Ciao a tutti!
la vespa del mio quasi suocero, la Wilma, ha l brutto difettohe si impenna quando si parte in prima! a causa di ciò è cadutogià due volte, ora la vesp è dal meccanico, vedremo cosa dice....voi e ne pensate? secondo me si tratta di frizione!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Che si impenna me lo chiami difetto???Originariamente Scritto da Gabriele82
Scherzi a parte mi dispiace per tuo suocero (spero non si sia fatto niente), non so aiutarti ma così, a intuito potrebbe essere la frizione che resta incollata e stacca di botto...
Se l'ho sparata grossa informatemi!
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
eh però si impenna troppo e sgomma..poi si è impennata già n moto, nel enso, stava andando...Che si impenna me lo chiami difetto???
Scherzi a parte mi dispiace per tuo suocero (spero non si sia fatto niente), non so aiutarti ma così, a intuito potrebbe essere la frizione che resta incollata e stacca di botto...
Se l'ho sparata grossa informatemi!
non si è fatto nulla per fortuna! sta vespa sta riservando un ò trppe sorprese per quelloche è stata pagata....!!!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Si ma anche lui se accelerasse un po meno....
Il mio vicino di casa che era sordo come una campana e non sentiva i giri del motore, faceva delle sgommate con il 127 che non ti immagini.
Non è che anche tuo suocero ha lo stesso problema? No perchè anche con la frizione che stacca di colpo per farla impennare devi accelerare molto.
lui per partire non accelera mai, lascia la frizione dolcemente e non da gas. solo così riesce a partire senza scappottarsi. tra l'altro lo fa anche con me sopra che sono 20kg in più...è quasi indomabile! sembra avere l'argento vivo addosso!
secondo me sono le molle, o i dischi!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
eh però si impenna troppo e sgomma..poi si è impennata già n moto, nel enso, stava andando...
non si è fatto nulla per fortuna! sta vespa sta riservando un ò trppe sorprese per quelloche è stata pagata....!!!
Ti propongo uno scambio con un PX 125 del 2000 DRizzato!
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Ti propongo uno scambio con un PX 125 del 2000 DRizzato!
na na na....lui è tanto contento del suo 208 polinizzato....
poi che ti scambio una vespa non mia??!!!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Potrebbe dipendere dai dischi dell frizione che si incollano.
eh però si impenna troppo e sgomma..poi si è impennata già n moto, nel enso, stava andando...
non si è fatto nulla per fortuna! sta vespa sta riservando un ò trppe sorprese per quelloche è stata pagata....!!!
Ti propongo uno scambio con un PX 125 del 2000 DRizzato!
fa il furbo il ragazzo..
Vespa ritirata ieri sera...
sostituito olio con più adeguato
revisione carburo, sostituito getto del massimo (era stato forato con il trapano?), sostituito il filtro, che presentava due grossi fori praticati col trapano nella retina ()
apetura testata, presenta varie grippate, ha messo un pò di pasta rossa tra testa e cilindro perchè tirava aria.
sostituito leva freno ant
riparato il bordo scudo e fissto, raddrzzato i bordi della pedana
sostituito leva del rubinetto benza
montato cavalletto zincato centrale e laterale buzzetti.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
amare sorprese...
il meccanico ha tirato giù la testa,grippate multiple, vicino alloscarico e carburo pasticciato con fori strni, nella retina.
mancava olio el motore ed era molto liquido, pobabilmente è questo, dato che l'ha provata ma non strappa. domani mi sa dire....
che palle!!!! non mi stancherò mai di dire che i restaurati bisogna analizzarli nella minima vite!!!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
molto liquido ... ma che non puzzava di benzina, giusto?
Milva & Georges Moustaki - Milord 1983 http://www.youtube.com/watch?v=3UHql...eature=related
Marvin Gaye - Lets Get It On http://www.youtube.com/watch?v=BKPoHgKcqag
cerco cilindri elaborazioni 177 e 210, inutilizzabili, scopo sezionamenti x esame e foto.
uncato, ducati, tricati, quattrucati ...
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non loo, domenica o vedo e glielo chiedo. Comunque hoontattato colui he l'ha venduta al papà della mia morosa, per armi dare i raporti originali e il cilindro originale, e mi haraccontato di avre altre vespe, rifatte dllo stesso meccanico che presentano lo stesso roblema, in particolare un px150. peso sia da attribuire propro al oro olio.
cosa vorrebbe dir se puzza d benzina?
spero che non grippi....lui va ingiro piuttosto tranquillo, se gliela faccio riaprire mi sviene...
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
puzza di benzina? Significa paraolio rotto lato frizione, cmq dovresti trovare più olio e non meno, se il paraolio si rompe la benzina va a finire nell'olio, è più difficile che sia l'olio ad essere risucchiato.
Milva & Georges Moustaki - Milord 1983 http://www.youtube.com/watch?v=3UHql...eature=related
Marvin Gaye - Lets Get It On http://www.youtube.com/watch?v=BKPoHgKcqag
cerco cilindri elaborazioni 177 e 210, inutilizzabili, scopo sezionamenti x esame e foto.
uncato, ducati, tricati, quattrucati ...
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grazie mille!ad ogni modo terrò controllatoil livello dell'olio, in modo da monitorarla! a proposito, che non lo so, va be il sae 30 sia per il p200e che per il p125x?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
da qualche parte stava scritto che l'inconveniente è riconducibile al montaggio "alla rovescia" dei dischi in ferro nel pacco frizione, la loro leggera convessità provoca questo effetto...
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