!!
Quindi non ti resta che cercare un motore con la sigla V5A2M!!!
... ora ricordo, vero, mi sembra che era intervenuto anche Neropongo e alla fine si arrivò alla conclusione che non esistevagiàgià
e ora dove vado a cerc un motore simile ke sfiga.....
La risposta l'hai già avuto. Certo, potrebbero anche non controllare la sigla del motore, ma se lo fanno ti rimandano indietro e devi ripagare per il colludo.
Vedi tu.
Ciao, Gino
ciao raga sono passato dalla motorizz,e mi hanno detto ovviamente che il motore deve avere la stessa sigla del telaio o meglio che risalga a quel modello di quell anno cioe v5a2m , io ne ho trovato uno,ma m sapete dire la matricola su quale lato del carter si trova?lato friz o lato leva d avviamento?e se posso assemblare quel lato dove ce la matricola con laltro lato ke io cioe quello senza,si puo fare asp vs risp,ciao mitici
Lato frizione, sotto l'attacco dell'ammortizzatore.
Ciao, Gino
grazie mille gino sei un grande....con quel carter nn dovrei avere problemi in motorizzazione vero gino? se carter e telaio corrispondono sono ok vero?
Sì, sei a posto.
Ciao, Gino
sei un grande gino....t faccio sapere come va....ok?ciao mitco
Ciao Mikey,
leggo ora, ho avuto una giornataccia.
Spero che tu abbia trovato "UNA COPPIA" di carter e non solo quello lato matricola.
I carter devono essere acquistati, possibilmente a coppia, perchè vengono lavorati per alloggiare perfettamente cilindro e albero motore.
Fai eventualmente una ricerca/scambio di un motore completo.
Ciao tommy
a me basta anche solo il lato matricola anche x passare solo il collaudo xke kosi poi gli rimonto il mio ke ne pensi tommytanto x un 20 minuti max 30 nn si dovrebbero creare problemi no? cmq grazie x il consiglio.....
E' un lavoraccio Mikey, ma si può fare.
Sostituire il carter, significa però smontare pezzo pezzo tutto il motore e riassemblare tutti gli organi interni nel nuovo carter.
Tutto dopo aver scollegato e tolto il blocco da sotto il telaio, considerando che i lavori te li fai fare dal tuo meccanico, ti costerà un'occhio!!
Considerando quanto hai già speso, ti consiglio vivamente di cercare un blocco completo con marticola V5a2M, e al limite lavorare su quello, trasferendo tutti i componenti del tuo blocco motore.
Inserisci nel mercatino "cerco blocco V5a2m" o scambio con blocco 4 marce.
Ciao Tommy
ragassuoli ma sapete cos e la numerazione che si trova sulla matricola del carter? nn dico la v5a2m ma quella d sopra qualcuno m sa dire d piu....gipirat ? grazie a tutti in anticipo
Quella è la sigla di omologazione che contraddistingue tutta la serie di veicoli uguali usciti dalla fabbrica, la cui scheda tecnica omologativa è stata approvata ed è depositata presso il dipartimento dei trasporti terrestri.
Ciao, Gino
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